Ремонт блока PreCharge Peugeot iOn: кейс STS Electro

В подразделение STS Electro нашей компании обратился владелец электромобиля Peugeot iOn с пробегом почти 99 000 км. Проблема: автомобиль перестал заряжаться от домашнего зарядного устройства. И это — единственный способ зарядки для этой модели, ведь Peugeot iOn оснащен только портом переменного тока малой мощности (до 10А). Подключение к скоростным зарядным станциям для этого автомобиля невозможно — зарядка осуществляется исключительно от бытовой сети 220 В.

Быстрая диагностика и четкая версия

После первичной проверки наши специалисты заподозрили неисправность в блоке PreCharge (блок предварительной зарядки) — узле, который отвечает за запуск процесса зарядки и защищает силовую электронику от чрезмерного пускового тока. Его роль заключается в постепенном подключении высоковольтной батареи к электрической системе автомобиля через резистор, сглаживающий скачки напряжения.

В течение 3 часов мы провели полную диагностику, демонтировали соответствующий блок и обнаружили повреждение: резистор пускового тока вышел из строя, что и привело к тому, что зарядка не запускалась.

Что произошло на самом деле?

Этот резистор — критический элемент в цепи зарядки. Он ограничивает пусковой ток при подключении авто к сети, защищая другие компоненты от перегрузки. В нашем случае элемент перегорел, и визуальная проверка подтвердила — на плате были заметны следы локального перегрева.

После анализа стало понятно, что проблема лишь частично связана с износом или возрастом автомобиля (к тому же, его пробег — относительно небольшой). Главная причина — нестабильная бытовая электросеть клиента. Из-за частых колебаний напряжения блок PreCharge постоянно срабатывал на защиту при понижении вольтажа, а когда напряжение восстанавливалось, пытался снова запустить процесс зарядки. В результате керамические резисторы работали в условиях постоянной тепловой нагрузки, что привело к их разрушению и физическому рассыпанию.

Чтобы подтвердить гипотезу, мы нашли аналогичные по номиналу резисторы, временно припаяли их к схеме — и система заработала. Это подтвердило, что проблема действительно была именно в этом компоненте. После этого заказали новые детали, чтобы выполнить полноценную замену «по-человечески» — надежно и долговечно.

Причины выхода из строя

Как и в случае со многими электромобилями, уровень напряжения в сети напрямую влияет на стабильность зарядки. Владелец Peugeot iOn, возможно, сам того не подозревая, стал жертвой плохого контакта в розетках или удлинителях, а также значительных колебаний напряжения, что является обычным явлением для старой или перегруженной бытовой электросети. Это — одна из ключевых причин, почему даже полностью исправные электронные узлы могут выйти из строя в условиях длительной эксплуатации.

Результат и рекомендации

После замены поврежденных компонентов автомобиль снова успешно заряжается. Теперь задача владельца — проверить домашнюю сеть, устранить потенциально опасные места и обеспечить стабильное питание для дальнейшей безопасной эксплуатации авто. В противном случае проблема может повториться даже с новыми деталями.

Почему STS Electro

STS Electro (Варшава) — это подразделение компании STS, специализирующееся на диагностике и ремонте электронных систем всех типов автомобилей, особенно электромобилей. Наши технические специалисты решают самые сложные случаи — даже те, которые другие СТО признают неремонтопригодными.

Мы сочетаем:

• Высокоточную диагностику
• Доступ к редким запчастям
• Собственную техническую лабораторию
• Опыт работы с электротранспортом всех поколений