I guasti più comuni del sistema di sterzo

Il sistema sterzante è un componente fondamentale di un veicolo, direttamente responsabile della sicurezza e del comfort di guida. I componenti che lo compongono determinano la manovrabilità del veicolo, consentendo al conducente di reagire prontamente a potenziali ostacoli durante la sterzata.

Il principio di funzionamento del sistema sterzante è piuttosto semplice. Quando il conducente gira il volante, le forze vengono trasmesse all'albero dello sterzo e questa azione viene amplificata dal servosterzo. Di conseguenza, lo sterzo si muove nella direzione desiderata, esercitando una pressione sui tiranti. Più precisamente, lo sterzo preme su un tirante e tira l'altro.

Tutti i guasti significativi del sistema sterzante devono essere risolti il più rapidamente possibile. In caso contrario, il conducente espone se stesso e i passeggeri a pericoli. Tuttavia, è essenziale acquisire prima familiarità con i malfunzionamenti più comuni.

Alcuni guasti possono essere rilevati e risolti autonomamente

Principali guasti del sistema di sterzo

Il sistema di sterzo a ingranaggi utilizzato nei veicoli moderni ha ridotto notevolmente il numero di malfunzionamenti. Tuttavia, permangono una serie di guasti frequenti, suddivisi in:

• Problemi direttamente correlati al sistema di sterzo.
• Anomalie nel funzionamento del servosterzo idraulico.

Se i componenti del sistema servosterzo idraulico si guastano, il conducente può riscontrare le seguenti difficoltà:

• Usura del cuscinetto dell'albero nella pompa.
• Usura della cinghia di trasmissione della pompa.
• Perdita di fluido di lavoro nel serbatoio del fluido idraulico.
• Intasamento del filtro o della valvola della pompa.
• Danni ai tubi flessibili o ai supporti.

Per quanto riguarda i danni ad altre parti di ricambio del sistema di sterzo, durante il funzionamento si verificano più comunemente i seguenti problemi:

• Usura dell'ingranaggio, del meccanismo di trasmissione e del supporto dell'estremità della cremagliera dello sterzo.
• Perdita del sistema di sterzo.
• Usura del cuscinetto dell'albero dello sterzo.

Sintomi di guasto del sistema di servosterzo idraulico

L'assistenza idraulica svolge un ruolo significativo nella progettazione del sistema di sterzo. La maggiore forza derivante dalla rotazione del volante consente al conducente di evitare di esercitare una forza eccessiva, migliorando la velocità di reazione e l'efficienza di manovra.

Il guasto del sistema di servosterzo complica notevolmente la sterzata del veicolo. Pertanto, ogni conducente dovrebbe conoscere i principali sintomi di guasto del servosterzo, tra cui:

• Instabilità del veicolo durante la guida: si verifica a causa di gioco nel meccanismo degli ingranaggi.
• Rumori metallici nel sistema di sterzo: indicano una tensione insufficiente della cinghia di trasmissione.
• Rumore eccessivo nel sistema di sterzo: evidente durante una leggera svolta. In questo caso, non vi è alcuna perdita di liquido. Se il rumore si verifica durante una sterzata estrema, indica una riduzione dell'efficienza della pompa.
• Blocco della pompa: si verifica a causa dell'uso di olio usurato.
• Sforzo aggiuntivo richiesto durante la rotazione del volante. La sterzata rigida è causata da perdite nel sistema e dall'ingresso di aria nel sistema.

Sintomi di guasto al sistema di sterzo

Se si verificano guasti in altre parti del sistema di sterzo, il conducente potrebbe notare i seguenti sintomi:

• Rumori metallici o altri rumori durante la rotazione del volante: indicano l'usura dell'estremità del tirante.
• Urti regolari sul volante: indicano un cuscinetto dell'albero usurato, un ingranaggio danneggiato o un tirante.
• Gioco nel volante: discrepanza tra l'angolo di sterzata del volante e la rotazione delle ruote. Ciò è dovuto all'usura di componenti quali cuscinetti, tiranti dello sterzo, meccanismo degli ingranaggi o altre parti dell'impianto sterzante.
• Sterzata difficile: è dovuta a un allineamento errato delle ruote.
• Il volante devia regolarmente di lato: Ciò può essere causato da terminali del tirante usurati che non premono correttamente sui tiranti. Questo sintomo può anche indicare guasti alla cremagliera dello sterzo, compresa l'usura degli ingranaggi.

Ignorare i guasti al sistema sterzante è molto pericoloso. Ai primi segni di malfunzionamento, è meglio rivolgersi a un'officina dove un meccanico esperto possa determinare la vera causa del problema. Dopo aver sostituito le parti usurate, il veicolo può essere riportato in condizioni di funzionamento, consentendo al conducente di godersi nuovamente una guida confortevole.