Sustitución del anticongelante estándar por un anticongelante seguro en el Hyundai Kona Electro

La calidad de los vehículos eléctricos coreanos, como ya hemos mencionado, mejora constantemente. Pero, a pesar de ello, a veces se producen algunos errores durante su producción. Cabe señalar que las averías asociadas a los errores de cálculo de los diseñadores de vehículos de Corea del Sur no son de carácter masivo ni catastrófico. En general, este tipo de cosas ocurren cuando se fabrican coches normales, diésel o gasolina. Lo único importante es detectar los problemas a tiempo y solucionarlos. Y STS Electro siempre le ayudará en esto.

Rellenar el refrigerante del inversor: cómo lidiar con esta inscripción

Si en ocasiones anteriores luchamos contra el ruido del motor y la transmisión del Hyundai Kona Electro y otros coches similares, esta vez nuestro «enemigo» es líquido. Los propietarios de los coches se enterarán del problema a través de un mensaje en el salpicadero que insta al conductor a rellenar el inversor con anticongelante. Esta ventana puede aparecer con casi cualquier kilometraje, tanto con 10 000 km como con más de 100 000.

Todo parece estar claro, hay que subir el nivel del refrigerante. Sin embargo, cuando los propietarios abren el capó, ven que no hay ningún problema con el anticongelante, al menos en lo que respecta a su cantidad. Conectar un escáner de diagnóstico tampoco sirve de nada: no hay errores.

Dado que no hay fallos apreciables, el mensaje en la pantalla es naranja, es decir, de advertencia, no de prohibición, la mayoría de los propietarios de coches Hyundai Kona en este caso siguen utilizando el coche, sin siquiera pensar en buscar ayuda en un taller. Y en vano: el problema existe y es bastante grave.

Tanto es así que Kia/Hyundai incluso llevó a cabo una campaña de retirada en 2023. Sin embargo, no fue explícita y fue muy aleatoria en cuanto a la región. Por ejemplo, a juzgar por los comentarios en los foros pertinentes de los propietarios del modelo, fue anunciada por los concesionarios del Reino Unido, Canadá e incluso Rumanía, pero al mismo tiempo se mostraron muy reacios a hacerlo en Estados Unidos (donde el Kona se vendía más activamente), por no hablar de otras regiones.

¿Cuál es el fallo del anticongelante?

El motivo de la campaña fue el anticongelante, o más bien, su composición. La situación, que los sensores de nivel identificaron como una falta de refrigerante, fue en realidad causada por la obstrucción del sistema con copos de sedimentos formados a partir de la reacción química del anticongelante estándar de fábrica con partes del sistema de refrigeración. El problema se produjo en muchos de los vehículos de la marca, pero fue especialmente relevante en los vehículos eléctricos Kona debido al gran número de componentes de aluminio.

La composición exacta del refrigerante de fábrica se mantiene en secreto. Lo único que sabemos es que los concesionarios cambiaron en su mayoría el anticongelante azul estándar por uno rosa. Por lo tanto, también llenaron el líquido con el mismo color. Recordaron que en los vehículos eléctricos debe estar desionizado. Antes de sustituirlo, el sistema se enjuagó con agua destilada. En el recipiente donde se drenó el líquido residual, encontramos restos de copos.

A pesar de que el procedimiento de cambio del refrigerante parece bastante sencillo, queremos advertir a los propietarios de coches eléctricos que no lo hagan por su cuenta. En primer lugar, sin conocer los matices, es muy difícil drenar todo el sistema. Y esto es necesario para solucionar el problema. Para ello, es necesario disponer de un compresor y saber cómo soplar correctamente las boquillas.

En segundo lugar, tiene una válvula de tres vías (un análogo aproximado de un termostato en los coches con motor de combustión interna), lo que hace imposible añadir nuevo anticongelante sin crear una bolsa de aire. Es aconsejable utilizar un sistema de vacío especial para llenar el sistema y supervisar simultáneamente el proceso mediante un ordenador.

Es casi imposible realizar este trabajo incluso en un taller normal, y mucho menos en su propio garaje. Y sin la sustitución correcta del anticongelante, el motor y el coche en su conjunto no funcionarán correctamente y pueden surgir problemas graves. Por lo tanto, si aún no ha sustituido el anticongelante de su Hyundai Kona, le invitamos a STS.Parts para solucionar este molesto defecto. Y también para realizar cualquier otro trabajo de reparación y mantenimiento de coches eléctricos, híbridos y cualquier otro tipo de coche en general. La calidad de nuestro trabajo y nuestros precios le sorprenderán gratamente.