El compresor del aire acondicionado no funciona - guía práctica

Muchos conductores están familiarizados con la situación en la que, en un día caluroso, pulsan el botón «A/C» y solo sale aire caliente por las rejillas de ventilación. A menudo, el motivo es que el compresor del aire acondicionado no se enciende. Sin él, el sistema simplemente no puede enfriar el aire del habitáculo. Veamos las principales razones por las que esto ocurre.

Las principales causas de las averías del aire acondicionado del coche

• Presión baja o alta del refrigerante (debido a una fuga o a un sistema obstruido).
• Interruptor o bobina del compresor defectuosos.
• Problemas eléctricos: fusibles, enchufes, cables dañados.
• Avería de los sensores de presión, temperatura o sobrecalentamiento.
• Avería del compresor del aire acondicionado o su bloqueo.
• Fallo del ventilador del radiador, lo que provoca una parada de emergencia del sistema.

Averías en la parte eléctrica del sistema de aire acondicionado

• Relé y bobina del compresor. El relé se encarga de suministrar energía al embrague electromagnético del compresor. Si se atasca o los contactos se queman, el compresor simplemente no recibirá energía.
• Bobina (embrague electromagnético). Tira del disco del compresor, conectándolo a la polea. Si la bobina se quema, el compresor no se activará y no comenzará a comprimir el refrigerante.
• Problemas con los enchufes y el cableado. Debido a la humedad, los reactivos salinos o el envejecimiento, los enchufes pueden oxidarse. Los cables también suelen rozarse en los puntos donde se doblan.
• Fusibles fundidos o relé débil en el bloque de fusibles. Se trata de un caso sencillo pero común.

Problemas de presión del refrigerante en el sistema

• Presión baja. La causa más común es una fuga de refrigerante. El sensor de presión «detecta» que no hay suficiente gas y no envía la orden de encender el compresor para que no funcione «en seco».
• Presión demasiado alta. Si el sistema está obstruido o se sobrecalienta debido a un ventilador del radiador defectuoso, la presión supera la norma y el sensor también bloquea el arranque del compresor.
• Sensor de presión defectuoso. Incluso si la presión es normal, pero el sensor en sí está defectuoso, el sistema «piensa» que hay un peligro y no permite que el compresor se ponga en marcha.

Causas mecánicas: compresor, ventilador y radiador

• Fallo del compresor del aire acondicionado. Si está atascado o las válvulas están dañadas, el compresor no podrá arrancar o el embrague fallará debido al sobrecalentamiento.
• Ventilador del radiador defectuoso. Cuando se enciende el aire acondicionado, siempre se pone en marcha un ventilador adicional (o aumenta la velocidad del ventilador principal) para enfriar el condensador. Si esto no ocurre, la presión del sistema aumenta bruscamente y el compresor se apaga debido a una parada de emergencia por alta presión.
• Condensador sucio (radiador del aire acondicionado). El polvo, los insectos y las pelusas reducen significativamente el intercambio de calor, la presión en el sistema aumenta y el compresor deja de encenderse.

Cómo diagnosticar rápidamente el aire acondicionado de un coche por ti mismo

Antes de acudir a una estación de servicio, puedes realizar algunas comprobaciones sencillas para hacerte una idea de cuál podría ser el problema.

• Comprueba los fusibles y los relés. Inspeccione cuidadosamente la caja de fusibles debajo del capó, busque el fusible responsable del aire acondicionado y asegúrese de que no se haya fundido.
• Inspeccione los enchufes y el cableado del compresor. A veces, los cables del embrague simplemente se rompen o el enchufe se cae.
• Encienda el aire acondicionado y compruebe si el ventilador del radiador funciona. Si no es así, el problema puede estar en el ventilador, que impide que el compresor se encienda.
• Escuche si el embrague del compresor hace clic. Cuando encienda el aire acondicionado, debería oír un clic característico al activarse el embrague electromagnético. Si no lo oye, lo más probable es que el problema esté en el sistema eléctrico, el relé o la bobina.
• Compruebe si los conductos del aire acondicionado están fríos. Si el compresor se ha encendido pero el aire de la cabina no está frío, es posible que el sistema simplemente tenga poco refrigerante.
• Preste atención a los indicadores del salpicadero. En muchos coches, si el sistema detecta un error (por ejemplo, el sensor detecta una presión demasiado baja), el botón del aire acondicionado puede parpadear o apagarse inmediatamente después de pulsarlo.

Cuándo llamar a un especialista y por qué elegir STS

Si, después de comprobarlo usted mismo, el aire acondicionado sigue sin encenderse y el compresor del aire acondicionado no arranca, debe ponerse en contacto con un especialista. El sistema de aire acondicionado de un coche es más complejo de lo que parece a primera vista:

• se necesitan manómetros para medir la presión;
• se necesitan escáneres especiales para leer los errores de los sensores;
• lámparas UV para detectar fugas de refrigerante.

STS se especializa en la reparación y el mantenimiento de aires acondicionados de coches y ofrece:

1. Diagnóstico completo del sistema de aire acondicionado, incluyendo la comprobación de la presión del refrigerante, el estado del compresor, el funcionamiento del ventilador, los sensores, los relés y las bobinas.
2. Recarga profesional de refrigerante con control de peso y presión para que el compresor funcione correctamente.
3. Detección y reparación de fugas, sustitución de juntas, mangueras y empaquetaduras.
4. Reparación o sustitución de la válvula solenoide del compresor y restauración del cableado eléctrico.
5. Garantía en todos los trabajos y piezas de repuesto para que pueda confiar en el resultado.

El aire acondicionado del coche no solo es una cuestión de comodidad, sino también de seguridad en climas cálidos. Si el aire acondicionado no se enciende, el ventilador no gira o el compresor no arranca, no posponga la reparación del problema. Póngase en contacto con los profesionales de STS, que diagnosticarán y repararán rápidamente el sistema para que su coche vuelva a tener un clima agradable y fresco incluso en los días más calurosos.