¿Por qué golpea la cremallera de dirección?

Cuando algo empieza a hacer ruido bajo el capó, cualquier conductor se preocupa: ¿qué es y de dónde viene?

En la mayoría de los casos, los ruidos indican un problema en el sistema de dirección. En este artículo explicaremos cómo comprobar y eliminar los fallos del sistema de dirección.

Para empezar, vale la pena mencionar en qué consiste un sistema de dirección normal (con la asistencia eléctrica, las piezas cambian):

• Volante
• Eje de dirección (junta cardánica)
• Caja de dirección
• Bomba de asistencia
• Barras de dirección

Todas las piezas mencionadas anteriormente pueden dañarse, pero los golpes aparecen si:

• El manguito guía está dañado: se encuentra en el lado derecho de la caja y mantiene la cremallera para que no se mueva ni se desgaste. Si el manguito está dañado, se oirá un ruido debajo del capó en el lado derecho. Se puede comprobar por uno mismo: colocar el coche en un elevador o en un foso, agarrar la cremallera y ver si no se mueve. ¿Y después? Llevar la cremallera a reparar.
• El cárter del cilindro está desgastado y el pistón deja pasar el líquido: con el motor en marcha, se producen golpes. En este caso, o bien se consigue lijar este desgaste, o bien habrá que cambiar el cárter.
• El cojinete de la bomba está dañado. En esta situación, hay que cambiar el cojinete o toda la bomba.
• El cojinete de la válvula de distribución de la cremallera está dañado. En este caso, hay que llevar la caja a un especialista.
• La cremallera está mal fijada. La solución es sencilla: apretar los tornillos.
• Los dientes de la cremallera o del distribuidor están desgastados: hay que sustituir estas piezas.
• La presión lateral está dañada y el mecanismo de dientes hace ruido. En este caso, la zapata de la piedra de presión puede estar desgastada, el resorte puede estar hundido o la tuerca de bloqueo puede estar dañada. En el taller comprobarán los daños y los repararán.
• Bielas dañadas. Este daño se puede comprobar por uno mismo.

Cómo diagnosticar por uno mismo los chasquidos de la caja

Si no es posible acudir al taller, o si simplemente le gusta hacer bricolaje en su coche, puede examinar el coche usted mismo. Para ello, necesitará un foso o un elevador y un amigo que no tenga prisa.

• Con el coche en el elevador y el amigo al volante, apague el motor y ponga el freno de mano.
• Nos colocamos debajo del coche, cerca de la cremallera. Le pedimos al amigo que gire el volante.
• Escuchamos los golpes y tratamos de explicar de dónde provienen.
• Si la causa es visible (tornillos sueltos o bielas dañadas), podemos repararlo nosotros mismos.

Así se identifican los golpes en un coche parado. Durante la conducción, el conductor puede oír golpes al pasar por grava o por una carretera irregular. Así es como hacen ruido, por ejemplo, los silentblocs desgastados, que se sustituyen fácil y sencillamente en el taller.

Los soportes de freno desgastados producen un ruido metálico fuerte y agudo. Se puede comprobar golpeando la rueda: el soporte se moverá libremente. Es mejor reparar los soportes en el taller, no recomendamos los métodos caseros con pistones o soportes, al fin y al cabo, se trata de los frenos.

¡IMPORTANTE! Algunos aficionados al motor especialmente entusiastas intentan eliminar el chasquido de la caja apretando y sobreapretando el tornillo de ajuste. De este modo, aprietan la caja de dirección, lo que afecta a la calidad de la dirección. No se debe hacer esto.

El diagnóstico de la caja de dirección es crucial para detectar el origen del problema.

Conclusión: cada chasquido en el sistema de dirección es indicativo de defectos que deben eliminarse de forma inmediata y rápida, por lo que debe confiar la reparación de su coche a profesionales. Le deseamos un volante sin chasquidos.