Почему стучит под капотом и что с этим делать?

Когда начинает стучать под капотом, водительские сердца замирают: что стучит? Может, показалось, когда рельсы переезжал? Может, это камешки по днищу?

В большинстве случаев стуки под капотом говорят о неисправностях в рулевом управлении. И пока в рулевом все совсем не заглохло и не замерло, разберемся, что может стучать и как от стука избавиться.

Для начала вспомним, что среднестатистическое рулевое управление состоит из:

• руля - без него никуда;
• рулевого вала;
• рулевой колонки или рулевой рейки;
• электро- или гидроусилителя;
• рулевых тяг.

Диагностика стука рулевой рейки

Все эти агрегаты и запчасти имеют свойство ломаться, но стук появляется если:

• Разбита опорная втулка: она расположена в противоположной от распределителя стороне узла и не позволяет штоку рейки люфтить и изнашиваться. Но если сама втулка износилась от времени, вы услышите стук где-то справа под капотом. Самостоятельно проверить, точно ли стучит именно втулка, можно, поставив машину на яму или подъемник: возьмитесь за конец вала и покачайте его вверх-вниз. Если после я-твой-вал-шатал начало люфтить, значит стучит именно изношенная втулка. Что делать? Меняем втулку на СТО. От гидроудара в силовом цилиндре рейки на внутренней стенке корпуса появилась кольцевая выработка, из-за которой и появляется стук. Можно либо отшлифовать корпус, либо его заменить.
• Разрушился подшипник насоса гидроусилителя руля, начинает стучать насос гидроусилителя руля. Здесь меняем подшипник, а если насос неразборный, весь агрегат целиком.
• От механического трения или коррозии рассыпался подшипник распределителя (золотникового механизма). Едем на СТО, там нам разбирают распределитель, оценивают ущерб, меняют подшипник или распределитель целиком.
• Крепежные соединения рулевого управления плохо затянуты. Исправляется элементарно - затягиваем сильнее (но с умом) все гайки и болты. Вуаля, стука нет!
• Люфтят подшипники первичного вала. Тут тоже не сложно - просто смазываем и регулируем рулевой вал.
• Зазор между зубьями рейки увеличился из-за выработки, отсюда появился люфт, а затем стук. Нет, грохот. В этом случае придется менять зубчатую рейку.
• Разболтался поджимной сухарь (он же гайка бокового поджима) и стучит по корпусу рейки. В боковой поджимке обычно изнашивается фолье-вставка, пружина или контрагайка. Едем на СТО, там определяют, какая именно деталь "полетела", и меняют ее.
• Вышли из строя наконечники рулевых тяг с шаровыми шарнирами. Обычно повод посмотреть на тяги и наконечники дает порванный пыльник - неизвестно, когда он порвался и какие процессы пошли по металлу. Непорядок с тягами можно определить буквально вручную.

Как диагностировать стук рулевой рейки самостоятельно

Если вы не можете срочно поехать на СТО, чтобы понять, что за барабашка стучит под капотом, или вы лихой автолюбитель-энтузиаст, можете самостоятельно осмотреть автомобиль. Для этого вам понадобятся две вещи - яма (или подъемник) и друг, который никуда не спешит.

• Итак, авто уже на подъемнике. Друг за рулем. Он глушит двигатель, ставит авто на ручник.
• Вы забираетесь под автомобиль, поближе к рулевой рейке, и кричите товарищу, чтобы тот начал вращать руль.
• Слышите стук, и пробуете определить его источник.
• Если причина видима и очевидна - пыльник порвался, или разболтались крепежные соединения - то вполне можно устранить неисправность самостоятельно.

Таким образом вы определите стук в неподвижном автомобиле. Во время вождения водитель может услышать стук, проезжая по щебенке или неровной дороге. Так тарахтят, например, изношенные сайлентблоки - их легко и просто меняют на СТО.

Громкий и резкий металлический стук дают изношенные тормозные суппорты. Проверить можно, стукнув по колесу - суппорт ходуном ходит. Ремонтировать суппорты лучше на СТО, не рекомендуем колхозов с поршнями или скобами - все-таки это тормоза.

Внимательно!" Некоторые особо заядлые автолюбители пробуют устранить стук рейки, подтягивая и перетягивая регулировочный винт. При этом зажимают рулевую рейку, от чего страдает качество управления руля. Не надо так.

Вывод - любой стук рулевого свидетельствует о неполадках, которые нужно устранять обязательно и быстро, поэтому доверяйте ремонт своего автомобиля профессионалам. Желаем вам рулевого без стука!