Tutto quello che c'è da sapere sui dispositivi di sterzo
La cremagliera dello sterzo è uno dei componenti principali di un sistema di sterzo completo. Il sistema di sterzo assicura che le ruote anteriori girino nella direzione in cui il conducente ruota il volante. Se dotato di servosterzo, il volante è reattivo e facile da girare.
Diversi fattori influenzano la durata della cremagliera dello sterzo durante il funzionamento:
- Stile di guida aggressivo: le cremagliere dello sterzo si deteriorano più rapidamente con una guida aggressiva.
- Qualità della strada: le superfici irregolari e le pozzanghere imprevedibili non favoriscono la salute della cremagliera dello sterzo.
- Manutenzione tempestiva: la mancata visita a un'officina, la mancata sostituzione dei kit di riparazione, il mancato controllo dei liquidi e l'ispezione indipendente del veicolo possono portare a un malfunzionamento della cremagliera dello sterzo.
Crema dello sterzo meccanica - Meccanismo non servoassistito
La crema dello sterzo meccanica funge da base per gli ingranaggi servoassistiti e si trova tipicamente nelle autovetture e nei camion più vecchi.
Componenti della crema dello sterzo:
- Barra e pignone della crema: il meccanismo della crema con tacche (denti) che si innestano nel pignone di trasmissione.
- Alloggiamento della crema: racchiude la barra della crema e altre parti della crema dello sterzo.
- Tiranti e loro estremità: fissati alla cremagliera dello sterzo, trasferiscono la forza dal volante alle ruote.
- Dado di spinta laterale: assicura che la cremagliera dello sterzo si adatti perfettamente al pignone di trasmissione; una molla impedisce il gioco nel tirante.
- Kit di riparazione: un set di componenti per la tenuta della cremagliera dello sterzo, tra cui paraoli, cuscinetti, guarnizioni in gomma, teflon e anelli di tenuta.
- Boccola di supporto della barra dello sterzo su un lato e anello di limitazione sull'altro lato dello sterzo: mantiene la barra dello sterzo entro un intervallo di movimento specificato.
Come funziona lo sterzo meccanico: quando si gira il volante, l'albero dello sterzo fa ruotare il pignone di trasmissione, che si innesta nella barra dentata dello sterzo. La barra dello sterzo si sposta a destra e a sinistra, muovendo i tiranti che, a loro volta, sterzano le ruote.
Crema dello sterzo idraulico
Lo sterzo idraulico (HPS) è un sistema idraulico che facilita lo sterzo creando una sensazione di sterzata leggera e reattiva.
Quando il volante non gira, l'olio circola in un sistema chiuso di tubi dell'olio, evitando l'ingresso nel cilindro dello sterzo. Durante una svolta, il distributore dirige l'olio pressurizzato verso la camera sinistra o destra del meccanismo a ingranaggi, aumentando lo sforzo del conducente.
Nell'HPS, l'integrità sia del meccanismo a ingranaggi che del sistema idraulico è fondamentale. Le perdite di olio possono causare il guasto della pompa e rendere lo sterzo rigido.
Credenziale del servosterzo elettrico
Il servosterzo elettrico (EPS), come il servosterzo idraulico, facilita lo sterzo aumentando la facilità e il comfort. Nell'EPS, lo sforzo trasmesso alle ruote è generato elettricamente. L'elettronica dell'EPS rende l'auto “più intelligente” e offre funzionalità aggiuntive come il parcheggio automatico.
Vantaggi dell'EPS rispetto all'HPS:
- L'assenza di componenti idraulici elimina le perdite di olio e altri problemi associati all'HPS.
- L'EPS offre una sterzata più precisa e confortevole.
- L'EPS consente di risparmiare carburante poiché funziona solo durante le curve, a differenza dei sistemi idraulici che funzionano in modo continuo.
Scelta tra HPS ed EPS
L'EPS risponde meglio ai movimenti del conducente, mentre l'HPS fornisce un feedback migliore alle ruote.
L'HPS è più conveniente dal punto di vista economico, ma richiede il monitoraggio dell'integrità del sistema. L'EPS è sensibile all'esposizione all'acqua e l'elettronica può guastarsi, con la rigenerazione della cremagliera dello sterzo EPS che è un processo costoso.
Indipendentemente dal tipo di cremagliera dello sterzo del vostro veicolo, il monitoraggio regolare e le ispezioni stagionali sono essenziali per la sua manutenzione.
