Warum verschleißen Spurstangenköpfe und wie kann man sie ersetzen?
Lenkstangen und Spurstangenköpfe
Lenkstangen verbinden das Lenksystem mit den Rädern. Über sie überträgt der Fahrer die Lenkkraft vom Lenksystem auf die Räder.
Das einzige Problem besteht darin, dass das Lenksystem an der Karosserie befestigt ist, während die Räder elastisch aufgehängt sind und sich während der Fahrt in drei Ebenen bewegen. Wie kann man bewegliche Räder mit einem festen Lenkmechanismus verbinden?
Konstruktionsmerkmale des Spurstangenkopfes
Der Aufbau des Spurstangenkopfes ähnelt dem eines menschlichen Gelenks: Eine Kugel dreht sich innerhalb eines halbkugeligen Körpers mit einer Teflon-, Nylon-Buchse oder Schmierung, was die Reibung zwischen Metallelementen eliminiert und eine Abwinkelung des Fingers unter einem bestimmten Winkel ermöglicht. Das gesamte Gelenk ist durch eine Gummimanschette geschützt. Diese Konstruktion ermöglicht eine präzise Verbindung zwischen festen und beweglichen Elementen des Lenksystems.
Im Allgemeinen ist der Spurstangenkopf ein zuverlässiges, verschleißfestes Element: Die Finger werden durch Gießen oder Pressen aus Spezialstählen hergestellt, die Kugelteile sind sorgfältig geschliffen, als Einlagen werden verschleißfeste reibungsarme Materialien verwendet, das Gehäuse ist druckgegossen und eloxiert, um zusätzlichen Korrosionsschutz zu bieten. Von der Lenkstange ganz zu schweigen.
Warum zwingen diese zuverlässigen Elemente dann von Zeit zu Zeit die Fahrer dazu, zur Inspektion zu fahren?
Wirkungsschema des Spurstangenkopfes: Mutter – Schwenkhebel – Gummimanschette – Finger – Anschluss – Gelenkgehäuse – Feder – Lenkstange
Wie und warum brechen Lenkstangen?
Lenkstangen verschleißen nie von selbst, es sei denn, das Auto steht die ganze Zeit draußen und rostet einfach vor sich hin. Normalerweise "hilft" der Fahrer den Lenkstangen: Er ist plötzlich mit Geschwindigkeit auf einen Bordstein gefahren, hat einen Stein getroffen, und die Lenkstange wurde verbogen. Tatsächlich sind Korrosion und Verformung die einzig möglichen Defekte von Lenkstangen.
Verbogene Lenkstangen verursachen jedoch andere Probleme – die Sturz- und Spurwinkel der Räder werden beeinträchtigt, Gummimanschetten der Spurstangenköpfe werden herausgerissen oder der gesamte Spurstangenkopf wird herausgerissen. Wenn Sie also plötzlich gegen etwas Großes stoßen, besuchen Sie vorsichtshalber eine Werkstatt und überprüfen Sie die Geometrie der Lenkstangen. Wenn ein Glied verbogen ist, müssen beide ersetzt werden.
Warum werden Spurstangenköpfe zerstört?
Der Zustand der Spurstangenköpfe hängt hauptsächlich vom Fahrer ab und davon, wie er fährt, mit welcher Geschwindigkeit, wie aufmerksam er das Lenksystem überwacht. Und auch vom Straßenzustand, denn niemand ist vor dem "plötzlichen Hineinfahren in ein Loch bei Dunkelheit" sicher.
Daher sind die erste Feinde der Spurstangenköpfe die "wunderbaren" Straßen und Fahrer. Infolge starker Stöße werden nicht nur die Lenkstangen verbogen, sondern auch die Kontermutter lockert sich – was natürlich gefährlich sein kann. Zusätzlich führt ein starker Stoß zum Reißen der Manschetten, zur Verschiebung der Kugel, was wiederum zum Reißen der Buchse beiträgt.
Eine gerissene Manschette ist Feind Nummer zwei. Ja, wieder die Manschette (manchmal scheint sie das wichtigste Element im System zu sein). Aufgrund der gerissenen Manschette gelangen Wasser und Schmutz zur Kugel, Metallelemente korrodieren, Schmutz wirkt wie Schleifmittel, und Wasser spült allmählich das Schmiermittel aus.
Wie können Spurstangenköpfe ausfallen?
Wir haben bereits mehrfach erwähnt, dass Defekte verschiedener Elemente und Baugruppen des Lenksystems sich auf dieselbe Weise zeigen können: Spiel, Klopfen, Vibrationen, steife oder lockere Lenkung, Schläge am Lenkrad.
