Ремонт рульової рейки BMW F30
Зараз важко уявити собі сучасний автомобіль без підсилювача керма. Якщо на початку це переважно були гідравлічні системи, то наразі їх все більше замінюють електричні рульові рейки. Такі прилади не лише допомагають водієві при маневруванні на місці або проходженні поворотів. Його успішно можна інтегрувати в розумні автомобільні системи. Крім того, електричний підсилювач керма має інші суттєві переваги: він компактніший, не вимагає використання (отже, й заміни) рідини.
Електрика може змінювати зусилля на кермі в залежності від швидкості. І, нарешті, головний плюс – на відміну від гідравлічної, електрична рульова рейка працює тільки тоді, коли водій повертає кермо, а не постійно.
Особливості рульових рейок BMW сімейства F30
Баварські автовиробники, чия продукція має славу спортивних машин, не могли не використати електропідсилювач у своїх моделях. При розробці шостого покоління 3-й серії BMW, яке складалося з 2012 по 2019 роки, вони орієнтувалися на досягнення оптимальної керованості та високої плавності ходу, тому намагалися полегшити компоненти ходової частини та вдосконалити кінематику підвіски та рульове управління.
Електрична рульова рейка прийшла на зміну системи Servotronic, яку баварці використовували на своїх авто з 1985 року. Це був гідравлічний підсилювач, у якого тиск у магістралі регулювався електромагнітним клапаном у залежності від швидкості руху. Система була досить ефективною, але дуже складною через велику кількість компонентів. Електричний вузол виглядав більш компактним, простим та ефективним, однак на практиці не обійшлося без недоліків.
Як і в інших моделях в залежності від завдань бувают декілько різних варіантів кермових рейок:
І це тільки для европейских країн правостороннього руху.
Типові несправності електропідсилювачів BMW F30
Рульова рейка цієї моделі складається з корпуса, всередині якого знаходиться шток, модуля датчика кута повороту керма та силового електромотора, що прикручений назовні. Мотор через гумовий зубчастий ремінь приводить в обертання кулько-гвинтову пару. Електропідсилювачі взаємозамінні у всіх автомобілів модельного ряду: 3-ї серії шостого покоління (F30/31/34/35/80) і 4-ї серії 1-го покоління (F32/33/36).
Також, як і в інших автомобілів, що обладнані електричними рульовими рейками, несправності F30 діляться на:
- механічні, коли страждають деталі, що передають момент: шток, підшипники, кулько-гвинтова пара та інші;
- електричні, коли поломки стосуються електронного обладнання: плат, датчиків, контактів.
Однак, у цієї серії машин є дві типові несправності, притаманні здебільшого лише F30.
- Так зване «відкидання електромотора». Електродвигун прикручений до корпусу рульової рейки силуміновими болтами, які схильні до корозії. Якщо за ними не стежити, з часом вони можуть повністю прогнити, а мотор – відвалитися від підсилювача. Це може спричинити як пошкодження приводного ременя, так і потрапляння всередину вологи з відповідними наслідками: корозія внутрішніх деталей, короткі замикання та пошкодження електричної частини.
- Пошкодження підшипника. Внаслідок чого водій починає відчувати сторонні звуки, тяжкість керма. Це може призвести до розриву ремня
Крім цього, власники F30-х часто висловлюють претензії до виробників щодо недостатньої із заводу кількості мастила всередині рульової рейки, що також може стати причиною виходу агрегата з ладу. Проявами несправності електропідсилювача можна вважати:
- шум при роботі;
- стукання під час проїзду нерівностей;
- скрип, особливо в холодну погоду.
Зазвичай поломки трапляються на пробігах більше 150 000 км або у випадку пошкодження ущільнень: пильників, чохлів, сальників.
Як відремонтувати рульову рейку сімейства BMW F30
Електропідсилювач керма – складний агрегат, який підлягає ремонту далеко не у всіх випадках. Однак нові оригінальні вузли або якісні замінники від сторонніх компаній-виробників автозапчастин надто дорогі для того, щоб встановлювати їх на автівки з великими пробігами. В якості альтернативи власниками часто розглядається покупка рульових рейок бувших у вживанні. Головний мінус цього рішення – незрозумілі стан і залишковий ресурс вживаних деталей.
Ремонт обладнання самотужки під силу далеко не всім, навіть досвідченим майстрам. Для успіху потрібні не стільки навички, скільки знання нюансів, яких безліч. Тому найкращим виходом буде звернутися до компанії, що спеціалізується на ремонті рульових рейок – до нас в STS.Parts. багаторічний досвід, професійне обладнання та висока кваліфікація нашого персоналу дозволяє нам виконувати роботи якісно та швидко. До того ж, у нас у обмінному фонді завжди є в наявності повністю відремонтовані рульові рейки для будь-яких моделей авто.
Коротко про те, як ми відновлюємо електропідсилювачи керма:
- Спочатку витягуємо пошкоджені компоненти рейки, розбираємо і з'ясовуємо причину несправності.
- Очищаємо всі деталі: штоки, середину корпусу, датчики та їхні контакти, плати від корозії, відновлюємо захисне покриття.
- За необхідності блок управління міняємо на відновлений, а плати польових транзисторівна елементи власної розробки.
- Встановлюємо нові підшипники, приводні ремені, кулько-гвинтові пари та інші витратні матеріали, якщо це потрібно.
- Перевіряємо рульову рейку на спеціальному стенді власної розробки бренда MSG Equipment.
У підсумку клієнт отримує відремонтований агрегат, який нічим не поступається заводському електропідсилювачу, а в плані подальшої ремонтопридатності перевершує його. І це за ціною, набагато нижчою, ніж у нової деталі.
Якщо ви бажаєте зекономити часто ми можемо запропонувати вам вже відремонтовану рейку від нашого бренду MSG Rebuilding. Заміна такої рульової рейки складає не більше одного рабочего дня.
