Sprężarka klimatyzacji nie działa - poradnik

Wielu kierowców zna sytuację, kiedy w upalny dzień naciskasz przycisk „A/C”, a z nawiewów wydobywa się tylko ciepłe powietrze. Często przyczyną jest to, że sprężarka klimatyzacji nie włącza się. Bez niego system po prostu nie może schłodzić powietrza w kabinie. Przyjrzyjmy się głównym przyczynom tego zjawiska.

Główne przyczyny awarii klimatyzacji samochodowej

• Niskie lub wysokie ciśnienie czynnika chłodniczego (z powodu wycieku lub zatkania układu).
• Uszkodzony przekaźnik włączający sprężarkę lub jej cewka.
• Problemy z elektryką: bezpieczniki, wtyki, uszkodzone przewody.
• Awaria czujników ciśnienia, temperatury lub przegrzania.
• Awaria kompresora klimatyzacji lub jego zablokowanie.
• Usterka wentylatora chłodnicy, powodująca awaryjne wyłączenie systemu.

Usterki w części elektrycznej systemu klimatyzacji

• Przekaźnik i cewka kompresora. Przekaźnik odpowiada za zasilanie elektromagnesu kompresora. Jeśli się zablokuje lub styki są przypalone, kompresor po prostu nie otrzyma zasilania.
• Cewka (sprzęgło elektromagnetyczne). Wciąga ona tarczę kompresora, łącząc ją z kołem pasowym. Jeśli cewka przepaliła się, kompresor nie sprzęga się i nie zaczyna sprężać czynnika chłodniczego.
• Problemy z wtykami i okablowaniem. Wilgoć, sole lub starzenie się mogą powodować utlenianie wtyków. Często przewody przetarły się w miejscach zagięć.
• Przepalone bezpieczniki lub słaby przekaźnik w bloku bezpieczników. Jest to prosta, ale powszechna usterka.

Kwestia ciśnienia czynnika chłodniczego w układzie

• Niskie ciśnienie. Najczęstszą przyczyną jest wyciek czynnika chłodniczego. Wówczas czujnik ciśnienia „widzi”, że gazu jest za mało i nie wysyła sygnału do kompresora, aby nie pracował „na sucho”.
• Zbyt wysokie ciśnienie. Jeśli w układzie występuje zanieczyszczenie lub przegrzanie spowodowane uszkodzeniem wentylatora chłodnicy, ciśnienie przekracza normę, a czujnik również blokuje uruchomienie sprężarki.
• Uszkodzony czujnik ciśnienia. Nawet jeśli ciśnienie jest w normie, ale sam czujnik uległ awarii, układ „uważa”, że istnieje zagrożenie i nie pozwala na włączenie sprężarki.

Przyczyny mechaniczne: kompresor, wentylator i chłodnica

• Awaria kompresora klimatyzacji. Jeśli się zablokował lub uległy uszkodzeniu zawory, kompresor nie będzie mógł się włączyć lub sprzęgło ulegnie awarii z powodu przegrzania.
• Uszkodzony wentylator chłodnicy. Po włączeniu klimatyzacji zawsze uruchamia się dodatkowy wentylator (lub zwiększa się prędkość głównego), aby schłodzić skraplacz. Jeśli tak się nie dzieje, ciśnienie w układzie gwałtownie wzrasta, a sprężarka wyłącza się z powodu awaryjnego wyłączenia spowodowanego wysokim ciśnieniem.
• Zanieczyszczony skraplacz (chłodnica klimatyzacji). Kurz, owady, puch znacznie obniżają wymianę ciepła, ciśnienie w układzie wzrasta, a kompresor przestaje się włączać.

Jak samodzielnie przeprowadzić szybką diagnostykę klimatyzacji samochodowej

Przed udaniem się do warsztatu można wykonać kilka prostych czynności kontrolnych, aby zorientować się, w czym może leżeć problem.

• Sprawdź bezpieczniki i przekaźniki. Dokładnie obejrzyj blok bezpieczników pod maską, znajdź ten odpowiedzialny za klimatyzację i upewnij się, że nie jest przepalony.
• Sprawdź wtyki i okablowanie kompresora. Czasami przewody od mufki po prostu odłamują się lub odpada wtyczka.
• Włącz klimatyzację i sprawdź, czy działa wentylator chłodnicy. Jeśli nie, być może problem leży właśnie w nim i dlatego system nie pozwalazałączać sprężarki.
• Posłuchaj, czy słychać kliknięcie sprzęgła sprężarki. Po włączeniu klimatyzacji powinno być słychać charakterystyczne kliknięcie — to przyciąganie sprzęgła elektromagnetycznego. Jeśli go nie słychać, problem najprawdopodobniej leży w instalacji elektrycznej, przekaźniku lub cewce.
• Sprawdź, czy rurki klimatyzacji są zimne. Jeśli kompresor włączył się, ale powietrze w kabinie nie jest zimne, być może w układzie jest po prostu za mało czynnika chłodniczego.
• Zwróć uwagę na wskaźniki na desce rozdzielczej. W wielu samochodach, jeśli system wykryje błąd (na przykład czujnik zarejestruje zbyt niskie ciśnienie), przycisk A/C może migać lub natychmiast zgasnąć po naciśnięciu.

Kiedy warto zwrócić się do specjalistów i dlaczego wybrać STS

Jeśli po samodzielnej kontroli klimatyzacja nadal nie włącza się, a kompresor klimatyzacji nie uruchamia się, warto zwrócić się do specjalistów. Samochodowa instalacja klimatyzacyjna jest bardziej skomplikowana, niż się wydaje na pierwszy rzut oka:

• potrzebne są manometry do pomiaru ciśnienia;
• specjalne skanery do odczytu błędów czujników;
• lampy UV do wykrywania wycieków czynnika chłodniczego.

Firma STS specjalizuje się w naprawie i serwisie klimatyzacji samochodowej i oferuje:

1. Kompleksową diagnostykę układu klimatyzacji, podczas której sprawdzane jest ciśnienie czynnika chłodniczego, stan sprężarki, praca wentylatora, czujników, przekaźników i cewek.
2. Profesjonalne napełnianie czynnikiem chłodniczym z kontrolą wagi i ciśnienia, aby kompresor działał w normalnych warunkach.
3. Wykrywanie i usuwanie wycieków, wymiana uszczelek, węży i uszczelek.
4. Naprawa lub wymiana elektromagnetycznej sprzęgła kompresora i naprawa instalacji elektrycznej.
5. Gwarancja na wszystkie prace i części zamienne, abyś miał pewność co do wyniku.

Klimatyzacja samochodowa to nie tylko komfort, ale także Twoje bezpieczeństwo w upale. Jeśli klimatyzacja nie włącza się, nie obraca się wentylator lub nie  włącza się sprężarka, nie zwlekaj z rozwiązaniem problemu. Skontaktuj się z profesjonalistami STS, którzy szybko przeprowadzą diagnostykę i naprawią system, aby w Twoim samochodzie znów panował przyjemny, chłodny klimat nawet w najgorętsze dni.