Послуги
Кошик
Загальна кількість товарів 0
Товарів на суму 0 PLN
Переглянути кошик

Рульова рейка з ГПК до CHEVROLET Lacetti

ЗНАЙДЕНО ВСЬОГО: 7
Рульова рейка з ГПК Chevrolet Nubira 05-11, Chevrolet Lacetti 04-13, Daewoo Lacetti Premiere 09-11
Номер артикула: CR202R
Стан Відновлений
Немає в наявності
780 PLN
959 PLN Включно 23% VAT, Не враховує вартості доставки
Рульова рейка з ГПК Chevrolet Nubira 05-11, Chevrolet Lacetti 04-13, Daewoo Lacetti Premiere 09-11
Номер артикула: CR202
Стан Новий
Немає в наявності
784 PLN
964 PLN Включно 23% VAT, Не враховує вартості доставки
Рульова рейка з ГПК Chevrolet Lacetti 04-13
Номер артикула: 95209431
Стан Новий
Немає в наявності
Рульова рейка з ГПК Chevrolet Lacetti 04-13
Номер артикула: 96442383
Стан Новий
Немає в наявності
Рульова рейка з ГПК Chevrolet Lacetti 04-13
Номер артикула: 95209431
Стан Новий
Немає в наявності
Рульова рейка з ГПК Chevrolet Lacetti 04-13
Номер артикула: 95209431
Стан Новий
Немає в наявності
Рульова рейка з ГПК Chevrolet Nubira 05-11, Chevrolet Lacetti 04-13, Daewoo Lacetti Premiere 09-11
Номер артикула: CR202OU
Стан Вживаний
Немає в наявності

Рульова рейка для інших автомобілів

Кермова рейка є найважливішою частиною будь-якого автомобіля, який працює за допомогою рейково-шестеренкової системи керування. Вона приймає коловий рух керма та перетворює його на лінійний рух. У випадку гідропідсиленого керма рейка керується гідравлічним механізмом, що приводиться в рух двигуном. Однак це також означає, що всі компоненти для створення високотискової та герметичної камери повинні бути на місці.

Одним з найпростіших способів виявлення неправильної роботи гідропідсиленої кермової рейки - виявлення витоку. Крім того, якщо вам важче повертати кермо, це перший сигнал несправності. У цьому посібнику ми розглянемо все, що ви повинні знати про гідропідсилені кермові рейки, їх конструкцію, обслуговування та інше.

Що таке кермова рейка?

Кермова рейка є ключовим компонентом кермової системи будь-якого автомобіля з рейково-шестеренковим механізмом. Вона перетворює рух керма в лінійний рух, що відповідає за поворот коліс вліво або вправо.

Історія розвитку кермових механізмів

Історія розвитку кермових механізмів стара, як самі автомобілі. Перша відома кермова система виникла в 1898 році. Починаючи з дерев'яних колес, система керування пройшла довгий шлях розвитку, у тому числі виникнення гідропідсилення та електричного керма.

Компоненти кермового механізму

У рейково-шестеренковій системі керування є два гірські типи: шестерня та рейка. Шестерня пов'язана з кермом і перетворює його коловий рух на лінійний рух рейки, що відповідає за поворот коліс.

Випробування продуктивності кермового механізму

Випробування продуктивності дозволяє перевірити, чи працює кермова система автомобіля належним чином. Вони включають перевірку частоти руху керма, кута повороту, максимального крутного моменту та інших параметрів.

Категорії заводських гідропідсилення керма

Існує вісім різних типів гідропідсилення керма, що встановлюються на різні види автомобілів.

Підтримка кермової рейки

Для забезпечення безперебійної роботи кермової рейки потрібно проводити її обслуговування. Це включає змащення шарнірів, правильне налаштування напруги керма та заміну зношених ущільнювачів.

Тенденції в автомобільних системах керування

На ринку автомобільних систем керування спостерігається зростання попиту на технологічно підтримувані системи керування, такі як адаптивне керування та системи допомоги.