Eliminazione del soffio nell'auto elettrica Hyundai Kona

Questa Hyundai Kona ci è arrivata dalla Repubblica Ceca – tanto che la fama di STS.Electro, la divisione elettrica di STS.Parts, si è diffusa. E nonostante il fatto che durante la guida la moto elettrica desse una forte scossa. Il cliente ha diagnosticato il malfunzionamento dell'auto-coppia; secondo lui, la causa dei suoni estranei era il cambio. Tuttavia, a differenza del proprietario dell'auto, noi non ne eravamo così sicuri.

Ancora una volta, abbiamo guidato l'auto intorno alla nostra stazione di servizio. In effetti, era presente un gurkit non abissale, che si amplificava man mano che acceleravamo. Era così forte che le vibrazioni si trasmettevano anche ai pannelli dell'abitacolo. Tuttavia, non siamo stati in grado di trarre conclusioni sulla fonte.

La cosa giusta è che abbiamo già affrontato problemi simili in passato. Abbiamo riparato molte auto elettriche coreane che lamentavano dondolii e rimbombi durante la guida. Si tratta principalmente della stessa Kona che abbiamo ora, così come del suo «caro fratello» Kia Niro EV, auto tecnologicamente identica. Non sempre, ma più precisamente molto raramente, il colpevole era il cambio. Le parti più problematiche sono il motore elettrico e, in particolare, i cuscinetti.

Pertanto, abbiamo iniziato con il motore elettrico, e non gratuitamente. Va subito detto che su queste vetture il motore elettrico può essere rimosso separatamente, senza smontare il cambio. L'immagine che abbiamo visto al centro non ci ha sorpreso: era già successo in passato. Sul cuscinetto dell'albero primario, nella sua sede, c'era sempre del fango, ma non c'era umidità. Le budella del motore erano assolutamente asciutte.

Il motivo di questo fenomeno a prima vista molto meraviglioso è stato il fatto che in questo caso il liquore – è una scheggia drubna. È stato causato dalla corsa rovesciata del cuscinetto, che è reso flottante per compensare i diversi coefficienti di espansione dell'alloggiamento in alluminio del motore elettrico e del rotore in alluminio. Senza questo accorgimento, il cuscinetto si sarebbe inevitabilmente surriscaldato e inceppato durante il funzionamento. In ogni caso, avrebbe rotto la sua sede, avrebbe accumulato trucioli e avrebbe iniziato a vibrare.

Poiché in questi casi la lama di metallo fibroso è destinata a finire nel mezzo del cuscinetto e a incollare il mastice, questa parte deve essere sostituita. E così abbiamo fatto. Abbiamo anche ingrassato la sua sede per evitare la formazione di trucioli in futuro. Abbiamo ritirato il motore elettrico e lo abbiamo installato sull'auto, facendo di nuovo un giro di prova. Non abbiamo più sentito alcun suono o vibrazione insolita.

Riepilogo. Anche se la causa del guasto sembra ovvia, non è obbligatoria. In questo caso, non si trattava del cambio, ma del motore elettrico. I colpi, i gurkotinnya, i tremtinnya possono essere dati nei nodi vicini di tali unità, soprattutto se così strettamente interconnessi come il motore e la trasmissione. Ovviamente, è bene che il proprietario cerchi di essere consapevole della propria auto e ne segua con rispetto le condizioni. Tuttavia, solo i veri maestri – come, ad esempio, STS.Parts.

Sono in grado di individuare la diagnosi residua e, ancor di più, di effettuare riparazioni di qualità e professionali.

La nostra azienda si occupa da anni della riparazione di automobili di ogni tipo, anche elettriche, e dispone di una grande esperienza e di tutte le attrezzature necessarie per risolvere problemi di qualsiasi complessità. Rivolgetevi a noi, aiuteremo voi e la vostra auto nel modo più rapido ed efficiente possibile.