Le compresseur de climatisation ne fonctionne pas - Guide pratique

Beaucoup de conducteurs connaissent cette situation : par une journée chaude, vous appuyez sur le bouton « A/C », mais seul de l'air chaud sort des bouches d'aération. Souvent, cela est dû au fait que le compresseur de climatisation ne se met pas en marche. Sans lui, le système ne peut tout simplement pas refroidir l'air dans l'habitacle. Examinons les principales raisons de ce phénomène.

Principales causes de dysfonctionnement de la climatisation automobile

• Pression de réfrigérant trop faible ou trop élevée (due à une fuite ou à un encrassement du système).
• Relais de démarrage du compresseur ou bobine défectueux.
• Problèmes électriques : fusibles, fiches, fils endommagés.
• Défaillance des capteurs de pression, de température ou de surchauffe.
• Panne du compresseur de climatisation ou son blocage.
• Défaillance du ventilateur du radiateur, entraînant un arrêt d'urgence du système.

Dysfonctionnements dans la partie électrique du système de climatisation

• Relais et bobine du compresseur. Le relais est responsable de l'alimentation électrique de l'embrayage électromagnétique du compresseur. S'il se bloque ou si les contacts sont brûlés, le compresseur ne sera tout simplement pas alimenté.
• Bobine (embrayage électromagnétique). Elle entraîne le disque du compresseur en le reliant à la poulie. Si la bobine est grillée, le compresseur ne s'embrayera pas et ne commencera pas à comprimer le réfrigérant.
• Problèmes avec les fiches et le câblage. En raison de l'humidité, des réactifs salins ou du vieillissement, les fiches peuvent s'oxyder. Il arrive également souvent que les fils s'usent aux endroits où ils sont pliés.
• Fusibles grillés ou relais faible dans le bloc de fusibles. C'est un cas simple mais courant.

Problèmes de pression du réfrigérant dans le système

• Basse pression. La cause la plus fréquente est une fuite de réfrigérant. Le capteur de pression « détecte » alors qu'il n'y a pas assez de gaz et empêche le compresseur de se mettre en marche afin qu'il ne fonctionne pas « à sec ».
• Pression trop élevée. Si le système est bouché ou surchauffe en raison d'un ventilateur de radiateur défectueux, la pression dépasse la norme et le capteur bloque également le démarrage du compresseur.
• Capteur de pression défectueux. Même si la pression est normale, mais que le capteur lui-même est défectueux, le système « pense » qu'il y a un danger et ne permet pas d'allumer le compresseur.

Causes mécaniques : compresseur, ventilateur et radiateur

• Panne du compresseur de climatisation. S'il est bloqué ou si ses soupapes sont endommagées, le compresseur ne pourra pas démarrer ou l'embrayage sera endommagé par la surchauffe.
• Ventilateur de radiateur défectueux. Lorsque la climatisation est mise en marche, un ventilateur supplémentaire se met toujours en marche (ou la vitesse du ventilateur principal augmente) pour refroidir le condenseur. Si cela ne se produit pas, la pression dans le système augmente brusquement et le compresseur s'arrête en raison d'un arrêt d'urgence dû à une pression élevée.
• Condenseur encrassé (radiateur de climatisation). La poussière, les insectes et le duvet réduisent considérablement l'échange thermique, la pression dans le système augmente et le compresseur cesse de fonctionner.

Comment effectuer soi-même un diagnostic rapide de la climatisation automobile

Avant de vous rendre au garage, vous pouvez effectuer quelques vérifications simples pour déterminer l'origine du problème.

• Vérifiez les fusibles et les relais. Inspectez attentivement le bloc de fusibles sous le capot, trouvez celui qui correspond à la climatisation et assurez-vous qu'il n'est pas grillé.
• Inspectez les fiches et le câblage du compresseur. Parfois, les fils du connecteur se cassent ou la fiche se détache.
• Allumez la climatisation et vérifiez si le ventilateur du radiateur fonctionne. Si ce n'est pas le cas, le problème vient peut-être de là, et c'est pourquoi le système ne permet pas d'allumer le compresseur.
• Écoutez le cliquetis de l'embrayage du compresseur. Lorsque vous allumez la climatisation, vous devez entendre un cliquetis caractéristique : c'est l'embrayage électromagnétique qui s'enclenche. Si ce n'est pas le cas, le problème provient probablement du système électrique, du relais ou de la bobine.
• Vérifiez si les tuyaux de la climatisation sont froids. Si le compresseur s'est mis en marche, mais que l'air dans l'habitacle n'est pas froid, il se peut que le système manque simplement de réfrigérant.
• Faites attention aux voyants sur le tableau de bord. Dans de nombreuses voitures, si le système détecte une erreur (par exemple, le capteur enregistre une pression trop basse), le bouton A/C peut clignoter ou s'éteindre immédiatement après avoir été enfoncé.

Quand faut-il faire appel à des spécialistes et pourquoi choisir STS

Si, après avoir effectué une vérification par vous-même, la climatisation ne s'allume toujours pas et que le compresseur de climatisation ne démarre pas, il est recommandé de faire appel à des spécialistes. Le système de climatisation d'une voiture est plus complexe qu'il n'y paraît à première vue :

• il faut des manomètres pour mesurer la pression ;
• des scanners spéciaux pour lire les erreurs des capteurs ;
• des lampes UV pour détecter les fuites de réfrigérant.

La société STS est spécialisée dans la réparation et l'entretien des climatiseurs automobiles et propose :

1. Un diagnostic complet du système de climatisation, avec vérification de la pression du réfrigérant, de l'état du compresseur, du fonctionnement du ventilateur, des capteurs, des relais et des bobines.
2. Remplissage professionnel de réfrigérant avec contrôle du poids et de la pression pour que votre compresseur fonctionne dans des conditions normales.
3. Détection et élimination des fuites, remplacement des joints, des tuyaux et des joints d'étanchéité.
4. Réparation ou remplacement de l'embrayage électromagnétique du compresseur et remise en état du câblage électrique.
5. Garantie sur tous les travaux et pièces de rechange pour que vous soyez sûr du résultat.

La climatisation automobile n'est pas seulement une question de confort, c'est aussi votre sécurité par temps chaud. Si la climatisation ne se met pas en marche, si le ventilateur ne tourne pas ou si le compresseur ne s'enclenche pas, ne remettez pas à plus tard la résolution du problème. Faites appel aux professionnels de STS, qui diagnostiqueront et répareront rapidement votre système afin que votre voiture retrouve une température agréable même pendant les journées les plus chaudes.