Diagnostica della scatola dello sterzo: Come scegliere un kit di riparazione della scatola dello sterzo
La diagnosi del sistema sterzante è una procedura fondamentale, senza la quale non è possibile riparare o sostituire i componenti del sistema. La diagnostica del sistema sterzante non consiste solo nel girare il volante, controllare i rivestimenti in gomma e ispezionare il serbatoio.
Cosa viene controllato nella diagnostica del sistema sterzante?
La risposta a questa domanda è semplice: tutto. Il danneggiamento di qualsiasi parte del sistema sterzante influisce sul funzionamento dell'intero sistema, pertanto vengono controllati i seguenti componenti:
- Cremagliera dello sterzo o ingranaggio a vite senza fine
- Pompa del servosterzo
- Piantone dello sterzo
- Aste dello sterzo con terminali dei tiranti
- Tubi flessibili, serbatoio e condizioni dell'olio
- Modulo di controllo (se presente)
- Diagnostica della pompa del servosterzo su un supporto speciale
Tipi di diagnostica del sistema sterzante
La diagnostica del sistema sterzante può essere completa o parziale, verificando parti specifiche. La diagnostica completa è necessaria quando:
- L'auto non è stata guidata per un lungo periodo. In questi casi, è necessario controllare l'intero sistema perché le parti potrebbero arrugginirsi e l'olio potrebbe perdere le sue proprietà a causa delle variazioni di temperatura.
- Si guida spesso su strade sconnesse e accidentate o su terreni irregolari. Ciò influisce principalmente sugli elementi del sistema di sterzo e sulle sospensioni. Le conseguenze di tale guida includono l'usura delle barre dello sterzo e dei tiranti, dei denti della cremagliera e del distributore; perdite di olio; ronzio della pompa; sterzo intermittente o rigido. In breve, è necessaria una diagnosi completa.
- L'olio non viene cambiato da molto tempo. In questo caso, è necessario controllare l'intero sistema: l'olio vecchio potrebbe essere saturo di sporco e trucioli metallici, che potrebbero danneggiare la pompa o lo sterzo.
- State acquistando un'auto usata. Quando si acquista un'auto usata è necessario controllare non solo il sistema sterzante, ma anche tutti i componenti, poiché non vi è alcuna certezza su come il precedente proprietario abbia mantenuto il veicolo.
- Il meccanico dell'officina non è in grado di verificare il guasto. Ogni meccanico affidabile dovrebbe essere in grado di individuare rapidamente un problema, ma ci sono situazioni in cui è necessario controllare tutto passo dopo passo.
La diagnostica parziale è più semplice: è necessaria quando il meccanico dell'officina, durante i controlli preliminari, rileva un guasto. L'unità danneggiata viene quindi rimossa dal veicolo e sottoposta a una nuova diagnosi su un apposito banco di prova per individuare il guasto e le sue cause.
Fasi della diagnostica del sistema sterzante
La diagnostica inizia con un controllo preliminare. Il meccanico valuta il funzionamento del volante, controlla le condizioni dell'olio, ascolta la pompa e lo sterzo, valuta le condizioni della cinghia, dei coperchi e delle aste con i tiranti. Ci sono quindi tre opzioni:
- Se viene identificata un'unità danneggiata, questa viene rimossa, riparata, testata e reinstallata. L'intero sistema viene quindi controllato per verificarne il corretto funzionamento.
- Se il sistema non funziona correttamente a causa di singoli componenti, come un'asta, un'estremità del tirante o una cinghia di distribuzione, il componente viene sostituito con uno nuovo. Viene quindi verificato il funzionamento del sistema sterzante.
- Se la causa del malfunzionamento non è completamente chiara, viene eseguita una diagnosi completa dell'intero sistema.
Quando controllare il sistema di sterzo?
È necessario controllare il sistema di sterzo se:
- Il volante è difficile da girare, si muove in modo intermittente, vibra, non ritorna in posizione neutra o se le ruote rispondono in ritardo ai comandi dello sterzo.
- Si sentono rumori insoliti durante la guida e lo sterzo.
- Si avverte gioco o battito durante la guida.
- L'olio perde, fa schiuma o ha cambiato colore. Se l'olio è usurato, deve essere sostituito rapidamente, altrimenti la pompa, il distributore e la cremagliera si consumeranno molto più rapidamente.
In ciascuno degli scenari sopra descritti, è essenziale contattare un servizio specializzato e programmare una diagnosi. Prima lo si fa, maggiori sono le possibilità di salvare lo sterzo dell'auto.
