Diagnóstico del mecanismo de dirección: Cómo seleccionar un kit de reparación del mecanismo de dirección
El diagnóstico del sistema de dirección es un procedimiento crucial, sin el cual no es posible reparar o sustituir los componentes del sistema. El diagnóstico del sistema de dirección implica mucho más que girar el volante, comprobar las cubiertas de goma y mirar dentro del depósito.
¿Qué se comprueba en el diagnóstico del sistema de dirección?
La respuesta a esta pregunta es sencilla: todo. Los daños en cualquier parte del sistema de dirección afectan al funcionamiento de todo el sistema, por lo que se comprueban los siguientes componentes:
- Crema de dirección o engranaje helicoidal
- Bomba de dirección asistida
- Columna de dirección
- Barras de dirección con extremos de tirantes
- Mangueras, depósito y estado del aceite
- Módulo de control (si lo hay)
- Diagnóstico de la bomba de dirección asistida en un soporte especial
Tipos de diagnóstico del sistema de dirección
El diagnóstico del sistema de dirección puede ser completo o parcial, es decir, comprobar piezas específicas. El diagnóstico completo es necesario cuando:
- El coche no se ha conducido durante un periodo prolongado. En tales casos, se debe revisar todo el sistema, ya que las piezas pueden oxidarse y el aceite puede perder sus propiedades debido a los cambios de temperatura.
- Conduce con frecuencia por carreteras irregulares y con baches o por terrenos irregulares. Esto afecta principalmente a los elementos del sistema de dirección y a la suspensión. Las consecuencias de este tipo de conducción incluyen el desgaste de las barras de dirección y los extremos de las barras de acoplamiento, los dientes de la cremallera y el distribuidor; fugas de aceite; zumbido de la bomba; dirección intermitente o dura. En resumen, se necesita un diagnóstico completo.
- No se ha cambiado el aceite durante mucho tiempo. En este caso, es necesario revisar todo el sistema, ya que el aceite viejo puede estar saturado de suciedad y virutas de metal, lo que podría dañar la bomba o el mecanismo de dirección.
- Va a comprar un coche de segunda mano. Al comprar un coche de segunda mano, es necesario revisar no solo el sistema de dirección, sino también todos los componentes, ya que no hay certeza sobre cómo lo ha mantenido el anterior propietario.
- El mecánico del taller no puede verificar la avería. Todo mecánico de confianza debería ser capaz de encontrar rápidamente un problema, pero hay situaciones en las que es necesario comprobar todo paso a paso.
El diagnóstico parcial es más sencillo: es necesario cuando el mecánico del taller, durante las comprobaciones preliminares, detecta una avería. A continuación, se retira la unidad dañada del vehículo y se vuelve a diagnosticar en un soporte especial para localizar la avería y sus causas.
Etapas del diagnóstico del sistema de dirección
El diagnóstico comienza con una comprobación preliminar. El mecánico evalúa el funcionamiento del volante, comprueba el estado del aceite, escucha la bomba y el mecanismo de dirección, evalúa el estado de la correa, las cubiertas y las varillas con los extremos de la barra de acoplamiento. A continuación, hay tres opciones:
- Si se identifica una unidad dañada, se retira, se repara, se prueba y se vuelve a instalar. A continuación, se comprueba el funcionamiento correcto de todo el sistema.
- Si el sistema no funciona correctamente debido a piezas individuales, como una varilla, un extremo de la barra de acoplamiento o la correa de distribución, se sustituye el componente por uno nuevo. A continuación, se comprueba el funcionamiento del sistema de dirección.
- Si no se comprende completamente la causa del mal funcionamiento, se lleva a cabo un diagnóstico completo de todo el sistema.
¿Cuándo se debe revisar el sistema de dirección?
Debe revisar el sistema de dirección si:
- El volante es difícil de girar, se mueve de forma intermitente, vibra, no vuelve a la posición neutra o si las ruedas responden con retraso a los movimientos del volante.
- Se oyen ruidos inusuales durante la conducción y la dirección.
- Hay holgura o golpes durante la conducción.
- Hay fugas de aceite, espuma o el aceite ha cambiado de color. Si el aceite está gastado, debe sustituirse rápidamente; de lo contrario, la bomba, el distribuidor y la cremallera se desgastarán mucho más rápido.
En cada uno de los casos anteriores, es esencial ponerse en contacto con un servicio especializado y programar un diagnóstico. Cuanto antes lo haga, más probabilidades habrá de que aún se pueda salvar la dirección de su coche.
