Tutorial sobre bujes (silentblocks): Estructura, Funciones, Tipos
Si ha notado que su coche hace ruidos extraños, se siente débil y lento, o presenta desalineaciones, es hora de inspeccionar los casquillos y los componentes relacionados.
En este artículo, explicaremos dónde encontrar los casquillos, cómo saber si están desgastados y qué medidas tomar.
Descripción general de los casquillos: construcción, funciones, tipos
Un casquillo (o silent block, del inglés «silent») es una conexión no desmontable de goma y metal. Consta de dos manguitos metálicos firmemente unidos por un inserto de elastómero vulcanizado (caucho o poliuretano).
La finalidad de los casquillos es proporcionar una conexión móvil entre piezas fijas sin fricción. Los manguitos metálicos aportan resistencia a la unión y evitan el desgaste, mientras que el caucho añade flexibilidad. Los insertos de caucho actúan como amortiguadores, amortiguando las vibraciones radiales y axiales y permitiendo que el casquillo gire sin fricción. La eficacia de un casquillo para absorber los golpes depende del tipo de elastómero, que comentaremos más adelante en el artículo.
En resumen, los casquillos tienen como objetivo facilitar una conexión móvil entre componentes fijos y amortiguar las vibraciones.
Tipos de casquillos y dónde encontrarlos
Los casquillos difieren en su construcción y ubicación dentro del coche.
Existen los siguientes tipos de casquillos:
- Con carcasas de acero de diversas formas.
- Con carcasas de goma de diversas formas.
- Con un manguito interior móvil.
Según su ubicación, hay casquillos de suspensión y casquillos de montaje, como los de la caja de cambios, la cremallera de dirección, la barra de acoplamiento, los amortiguadores, etc.
¿Caucho o poliuretano?
Los casquillos también varían en cuanto al material del inserto, ya sea caucho o poliuretano. La mejor opción depende de su estilo de conducción, la calidad de la carretera y sus preferencias individuales en cuanto al comportamiento del automóvil. Los casquillos de poliuretano son más duros que los de caucho, lo que proporciona una cremallera de dirección más rígida para el automóvil.
Esto mejora el manejo del vehículo, la capacidad de respuesta y la estabilidad en las maniobras. Sin embargo, sacrifica la comodidad de la conducción, ya que el volante se vuelve significativamente más rígido. Además, el poliuretano:
- No reacciona químicamente con reactivos, gasolina o aceites.
- No se seca ni se agrieta debido a los cambios de temperatura y humedad.
- Es muy resistente a los daños.
Por otro lado, si prefiere una conducción cómoda, conduce por carreteras lisas y no le gustan las carreras callejeras, elija casquillos de goma.
La goma es:
- Blanda, protegiendo los mecanismos de dirección y los componentes de la suspensión de los impactos.
- Elástico, lo que aumenta el recorrido de la suspensión, algo crucial para los SUV con ruedas que no deben ser rígidas.
- Garantiza la comodidad.
Sin embargo, el caucho tiene sus inconvenientes:
- Es sensible a los cambios de temperatura y humedad, se seca, se agrieta con las heladas o se ablanda con el calor.
- Reacciona químicamente con los productos derivados del petróleo, los aceites y otros fluidos técnicos.
¿Cuánto duran los casquillos y cuándo hay que sustituirlos?
Los casquillos que soportan mayor carga son los de la suspensión delantera y el sistema de dirección. En primer lugar, estos elementos de conexión se utilizan de forma activa y, en segundo lugar, son los más cercanos a la carretera, por lo que están expuestos a contaminantes, agua y productos químicos de la carretera. Por lo tanto, es aconsejable revisar y sustituir los casquillos de la suspensión delantera y la dirección cada 50 000 a 100 000 km, dependiendo del estilo de conducción y la calidad de la carretera.
Aunque los casquillos pueden parecer componentes fiables, a menudo sucumben a los retos que plantean las carreteras.
Los casquillos se deterioran debido a las cargas mecánicas, el envejecimiento natural de los materiales, los cambios de temperatura y las influencias químicas. Inicialmente, las conexiones de goma se agrietan y, con el tiempo, estas grietas se profundizan, provocando la separación de los manguitos. En consecuencia, se compromete la alineación adecuada de los elementos conectados, lo que da lugar a:
- Sonidos inusuales, como chirridos y rechinamientos.
- Deterioro de la geometría de las ruedas.
- Desgaste desigual de los neumáticos.
Durante una autocomprobación, es posible que observe inserciones de goma desgarradas, grietas o incluso que solo encuentre el manguito metálico, con la conexión colgando holgadamente en el interior; los casos más graves provocan la rotura de la pieza de goma y su pérdida en la carretera.
Cómo sustituir el casquillo de la cremallera de dirección
Una advertencia: si no es mecánico de automóviles, sustituir un casquillo por su cuenta puede resultar complicado.
Los casquillos se presionan en los enchufes de la cremallera de dirección, por lo que no es posible retirarlos e instalar otros nuevos con cuidado en condiciones domésticas. Se necesita equipo especializado, más que fuerza bruta. Si se aplica una fuerza excesiva, es probable que se rompan las orejas de la cremallera de dirección. Desgraciadamente, estas piezas no se pueden reparar, ya que forman parte integral de la fundición. Por lo tanto, es más rentable y seguro sustituir los casquillos en un taller especializado. El procedimiento no suele durar más de un día laborable.
La vida útil media de los casquillos de goma originales es de entre 50 000 y 100 000 km, mientras que los casquillos de poliuretano duran hasta 150 000 km. Los productos falsificados tienen una vida útil significativamente más corta. Es fundamental realizar revisiones diagnósticas periódicas en un taller una vez por temporada. Para aquellos que utilizan activamente sus vehículos fuera de la carretera, se recomienda establecer una rutina de inspección personal del estado de los casquillos aproximadamente una vez al mes..El aceite se espesa o se diluye;El líquido de la dirección asistida hace espuma;El aceite tolera peor las temperaturas críticas
