Как работает гидроусилитель руля на авто

1952 год. Компания General Motors выпускает четвертое поколение Cadillac Series 62. Изменился внешний вид, салон, модифицирован двигатель, но нам важно не это. Важно то, что именно этот Cadillac считается первым серийным автомобилем с гидравлическим усилителем руля.

Усилитель руля - это не только способ облегчить вращение руля и повысить уровень комфорта. Усилитель очень влияет на безопасность движения, потому что с ним намного проще удерживать машину на скорости в повороте. А также существенно повышается вероятность удержать автомобиль на дороге в случае внезапного пробоя одного из управляющих колес.

Из чего состоит система рулевого управления с с гидроусилителем?

Система рулевого управления с гидроусилителем включает множество узлов и элементов. Но среди них можно выделить несколько основных:

1. Рулевая колонка. Конструкция этого агрегата сложная, но его задача достаточно проста - передать усилие от рулевого колеса непосредственно на рулевую рейку.

2. Рулевая рейка. Смысл рейки заключается в преобразовании вращательного усилия с рулевой колонки и повороте колес автомобиля в нужную сторону на необходимый угол.

3. Насос гидроусилителя. Водителю придется приложить немало усилий для поворота колес, если система не оборудована усилителем. Насос гидроусилителя руля - это агрегат, который:

• генерирует и изменяет давление жидкости в системе;
• Перенаправляет гидравлическую жидкость к распределителю рейки, который, в свою очередь, направляет жидкость в необходимую камеру гидроцилиндра.

Эти три агрегата работают в тесной связи друг с другом, поэтому выход из строя одного элемента будет ощущаться на всей системе управления. Исчезновение вспомогательного усилия, подклинивание при вращении колеса, стук и скрип - все это может свидетельствовать о наличии поломки в рулевой системе.

Как работает насос гидроусилителя

Сначала стоит сказать, что насос ГУР имеет ременной привод. А это значит, что для работы требуется запущенный двигатель автомобиля.

После запуска ДВС насос начинает непрерывно перекачивать по системе гидравлическую жидкость.

Насосы гидроусилителя руля бывают разных типов и конструкций, но наибольшее распространение получили насосы лопастного типа.

Как это работает:

1. Вращаясь, коленвал запущенного двигателя с помощью ремня приводит во вращение шкив насоса. Шкив, в свою очередь, закреплен на валу. С другой стороны вала находится ротор с пазами, в которых располагаются лопасти. Эти лопасти подвижны, поэтому при вращении вала они выходят из пазов и прижимаются к стенкам статора. Благодаря этим пластинам в камере образуется зона низкого давления, что приводит к всасыванию гидравлической жидкости и наполнению камеры.

При приближении к узкой части статора пластины снова заходят в свои пазы, что приводит к росту давления. Высокое давление способствует тому, что жидкость выдавливается в нагнетательный патрубок, а далее поступает в распределитель;

2. Распределители тоже бывают разных конструкций, но чаще всего в них есть поворотный золотник, который вращается при повороте рулевого колеса. На золотнике есть отверстия и каналы для движения жидкости.

Задача распределителя - направить поток жидкости в нужную камеру гидравлического цилиндра рулевой рейки, где находится поршень, закрепленный на штоке рейки с помощью которого создается избыточное давление в одной или другой полости цилиндра, тем самым уменьшая усилие на поворот рулевого колеса в одну или другую сторону. При возврате руля в нейтральное положение задействуется еще один элемент электромагнитный клапан. Когда насос ГУР не используется, клапан открывается и гидравлическая жидкость сливается, что приводит к снижению давления в системе. Ваша безопасность в ваших руках

Гидроусилитель руля заметно повышает комфорт и безопасность водителя. Но гидроусилитель руля - сложный механизм, состоящий из множества агрегатов и элементов. Как и любая другая система, ГУР требует внимания и своевременного обслуживания. Внимательно следите за поведением автомобиля, периодически проверяйте качество и количество гидравлической жидкости, а также не забывайте вовремя проводить ее замену.

Если гидроусилитель руля вашего автомобиля вызывает у вас подозрения, следует как можно скорее обратиться на специализированное СТО для диагностики. Один неисправный элемент рулевого управления может повредить остальные. Не откладывайте ремонт рулевого управления, ведь это ваша безопасность.

Решить проблему с рулевым управлением помогут специалисты STS. Мы предлагаем широкий выбор решений: ремонт рулевого агрегата или замену на новый, восстановленный оригинал или качественный аналог. Диагностику и ремонт проводим на оборудовании собственного производства.

При восстановлении рулевых реек и насосов гидроусилителя руля специалисты STS используют качественные комплектующие и запчасти. Все агрегаты проходят обязательный выходной контроль на специализированном оборудовании. Восстановленные агрегаты мы изготавливаем под брендом MSG Rebuilding.

STS поможет Вам сэкономить время и решить проблему с рулевым управлением за разумные деньги.