Perché un crossover viene danneggiato e come viene riparato
Oggi vi forniremo un programma didattico sul giunto sferico: a quale sistema appartiene realmente, come e perché si rompe e come vengono risolti questi malfunzionamenti.
Giunto sferico della sospensione anteriore
Il giunto sferico è un elemento chiave della sospensione anteriore di un'auto; fa girare le ruote. Lo sforzo viene trasmesso dal volante attraverso il sistema di sterzo al giunto sferico, che poi fa girare le ruote all'angolo desiderato.
Poiché partecipa attivamente al sistema di sterzo, appartiene al sistema del telaio, ma include elementi del controllo dello sterzo.
Principio di funzionamento
Il giunto sferico interagisce con una serie di componenti:
- Montante: è l'unità ammortizzatore che collega la carrozzeria alle ruote.
- Giunti sferici: il punto di supporto e di fissaggio inferiore o superiore del giunto sferico, che ruota attorno al proprio asse. Senza un giunto sferico è impossibile girare il volante.
- Estremità dei tiranti: la forza viene trasmessa dal volante al meccanismo di sterzo, poi ai tiranti e da questi al giunto sferico.
- Mozzi: la parte centrale della ruota, che presenta dei fori per la trasmissione della coppia all'albero. Il mozzo ha un profilo scanalato o una sede per la trasmissione della coppia.
Guasti comuni
I giunti sferici si rompono raramente, principalmente a causa di danni meccanici: in incidenti o a causa di colpi di martello quando un meccanico rimuove in modo errato il cuscinetto del mozzo.
1. Usura della scanalatura nei fori dei bulloni del giunto sferico: si tratta dei fori attraverso i quali si collega al supporto e ad altri elementi.
Segni: battito delle ruote durante la marcia su strade irregolari - le sospensioni battono sui dossi. Se si scuote la ruota, è possibile rilevare il gioco nei giunti sferici.
Come riparare: un tornitore di un'officina meccanica lavora la scanalatura danneggiata su un tornio e poi ne taglia una nuova.
2. Usura meccanica: con il tempo, le sedi e le boccole dei giunti sferici, i cuscinetti del mozzo, i tiranti e le estremità dei tiranti si rompono.
Segnali: quando il cuscinetto del mozzo si usura, si avverte un rumore e un gioco nella ruota durante il movimento.
Come riparare:
- In un'officina meccanica, la boccola rotta viene estratta con una pressa idraulica e ne viene inserita una nuova con lo stesso metodo. La stessa procedura si applica al cuscinetto del mozzo.
- Se un giunto sferico e la sua sede presentano gioco dopo la pressatura, viene inserita una boccola. Una boccola è un manicotto o un dado che, oltre a una scanalatura interna, presenta una scanalatura esterna per un collegamento filettato di diametro maggiore. Questa boccola può essere acquistata o ordinata, oppure può essere realizzata da un tornitore, che lavorerà la sede fino a ottenere un diametro maggiore. Il supporto superiore viene solitamente avvitato attraverso il perno dell'estremità del tirante.
- Le barre dello sterzo e le estremità dei tiranti devono essere sostituite.
3. Crepa nel giunto sferico
Segni: si noterà una crepa sul giunto sferico; se la crepa è profonda, il giunto sferico si rompe e la ruota potrebbe staccarsi.
Come riparare: il giunto sferico è realizzato in acciaio o ghisa. Alcuni meccanici offrono un servizio di saldatura per i giunti sferici crepati. Se il giunto è in ghisa, la saldatura non sarà di aiuto.
Considerando che questo elemento sopporta un carico enorme durante la guida, la saldatura può essere una soluzione estremamente inaffidabile. Si consiglia di non mettere a rischio la propria sicurezza e di recarsi presso un'officina specializzata, dove il giunto sferico verrà sostituito sulla vostra auto.
