Reparación de la cremallera de dirección del VW Golf 7

Para un automóvil moderno, la dirección asistida ya no es una opción de lujo, sino una parte integral que se integra en el mecanismo general. Sin ella, en las condiciones de tráfico actuales, es difícil imaginar aparcar o maniobrar en tráfico denso o en carreteras rurales difíciles.

Recientemente, en lugar de pesados sistemas hidráulicos, los fabricantes de automóviles han estado instalando cremalleras de dirección eléctricas. Estos componentes tienen muchas ventajas: son más compactos, solo funcionan en las curvas, controlan correctamente la fuerza de dirección en función de la velocidad del coche e interactúan mejor con los asistentes electrónicos del conductor. Los amplificadores eléctricos son bastante fiables, pero tienen algunas desventajas, entre las que destacan el alto coste y la complejidad de las reparaciones, que no siempre son posibles para los servicios de automoción habituales, pero sí para STS.Parts.

Problemas con las cremalleras eléctricas del Volkswagen Golf 7

La dirección asistida eléctrica del Golf 7 es más fiable y tiene una vida útil más larga en comparación con otros componentes similares, incluso de la misma empresa VAG (por ejemplo, las cremalleras del Audi A7 y el A6 C7). La razón es un diseño diferente y más avanzado. En lugar del grupo de bolas estándar, aquí se instala un engranaje helicoidal con casquillos que son más duraderos que los cojinetes. Además, este raíl tiene una varilla redonda y uniforme que se puede reparar incluso en caso de corrosión significativa.

Además del Volkswagen Golf 7, este amplificador se instala en otros modelos del grupo, a saber:

• Audi A3 y Q2;
• Seat León;
• Skoda Octavia A7;
• VW Arteon.

Hay varios artículos de cremalleras de dirección esencialmente idénticas, cuyos números de fábrica comienzan por 5Q1 y 5Q0. Sin embargo, en general, hay dos modificaciones: la habitual y la versión deportiva, que se distinguen por una barra de cremallera. En la versión deportiva, es de carrera corta, y estos nodos se colocan en coches «potentes», como el Golf 7 GTI.

Al igual que en otros coches, los fallos de la dirección asistida eléctrica del Golf 7 se pueden dividir en dos grupos principales:

• Dispositivos electrónicos.
• Dispositivos mecánicos.

Las averías repentinas de la electrónica sin la influencia de factores externos en este tipo de cremallera son bastante raras. Salvo en casos muy excepcionales, debido a un circuito débil en el chip, la unidad de control de la cremallera de dirección puede entrar en modo de emergencia. Por lo general, los fallos de funcionamiento de la unidad están asociados a la pérdida de estanqueidad y a la entrada de humedad debido a ello, ya que el servoeléctrico y su unidad de control se encuentran en la parte inferior de la suspensión, junto al motor.

El agua puede dañar casi todos los componentes de la cremallera de dirección: provoca cortocircuitos en las placas electrónicas, corrosión del bobinado del motor eléctrico del amplificador, el sensor del ángulo de dirección. Las piezas metálicas también se oxidan.

Los daños mecánicos en los componentes de la cremallera de dirección del Golf suelen estar causados por una conducción extrema. El engranaje helicoidal y sus casquillos reciben una carga enorme durante los giros bruscos, para lo que no está diseñada una versión sencilla y no deportiva de esta cremallera de dirección. Además, a la unidad no le gusta el tráfico rápido en carreteras con mal pavimento.

También hay un problema con los resortes de presión debajo de los tornillos de ajuste. En algunos rieles de dirección, el fabricante no los instaló, por lo que el mecanismo se apretó de una vez por todas, lo que provocó un desgaste prematuro de los crackers.

Síntomas de un mal funcionamiento del servoeléctrico

Está claro que la principal señal de fallo de la cremallera de dirección serán los pictogramas en la combinación de dispositivos con la imagen del volante: naranja o rojo y las inscripciones correspondientes en la pantalla.

El diagnóstico de la unidad de control del motor muestra principalmente errores del Grupo 44, es decir, la dirección asistida. Sin embargo, esta situación no puede considerarse definitiva. Por lo general, va precedida de manifestaciones menos perceptibles, a partir de las cuales se puede deducir el próximo fallo de la cremallera de dirección.

Por ejemplo:

• ruido del sistema de dirección;
• golpes extraños al girar o conducir por baches;
• sacudidas no autorizadas del volante;
• manejo pesado.

Por supuesto, algunos de estos síntomas pueden ser signos de un mal funcionamiento de otros sistemas, pero deben ser una excusa para, al menos, visitar un taller de servicio.

Cómo y dónde reparar la cremallera de dirección de un Volkswagen Golf 7

Durante mucho tiempo, la dirección asistida eléctrica se consideraba una pieza que no se podía reparar. Además, en muchos coches solo fallaba cuando tenía un kilometraje considerable. Sin embargo, para los propietarios de coches usados, este problema era aún más doloroso, ya que el coste de la unidad original ascendía a la mitad del valor residual del coche. Además de VAG, las cremalleras de dirección para el Golf 7 y coches similares también son fabricadas por otras empresas: Bosch, ZF y otras, pero el precio de sus productos también es bastante elevado. Una alternativa eran las cremalleras de dirección usadas, que a menudo no estaban en mucho mejor estado que la que había que sustituir.

Ahora hay empresas que «reparan amplificadores eléctricos», pero, por desgracia, sus tecnologías de reparación no siempre son aceptables. A veces, estas empresas «se olvidan» de poner nuevas cubiertas antipolvo o sellador, y no consideran necesario ocuparse de la parte de la unidad en la que no hay problemas, por ejemplo, la electrónica, si el fallo es puramente mecánico.

A diferencia de esos «maestros», STS.Parts se caracteriza por un enfoque integral y completo de la reparación. Siempre:

• desmontamos completamente y detectamos todos los componentes defectuosos de la cremallera de dirección;
• limpiamos las piezas mecánicas y electrónicas de corrosión;
• si es necesario, cambiamos la unidad de control por una restaurada, así como las placas de transistores de efecto de campo por elementos de nuestro propio diseño;
• comprobamos el servo eléctrico restaurado en un soporte especial;
• cambiamos todas las anteras, abrazaderas y colocamos las fundas nuevas.

Además, siempre tenemos en stock cremalleras de dirección restauradas por nuestra propia marca MSG Rebuilding, totalmente funcionales para todos los modelos y variantes de automóviles. Nuestros clientes reciben una unidad reparada que no es en absoluto inferior a la cremallera de fábrica y que, en términos de mantenimiento posterior, incluso la supera, a un precio mucho más bajo que el de una pieza nueva.

Si necesita diagnosticar o reparar la cremallera de dirección, concierte una cita en el taller.