Reparatur der Peugeot iOn PreCharge-Einheit: Fallstudie STS Electro

Der Besitzer eines Peugeot iOn mit einer Laufleistung von fast 99.000 km wandte sich an die Abteilung STS Electro unseres Unternehmens. Das Problem: Das Auto ließ sich nicht mehr über das Ladegerät zu Hause aufladen. Und dies ist die einzige Lademöglichkeit für dieses Modell, da der Peugeot iOn nur mit einem Wechselstromanschluss mit geringer Leistung (bis zu 10 A) ausgestattet ist. Der Anschluss an Schnellladestationen ist für dieses Fahrzeug nicht möglich – das Aufladen erfolgt ausschließlich über das 220-V-Haushaltsnetz.

Schnelle Diagnose und eindeutige Diagnose

Nach einer ersten Überprüfung vermuteten unsere Spezialisten einen Defekt im PreCharge-Block (Vorladeblock) – einer Baugruppe, die für den Start des Ladevorgangs verantwortlich ist und die Leistungselektronik vor übermäßigem Anlaufstrom schützt. Seine Aufgabe besteht darin, die Hochspannungsbatterie über einen Widerstand, der Spannungsspitzen ausgleicht, schrittweise an das elektrische System des Fahrzeugs anzuschließen.

Innerhalb von 3 Stunden führten wir eine vollständige Diagnose durch, demontierten die entsprechende Baugruppe und stellten einen Defekt fest: Der Startstromwiderstand war ausgefallen, wodurch der Ladevorgang nicht gestartet wurde.

Was ist tatsächlich passiert?

Dieser Widerstand ist ein kritisches Element im Ladekreis. Er begrenzt den Startstrom beim Anschließen des Autos an das Stromnetz und schützt so andere Komponenten vor Überlastung. In unserem Fall war das Element durchgebrannt, was durch eine Sichtprüfung bestätigt wurde – auf der Platine waren Spuren lokaler Überhitzung zu sehen.

Nach der Analyse wurde klar, dass das Problem nur teilweise mit dem Verschleiß oder dem Alter des Fahrzeugs zusammenhängt (zumal seine Laufleistung relativ gering ist). Die Hauptursache ist die instabile Stromversorgung beim Kunden. Aufgrund häufiger Spannungsschwankungen wurde die PreCharge-Einheit bei einem Spannungsabfall ständig ausgelöst, um das Gerät zu schützen, und versuchte, den Ladevorgang wieder aufzunehmen, sobald die Spannung wiederhergestellt war. Infolgedessen waren die Keramikwiderstände einer ständigen thermischen Belastung ausgesetzt, was zu ihrer Zerstörung und physischen Zersetzung führte.

Um diese Hypothese zu bestätigen, haben wir Widerstände mit ähnlichen Nennwerten gefunden, sie vorübergehend an die Schaltung gelötet – und das System funktionierte. Dies bestätigte, dass das Problem tatsächlich in dieser Komponente lag. Anschließend bestellten wir neue Teile, um einen vollständigen Austausch „auf menschliche Art“ durchzuführen – zuverlässig und langlebig.

Ursachen für den Ausfall

Wie bei vielen Elektroautos hat die Netzspannung direkten Einfluss auf die Stabilität des Ladevorgangs. Der Besitzer des Peugeot iOn ist möglicherweise, ohne es zu ahnen, Opfer eines schlechten Kontakts in den Steckdosen oder Verlängerungskabeln sowie erheblicher Spannungsschwankungen geworden, die bei alten oder überlasteten Haushaltsstromnetzen häufig auftreten. Dies ist einer der Hauptgründe, warum selbst voll funktionsfähige elektronische Bauteile bei längerem Betrieb ausfallen können.

Ergebnis und Empfehlungen

Nach dem Austausch der defekten Komponenten lässt sich das Fahrzeug wieder erfolgreich aufladen. Nun ist es Aufgabe des Besitzers, das Stromnetz zu überprüfen, potenziell gefährliche Stellen zu beseitigen und eine stabile Stromversorgung für den weiteren sicheren Betrieb des Fahrzeugs sicherzustellen. Andernfalls kann das Problem auch mit neuen Teilen erneut auftreten.

Warum STS Electro

STS Electro (Warschau) ist eine Abteilung des Unternehmens STS, die sich auf die Diagnose und Reparatur von elektronischen Systemen aller Fahrzeugtypen, insbesondere von Elektrofahrzeugen, spezialisiert hat. Unsere Techniker lösen die schwierigsten Fälle – sogar solche, die andere Werkstätten als nicht reparierbar einstufen.

Wir bieten:

• Hochpräzise Diagnose
• Zugang zu seltenen Ersatzteilen
• Eigenes technisches Labor
• Erfahrung mit Elektrofahrzeugen aller Generationen