Remplacement de l'antigel standard par un antigel sûr dans le Hyundai Kona Electro
HYUNDAI Kona
Comme nous l'avons déjà mentionné, la qualité des véhicules électriques coréens ne cesse de s'améliorer. Malgré cela, des erreurs se produisent parfois au cours de leur production. Il convient de noter que les pannes liées aux erreurs de calcul des concepteurs de véhicules de Corée du Sud ne sont pas de nature massive ou catastrophique. En général, ce genre de choses se produit lors de la fabrication de voitures ordinaires, diesel ou essence. La seule chose importante est de détecter les problèmes à temps et de les résoudre. Et STS Electro vous y aidera toujours.
Remplir le réfrigérant de l'onduleur - comment traiter cette inscription ?
Si, par le passé, nous avons dû lutter contre le grondement du moteur et de la transmission du Hyundai Kona Electro et d'autres voitures similaires, cette fois-ci, notre « ennemi » est un liquide. Les propriétaires de voitures seront informés du problème par un message sur le tableau de bord qui invite le conducteur à remplir l'onduleur avec de l'antigel. Cette fenêtre peut apparaître à n'importe quel kilométrage, qu'il s'agisse de 10 000 km ou de plus de 100 000 km.
Tout semble clair : il faut augmenter le niveau du liquide de refroidissement. Cependant, lorsque les propriétaires ouvrent le capot, ils constatent qu'il n'y a rien d'anormal dans l'antigel, du moins en ce qui concerne sa quantité. La connexion d'un scanner de diagnostic ne donne rien non plus : il n'y a pas d'erreur.
Étant donné qu'il n'y a pas de dysfonctionnement visible, que le message affiché est orange, c'est-à-dire qu'il s'agit d'un avertissement et non d'une interdiction, la plupart des propriétaires de Hyundai Kona continuent d'utiliser leur voiture, sans même penser à demander l'aide d'une station-service. En vain : le problème existe, et il est très grave.
À tel point que Kia/Hyundai a même mené une campagne de rappel en 2023. Cependant, celle-ci n'était pas explicite et très aléatoire en termes de région. Par exemple, à en juger par les réactions des propriétaires du modèle sur les forums concernés, elle a été annoncée par des concessionnaires au Royaume-Uni, au Canada et même en Roumanie, mais dans le même temps, ils ont été très réticents à le faire aux États-Unis (où le Kona a été le plus activement vendu), sans parler d'autres régions.
Quelle est la faute de l'antigel ?
La raison de cette campagne était l'antigel, ou plutôt sa composition. La situation, que les capteurs de niveau identifiaient comme un manque de liquide de refroidissement, était en fait causée par l'obstruction du système par des flocons de sédiments formés par la réaction chimique de l'antigel d'usine standard avec des pièces du système de refroidissement. Le problème s'est posé sur de nombreux véhicules de la marque, mais il était particulièrement important pour les véhicules électriques Kona en raison du grand nombre de composants en aluminium.
La composition exacte du liquide de refroidissement d'usine est tenue secrète. Tout ce que l'on sait, c'est que les concessionnaires remplaçaient le plus souvent l'antigel bleu standard par du rose. C'est pourquoi ils ont également rempli le liquide avec la même couleur. Ils n'ont pas oublié que dans les véhicules électriques, le liquide doit être désionisé. Avant de le remplacer, le système a été rincé avec de l'eau distillée. Dans le récipient où le liquide usagé a été vidangé, nous avons trouvé des restes de flocons.
Bien que la procédure de remplacement du liquide de refroidissement semble assez simple, nous souhaitons mettre en garde les propriétaires de voitures électriques contre la possibilité de le faire eux-mêmes. Tout d'abord, sans connaître les nuances, il est très difficile de vidanger tout le système. Or, cette opération est nécessaire pour résoudre le problème. Pour ce faire, il faut disposer d'un compresseur et savoir comment souffler correctement les buses.
Deuxièmement, le système est doté d'une vanne à trois voies (analogue approximatif du thermostat des voitures à moteur à combustion interne), ce qui rend impossible l'ajout d'un nouvel antigel sans créer une poche d'air. Il est conseillé d'utiliser un système de vide spécial pour remplir le système et de surveiller simultanément le processus à l'aide d'un ordinateur.
Il est pratiquement impossible d'effectuer ce travail même dans un atelier ordinaire, et encore moins dans votre propre garage. Sans un remplacement correct de l'antigel, le moteur et la voiture dans son ensemble ne fonctionneront pas correctement et de graves problèmes peuvent survenir. Si l'antigel de votre Hyundai Kona n'a pas encore été remplacé, nous vous invitons à vous rendre chez STS.Parts pour remédier à ce défaut gênant. Et aussi pour effectuer tout autre travail de réparation et d'entretien sur les voitures électriques, les voitures hybrides, et toutes les autres voitures en général. La qualité de notre travail et nos prix vous surprendront agréablement.
