Eliminación del murmullo en el coche eléctrico Hyundai Kona

Este Hyundai Kona nos llegó desde la República Checa, lo que demuestra que la fama de STS.Electro, la división eléctrica de STS.Parts, se ha extendido. Y a pesar de que durante la conducción la motocicleta eléctrica daba un fuerte traqueteo. El cliente diagnosticó un mal funcionamiento del par motor; en su opinión, la causa de los ruidos extraños era la caja de cambios. Sin embargo, a diferencia del propietario del coche, nosotros no estábamos tan seguros.

Una vez más, condujimos el coche por nuestra estación de servicio. Efectivamente, había un ruido sordo no muy fuerte, que se amplificaba al acelerar. Era tan fuerte que las vibraciones se transmitían incluso a los paneles de la cabina. Sin embargo, no nos apresuramos a sacar conclusiones sobre el origen.

Lo cierto es que ya nos hemos enfrentado a problemas similares anteriormente. Hemos reparado muchos coches eléctricos coreanos con quejas de balanceo y ruidos durante la conducción. Se trata principalmente del mismo Kona que tenemos ahora, así como de su «querido hermano», el Kia Niro EV, un coche tecnológicamente idéntico. No siempre, pero más concretamente, en muy raras ocasiones, la caja de cambios era la culpable. Las partes más problemáticas del motor eléctrico, en particular, los cojinetes.

Por lo tanto, empezamos por el motor eléctrico, y no gratis. Hay que señalar que en estos coches el motor eléctrico se puede desmontar por separado, sin necesidad de desmontar la caja de cambios. No nos sorprendió la imagen que vimos en el centro; ya había ocurrido antes. En el cojinete del eje primario, en su asiento, siempre había fudge, pero no había humedad. Las entrañas del motor estaban completamente secas.

La razón de este fenómeno, a primera vista tan maravilloso, era el hecho de que, en este caso, el líquido era una viruta de drubna. Esto se debía al golpe invertido del cojinete, que está flotando para compensar los diferentes coeficientes de expansión de la carcasa de aluminio del motor eléctrico y el rotor de aluminio. Sin esto, el cojinete se calentaría y atascaría inevitablemente durante el funcionamiento. Sin embargo, habría roto su asiento, acumulado virutas y comenzado a vibrar.

Dado que en estos casos la hoja de sierra metálica fibrosa tiende a introducirse en el centro del cojinete y a pegarse a la masilla, es necesario sustituir esta pieza. Así lo hicimos. También engrasamos su zona de asiento para evitar la formación de virutas en el futuro. Recogimos el motor eléctrico y lo instalamos en el coche, y volvimos a hacer una prueba de conducción. Ya no oímos ningún ruido ni vibración inusual.

Resumen. Aunque la causa de la avería parezca obvia, no tiene por qué serlo. En este caso, no era la caja de cambios, sino el motor eléctrico. Los golpes, los ruidos y las vibraciones pueden provenir de los nodos vecinos de dichas unidades, especialmente de los que están tan estrechamente interconectados como el motor y la transmisión. Obviamente, es bueno que el propietario intente estar al tanto de su coche y respete su estado. Sin embargo, solo los verdaderos maestros, como, por ejemplo, STS.Parts.

Son capaces de identificar el diagnóstico residual y, más aún, de realizar una reparación profesional y de calidad.

Nuestra empresa se dedica desde hace muchos años a la reparación de automóviles de todo tipo, incluidos los eléctricos, y cuenta con una gran experiencia y todo el equipo necesario para resolver problemas de cualquier complejidad. Acuda a nosotros, le ayudaremos a usted y a su coche de la forma más rápida y eficaz posible.