Компрессор кондиционера не работает - руководство по ремонту

Ситуация, когда в жаркий день нажимаете кнопку «A/C», а из дефлекторов дует просто теплый воздух, знакома многим водителям. Часто причина в том, что компрессор кондиционера не включается. Без него система просто не может охлаждать воздух в салоне. Рассмотрим основные причины, почему так происходит.

Основные причины неисправностей автокондиционера

• Низкое или высокое давление хладагента (из-за утечки или засорения системы).
• Неисправное реле включения компрессора или его катушка.
• Проблемы с электрикой: предохранители, штекеры, поврежденные провода.
• Выход из строя датчиков давления, температуры или перегрева.
• Поломка компрессора кондиционера или его заклинивание.
• Неисправность вентилятора радиатора, что приводит к аварийному отключению системы.

Неисправности в электрической части системы кондиционера

• Реле и катушка компрессора. Реле отвечает за подачу питания на электромагнитную муфту компрессора. Если оно залипает или контакты подгорели, компрессор просто не получит питания.
• Катушка (электромагнитная муфта). Она втягивает диск компрессора, соединяя его со шкивом. Если катушка перегорела, компрессор не сцепляется и не начинает сжимать хладагент.
• Проблемы со штекерами и проводкой. Из-за влажности, солевых реагентов или старения штекеры могут окисляться. Также часто провода перетираются в местах изгиба.
• Перегоревшие предохранители или слабое реле в блоке предохранителей. Это простой, но распространенный случай.

Вопрос давления хладагента в системе

• Низкое давление. Чаще всего причина — утечка хладагента. Тогда датчик давления «видит», что газа мало, и не дает команду включать компрессор, чтобы он не работал «всухую».
• Слишком высокое давление. Если в системе есть засорение или перегрев из-за неисправного вентилятора радиатора, давление превышает норму, и датчик также блокирует запуск компрессора.
• Неисправный датчик давления. Даже если давление в норме, но сам датчик вышел из строя, система «думает», что есть опасность, и не позволяет включить компрессор.

Механические причины: компрессор, вентилятор и радиатор

• Поломка компрессора кондиционера. Если он заклинил или в нем разрушились клапаны, компрессор не сможет включиться, или муфта выйдет из строя от перегрева.
• Неисправный вентилятор радиатора. При включении кондиционера всегда запускается дополнительный вентилятор (или увеличивается скорость главного), чтобы охладить конденсатор. Если этого не происходит, давление в системе резко возрастает, и компрессор отключается из-за аварийного отключения по высокому давлению.
• Загрязненный конденсатор (радиатор кондиционера). Пыль, насекомые, пух значительно снижают теплообмен, давление в системе растет, и компрессор перестает включаться.

Как самостоятельно провести быструю диагностику автомобильного кондиционера

Прежде чем ехать на СТО, вы можете выполнить несколько простых проверок, чтобы сориентироваться, в чем может быть проблема.

• Проверьте предохранители и реле. Внимательно осмотрите блок предохранителей под капотом, найдите тот, который отвечает за A/C, и убедитесь, что он не перегорел.
• Осмотрите штекеры и проводку на компрессоре. Иногда провода от муфты просто отламываются или отпадает фишка.
• Включите кондиционер и посмотрите, работает ли вентилятор радиатора. Если нет, возможно, проблема именно в нем, и поэтому система не позволяет включить компрессор.
• Послушайте щелчки муфты компрессора. При включении кондиционера должно быть слышно характерное щелканье — это притягивается электромагнитная муфта. Если его нет — проблема, скорее всего, в электрике, реле или катушке.
• Проверьте, холодные ли трубки кондиционера. Если компрессор включился, но воздух в салоне не холодный, возможно, в системе просто мало хладагента.
• Обратите внимание на индикаторы на панели. Во многих автомобилях, если система обнаруживает ошибку (например, датчик фиксирует слишком низкое давление), кнопка A/C может мигать или сразу гаснуть после нажатия.

Когда стоит обратиться к специалистам и почему выбрать STS

Если после самостоятельной проверки кондиционер так и не включается, а компрессор кондиционера не запускается, стоит обратиться к специалистам. Автомобильная система кондиционирования сложнее, чем кажется на первый взгляд:

• нужны манометры для измерения давления;
• специальные сканеры для считывания ошибок датчиков;
• УФ-лампы для поиска утечек хладагента.

Компания STS специализируется на ремонте и обслуживании именно автомобильных кондиционеров и предлагает:

1. Комплексную диагностику системы кондиционирования, при которой проверяют давление хладагента, состояние компрессора, работу вентилятора, датчиков, реле и катушки.
2. Профессиональную заправку хладагентом с контролем веса и давления, чтобы ваш компрессор работал в штатных условиях.
3. Выявление и устранение утечек, замену уплотнений, шлангов и сальников.
4. Ремонт или замену электромагнитной муфты компрессора и восстановление электропроводки.
5. Гарантию на все работы и запасные части, чтобы вы были уверены в результате.

Автомобильный кондиционер — это не только комфорт, но и ваша безопасность в жару. Если кондиционер не включается, не крутится вентилятор или не включается компрессор, не откладывайте решение проблемы. Обращайтесь к профессионалам STS, которые быстро проведут диагностику и отремонтируют систему, чтобы в вашем авто снова царил приятный прохладный климат даже в самые жаркие дни.