¿Cómo funciona la dirección asistida hidráulica en un coche?
En el año 1952, General Motors presentó la cuarta generación del Cadillac Serie 62. Se rediseñaron el exterior y el interior, se modificó el motor, pero lo que realmente importa es que este Cadillac en concreto se considera el primer coche de serie con dirección asistida hidráulica.
La dirección asistida no es solo una forma de facilitar el giro del volante y aumentar la comodidad de conducción. También tiene un impacto significativo en la seguridad, ya que facilita enormemente el control del coche al tomar curvas a alta velocidad. Además, mejora significativamente la probabilidad de mantener el vehículo en la carretera en caso de fallo repentino de una de las ruedas de dirección.
Componentes del sistema de dirección asistida
El sistema de dirección asistida consta de varios elementos. Estos son los componentes clave:
- Columna de dirección: La construcción de este dispositivo es compleja, pero su función es bastante simple: transmitir la fuerza del volante directamente a la cremallera de dirección.
- Cremallera de dirección: La función de la cremallera de dirección es convertir la fuerza de rotación de la columna de dirección y girar las ruedas del coche al ángulo deseado.
- Bomba de dirección asistida hidráulica: Si el sistema de dirección no estuviera equipado con dirección asistida, el conductor tendría que ejercer un gran esfuerzo para girar las ruedas. La bomba de dirección asistida hidráulica es un dispositivo que:
- Genera y cambia la presión del líquido en el sistema.
- Redirige el aceite hidráulico al distribuidor, que, a su vez, dirige el aceite a la cámara adecuada del actuador hidráulico.
Estas tres unidades funcionan en estrecha colaboración, por lo que un fallo en uno de los componentes se notará en todo el sistema de dirección. La pérdida de potencia auxiliar, la rigidez de las ruedas, los golpes y los chirridos pueden indicar un mal funcionamiento del sistema de dirección.
¿Cómo funciona la bomba de la dirección asistida hidráulica?
En primer lugar, cabe mencionar que la bomba de la dirección asistida tiene una transmisión por correa. Esto significa que, para que funcione, el motor del coche debe estar en marcha. Una vez que se pone en marcha el motor de combustión interna, la bomba comienza a hacer circular continuamente el líquido hidráulico por el sistema. Existen varios tipos y diseños de bombas de dirección asistida, pero las bombas de paletas se han convertido en las más extendidas.
Cómo funciona:
1. Al girar, el cigüeñal del motor en marcha utiliza una correa para hacer girar la polea de la bomba. La polea, a su vez, está unida a un eje.
En el otro lado del eje hay un rotor con ranuras que contienen paletas. Estas paletas son móviles, por lo que cuando el eje gira, se extienden desde las ranuras y presionan contra las paredes del estator. Gracias a estas paletas, se crea una zona de baja presión en la cámara, lo que provoca la succión del fluido hidráulico y el llenado de la cámara. A medida que se acercan a la parte estrecha del estator, las paletas se retraen en sus ranuras, lo que provoca un aumento de la presión. La alta presión hace que el fluido sea empujado hacia el tubo de descarga y luego hacia el distribuidor.
2. Los distribuidores también tienen varios diseños, pero la mayoría de las veces tienen un carrete giratorio que gira cuando se gira el volante.
El carrete tiene orificios y canales para el movimiento del fluido. La tarea del distribuidor es dirigir el flujo de fluido a la cámara necesaria del cilindro hidráulico en la cremallera de dirección, donde hay un pistón conectado al eje de la cremallera. Esto crea un exceso de presión en una u otra cavidad del cilindro, lo que reduce el esfuerzo necesario para girar el volante en una u otra dirección.
Cuando el volante vuelve a la posición neutra, entra en juego otro elemento: la válvula electromagnética. Cuando la bomba de la dirección asistida no está en uso, la válvula se abre y el líquido hidráulico se drena, lo que provoca una disminución de la presión en el sistema.
La seguridad está en sus manos
La dirección asistida mejora significativamente la comodidad y la seguridad del conductor. Sin embargo, el sistema de dirección es un mecanismo complejo compuesto por muchos elementos y componentes. Requiere atención y mantenimiento periódico, como cualquier otro sistema. Observe atentamente el comportamiento de su coche, compruebe regularmente la calidad y la cantidad de líquido hidráulico y no olvide sustituirlo en el momento adecuado.
Si sospecha que hay algún problema con el sistema de dirección asistida de su vehículo, debe programar inmediatamente una diagnosis en un taller especializado. Un elemento defectuoso en el sistema de dirección puede dañar el resto de componentes. No retrase la reparación del sistema de dirección; en este caso, se trata de una cuestión de seguridad.
Si tiene algún problema con el sistema de dirección, STS puede ayudarle. Ofrecemos una amplia gama de soluciones: reparación del conjunto de dirección o sustitución por uno nuevo, reacondicionado original o de alta calidad. Diagnosticamos y reparamos cremalleras de dirección utilizando nuestro propio equipo de producción.
