Guía - Reparación de la cremallera de dirección BMW F30

Hoy en día es difícil imaginar un coche moderno sin dirección asistida. Si al principio se trataba principalmente de sistemas hidráulicos, ahora están siendo sustituidos cada vez más por cremalleras de dirección eléctricas. Estos dispositivos no solo ayudan al conductor a maniobrar en el sitio o en las curvas. También pueden integrarse con éxito en los sistemas de los coches inteligentes. Además, la dirección asistida eléctrica tiene otras ventajas significativas: es más compacta y no requiere el uso (y, por lo tanto, la sustitución) de líquido.

Los sistemas eléctricos pueden cambiar la fuerza de dirección en función de la velocidad. Y, por último, la principal ventaja: a diferencia de la hidráulica, la cremallera de dirección eléctrica solo funciona cuando el conductor gira el volante, y no de forma constante.

Características de las cremalleras de dirección de la línea de modelos BMW F30

Los fabricantes de automóviles bávaros, cuyos productos son conocidos como coches deportivos, no pudieron evitar utilizar la dirección asistida eléctrica en sus modelos. Al desarrollar la sexta generación de la Serie 3 de BMW, que se fabricó entre 2012 y 2019, se centraron en lograr una maniobrabilidad óptima y una gran suavidad, por lo que intentaron aligerar los componentes del chasis y mejorar la cinemática de la suspensión y la dirección.

La cremallera de dirección eléctrica sustituye al sistema Servotronic, que los bávaros llevan utilizando en sus coches desde 1985. Se trataba de una dirección asistida hidráulica, en la que la presión en la línea principal se regulaba mediante una válvula solenoide en función de la velocidad de movimiento. El sistema era bastante eficiente, pero muy complejo debido al gran número de componentes. La unidad eléctrica parecía más compacta, sencilla y eficiente, pero en la práctica no estaba exenta de inconvenientes.

Al igual que en otros modelos, dependiendo de las tareas, existen varias opciones diferentes para las cremalleras de dirección

• Tracción trasera normal
• Tracción total
• Versión deportiva con tracción total
• Versión deportiva con tracción trasera

Y esto es solo para los países europeos con circulación por la derecha.

Averías típicas de la dirección asistida eléctrica del BMW F30

La cremallera de dirección de este modelo consta de una carcasa, en cuyo interior hay una barra de cremallera, un módulo sensor del ángulo de dirección y un motor eléctrico de potencia atornillado hacia el exterior. El motor hace girar el par de tornillos de bolas a través de una correa de engranajes de goma. Los amplificadores eléctricos son intercambiables en todos los coches de la gama de modelos: la serie 3 de la sexta generación (F30/31/34/35/80) y la serie 4 de la primera generación (F32/33/36).

Al igual que en otros vehículos equipados con cremalleras de dirección eléctricas, las averías del F30 se dividen en:

• mecánicas, cuando sufren las piezas que transmiten el par: varilla, cojinetes, par de tornillos de bola y otras;
• eléctricas, cuando las averías están relacionadas con el equipo electrónico: placas de circuitos, sensores, contactos.

Sin embargo, esta serie de automóviles tiene dos averías típicas, en su mayoría inherentes solo al F30.

Además, los propietarios de los F30 suelen quejarse a los fabricantes de la insuficiente cantidad de aceite dentro de la cremallera de dirección de fábrica, lo que también puede provocar el fallo de la unidad. Se pueden considerar manifestaciones de un fallo del servoeléctrico:

Por lo general, las averías se producen en recorridos de más de 150 000 km o en caso de daños en las juntas: cubiertas antipolvo, tapas, juntas de aceite.

Cómo reparar la cremallera de dirección del modelo BMW F30

La dirección asistida eléctrica es una unidad compleja que no siempre se puede reparar. Sin embargo, los componentes originales nuevos o los sustitutos de alta calidad de los fabricantes de recambios de automóviles son demasiado caros para instalarlos en coches con un kilometraje elevado. Como alternativa, los propietarios suelen plantearse la compra de cremalleras de dirección usadas. La principal desventaja de esta solución es el estado poco claro y la vida útil residual de las piezas utilizadas.

No todo el mundo, ni siquiera los artesanos experimentados, puede reparar el equipo por su cuenta. El éxito no requiere tanto habilidades como conocimiento de los matices, que son muchos. Por lo tanto, la mejor solución es ponerse en contacto con una empresa especializada en la restauración de cremalleras de dirección: STS.Parts. Nuestros muchos años de experiencia, nuestro equipo profesional y nuestro personal altamente cualificado nos permiten realizar el trabajo de forma eficiente y rápida. Además, nuestro fondo de intercambio siempre dispone de cremalleras de dirección completamente reparadas para todos los modelos de automóviles.

Brevemente sobre cómo restauramos la dirección asistida eléctrica:

Como resultado, el cliente recibe una unidad reparada, que no es en absoluto inferior a la dirección asistida eléctrica de fábrica y, en términos de mantenimiento posterior, la supera. Y esto a un precio mucho más bajo que el de la pieza nueva.

Si desea ahorrar tiempo, podemos ofrecerle una cremallera ya reparada de nuestra marca MSG Rebuilding. La sustitución de una cremallera de dirección de este tipo no lleva más de un día laborable.

1. El llamado «rechazo del motor eléctrico». El motor eléctrico está atornillado al cuerpo de la cremallera de dirección con pernos de silumin, que están sujetos a corrosión. Si no se les presta atención, pueden pudrirse por completo con el tiempo y el motor puede desprenderse del amplificador. Esto puede provocar daños en la correa de transmisión y la entrada de humedad, con las consiguientes consecuencias: corrosión de las piezas internas, cortocircuitos y daños en la parte eléctrica.
2. Daños en el cojinete. Como resultado, el conductor comienza a sentir ruidos extraños y el peso del volante. Esto puede provocar la rotura de la correa

• ruido durante el funcionamiento;
• golpes al pasar por baches;
• crujidos, especialmente en climas fríos.

1. En primer lugar, retiramos los componentes dañados de la cremallera, los desmontamos y averiguamos la causa del mal funcionamiento.
2. Limpiamos todas las piezas: barras de la cremallera, parte central de la carcasa, sensores y sus contactos, placas de corrosión, restauramos el revestimiento protector.
3. Si es necesario, cambiamos la unidad de control por una restaurada y las placas de transistores de efecto de campo por elementos de nuestro propio diseño.
4. Instalamos nuevos cojinetes, correas de transmisión, pares de husillos de bolas y otros consumibles, si es necesario.
5. Comprobamos la cremallera de dirección en un soporte especial de diseño propio de la marca MSG Equipment.