Wie die Auspuffanlage die Lenkung beschädigen kann. Reparatur der Zahnstangenlenkung des Subaru Outback

Ein Auto ist ein gut abgestimmter Mechanismus, an dessen Herstellung in der Regel ein großes Team von Menschen beteiligt ist: Designer, Techniker, Mechaniker, Tester. In diesem Mechanismus gibt es keine unnötigen Komponenten und Teile, jedes Teil hat seine eigene spezifische Funktion und ist mit anderen verbunden. Das Entfernen eines Teils, selbst des unbedeutendsten, wird nach Meinung des Besitzers oder Mechanikers mit Sicherheit die Leistung der anderen Teile beeinflussen - manchmal auf höchst unerwartete Weise.

Instandsetzung einer Subaru-Lenkungszahnstange mit Servolenkung

Der Besitzer eines 2006er Subaru Outback mit einem 2,5-Liter-Motor wandte sich an uns. Auf den ersten Blick war das Problem einfach: die Zahnstange der Lenkung war unter der Staubabdeckung der Spurstange undicht. Das kommt häufig vor: Das gewellte Gummiteil verliert seine Dichtigkeit (meist am Knick), Schmutz, Sand und Feuchtigkeit von der Straße gelangen ins Innere und bilden eine Emulsion, die Korrosion an der Spurstange verursacht.

Die korrodierte Stange ist nicht mehr glatt und reißt die Stopfbuchse am Eingang zum Hydraulikschienengehäuse. An dieser Stelle beginnt die Flüssigkeit zu fließen. In der Regel macht sich das Problem bereits im Endstadium durch rote Ölflecken unter dem Auto bemerkbar - vorher ist der Schaden an der Stange nur schwer zu erkennen, wenn man sich nicht gezielt mit der Diagnose beschäftigt.

Bei diesem Subaru lief alles ungefähr so ab, allerdings mit einigen Nuancen. Erstens wurde hier erst vor kurzem die Zahnstange der Lenkung repariert. Sie wurde nicht von uns, sondern von unseren Kollegen oder, wie der Kunde sagt, von Konkurrenten durchgeführt. Da die anfänglichen Symptome genau dieselben waren und seit der Reparatur nur sehr wenig Zeit vergangen war, verlor er das Vertrauen in sie und wandte sich an uns.

Und zweitens, obwohl die Lecks und die Korrosion die gleichen waren wie immer, konnte die Situation mit dem Staubbehälter nicht als gewöhnlich bezeichnet werden. Ja, er war undicht, aber er war nicht weich, sondern steif und hatte seine Elastizität verloren. Die Plastikklammer, die ihn festhielt, klebte an ihm, und man musste sie gemeinsam abschneiden. Es fühlte sich an, als hätte jemand einen riesigen Schrumpfschlauch benutzt.

Die Version der hohen Temperaturbelastung hat sich bestätigt. Tatsache ist, dass dieser Outback, wie die überwiegende Mehrheit der Subaru-Autos, einen Boxermotor (bei dem die Kolben parallel zum Boden verlaufen) mit zwei Blockköpfen hat, von denen jeder einen eigenen Auspuffausgang hat. Und jedes der beiden Auspuffrohre führt buchstäblich ein paar Zentimeter an den Rail Dustern vorbei. Kein Wunder, dass die Gummiabdeckungen ständig überhitzen und rissig werden.

In der Regel hatte der Hersteller ursprünglich spezielle Metallabschirmungen vorgesehen, aber als der Kunde kürzlich Probleme mit dem Katalysator hatte, entfernten die Mechaniker beide. Und das war am Anfang der Auspuffanlage, wo die Temperatur der Gase 1000°C erreicht! Von diesem Moment an gab es ständig Probleme mit der Dichtheit der Schiene.

Bei der Demontage der Auspuffanlage, die für den Ausbau und die Reparatur der Zahnstange zwingend erforderlich ist, stellten wir fest, dass die Siebe nicht die einzigen «extra» Teile waren, die bei der Reparatur der Auspuffanlage verschwanden. Auch die Metalldichtungen des Ansaugrohrs fehlten, stattdessen war Dichtungsmasse aufgetragen worden.

Wir haben unsere Arbeit getan: Die Zahnstange der Lenkung wurde mit dem Reparatursatz repariert und wieder eingebaut. Das Problem der Temperaturschäden an der Zahnstange konnten wir jedoch nicht lösen, da die notwendigen Schutzschilde fehlten. Dem Kunden wurde angeboten, den Fehler selbst zu beheben, eventuell mit hitzebeständigem Klebeband oder ähnlichen Methoden, oder noch besser, mit dem Einbau von Standardschutzschilden. Bei fehlender Wärmedämmung können wir weder für unsere Arbeit noch für die Schiene garantieren.

Schlussfolgerungen

Damit ein Auto reibungslos funktioniert, ist es notwendig, dass alle Teile an ihrem Platz sind. Auch solche, die auf den ersten Blick nicht so wichtig sind. Die Tatsache, dass die Reparatur vor kurzem gemacht wurde, bedeutet nicht, dass das Problem nicht zurückkehren wird, so ist es sehr wichtig, ständig den Zustand des Autos zu überwachen, führen Sie die Wartung und Diagnose in der Zeit.

Zu allem Überfluss gibt es den ganzen Sommer lang, bis Ende August 2024, eine einzigartige Aktion von STS.Parts - die kostenlose Lenkungsdiagnose. Wir hoffen, Sie haben es nicht vergessen: auf alle hydraulischen, mechanischen und elektrischen Lenkungen, die wir reparieren, gewähren wir eine sechsmonatige Garantie - sechs Monate ab dem Verkaufsdatum, aber nicht mehr als 20 Tausend Kilometer.

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