Man kann vermuten, dass etwas mit den Spurstangenköpfen nicht stimmt, wenn:
- Während der Fahrt "schlägt" es ins Gaspedal
- Ein weiches und schwaches Klopfen in der Nähe der Räder beim Lenken und beim Fahren des Autos auf unebenen Straßen aufgetreten ist
- Das Lenkrad sich zu leicht dreht
- Der Radsturz kann auf keine Weise eingestellt werden
Um 100%ig sicher zu sein, dass die Spurstangenköpfe verschlissen sind, sollte man das Auto anheben oder auf eine Grube stellen und die Lenkstangen auf und ab schütteln – der Spalt sollte nicht größer als 1,5 mm sein. Man kann einen Bekannten bitten, das Lenkrad zu drehen und die Bewegung des Spurstangenkopfes zu beobachten – er sollte nicht im Sitz hängen.
WICHTIG! Einige Fahrer versuchen immer noch, Spurstangenköpfe zu regenerieren, anstatt sie zu ersetzen. Zweifellos ist dies heute ein sehr technologischer Prozess. Wir empfehlen jedoch nicht die Regeneration eines so wichtigen Elements. Tatsache ist, dass Werkstätten die Buchse austauschen – das heißt, neues reibungsarmes Material "hineindrücken" (die Buchse ist für eine neue Kugel vorgesehen). Währenddessen ist die Arbeitsfläche der Kugel bereits verschlissen. Um die Halbkugel und Sphäre anzupassen, wird die neue Buchse eingepresst. Es stellt sich heraus, dass bei kaltem Auto die Lenkung steif ist, und wenn es warm ist – passt der Spurstangenkopf immer noch nicht. Mit einem Wort, es lohnt sich nicht.
Austausch von Lenkstangen und Spurstangenköpfen
Zusammenfassend ist eine Situation eingetreten, in der die Spurstangenköpfe beschädigt wurden. Oder die Lenkstangen wurden verbogen. Oder beides. In jedem Fall muss das Element ausgetauscht werden.
Wie es gemacht wird:
- Zuerst sollte das Auto mit einem Wagenheber angehoben, die Vorderräder abgenommen und das Lenkrad blockiert werden.
- Die Befestigungsmutter lockern, mit der der Spurstangenkopf an der Stange befestigt ist.
- Wenn dort ein Splint ist, sollte er aus der Befestigungsmutter entfernt werden (ein Splint ist ein Befestigungselement ähnlich einer unsichtbaren Haarklammer, die Frauen verwenden).
- Die Mutter abschrauben, die den Spurstangenkopf am Achsschenkel befestigt (am Finger).
- Mit einem Kugelabzieher und einer Nuss den Spurstangenkopf herausdrücken: Den Abzieherverbinder so fest wie möglich unter den Gummi des Spurstangenkopfes einschlagen und die Mutter bis zum Anschlag anziehen. Wenn der Finger sehr fest sitzt, kann man vorsichtig mit einem Hammer auf das Auge des Hebels schlagen. Wenn kein Abzieher vorhanden ist, kann man zu Plan B übergehen: Einen Hammer und eine Brechstange (oder einen zweiten Hammer) nehmen und dasselbe machen.
- Vor dem Abnehmen der Spurstangenköpfe von der Stange Markierungen darauf anbringen – nach dem Einsetzen der neuen Elemente werden die Markierungen sagen, bis zu welchem Niveau die neuen Spurstangenköpfe angeschraubt werden müssen. Dies ist notwendig, damit man zur Servicestation fahren und den Sturz einstellen kann.
Es gibt einen einfacheren Weg, die Position der Bögen zu markieren – einfach die Anzahl der Umdrehungen beim Abschrauben zählen und sich merken.
- Dann die Gummimanschette entfernen und sie vom Getriebe abschrauben.
- Neue Lenkstangen und Spurstangenköpfe in umgekehrter Reihenfolge montieren, nachdem zuvor das Gewinde an den Stangen und Fingern geschmiert wurde.
NB! Der Austausch von Lenkstangen und Spurstangenköpfen ist nur die halbe Miete. Nach diesem Eingriff muss die Radgeometrie eingestellt werden. Wenn der Radsturz nicht eingestellt wird, verschleißen die Reifen ungleichmäßig, das Fahrwerk arbeitet falsch und es treten Schwierigkeiten bei der Fahrzeugführung auf. Merken Sie sich: Jeder Eingriff in das Lenk- und Fahrwerk erfordert eine anschließende Sturz-Einstellung!
Wie zu sehen ist, ist der selbständige Austausch von Lenkstangen und Spurstangenköpfen nicht so schwierig. Aber nur dann, wenn:
- Sie haben die notwendigen Werkzeuge
- Sie haben qualitativ hochwertige Spurstangenköpfe und Lenkstangen gekauft
Wenn nicht – experimentieren Sie besser nicht und fahren Sie zur Servicestation, wo schnell Lenkstangen "ohne Lärm und Staub" installiert werden
