Défauts de direction les plus courants
Le système de direction est un élément essentiel d'un véhicule, directement responsable de la sécurité et du confort de conduite. Les composants qui le constituent déterminent la maniabilité du véhicule, permettant au conducteur de réagir rapidement aux obstacles potentiels lors des manœuvres.
Le principe de fonctionnement du système de direction est assez simple. Lorsque le conducteur tourne le volant, des forces sont transmises à l'arbre de direction, et cette action est amplifiée par le système de direction assistée. Par conséquent, le mécanisme de direction se déplace dans la direction souhaitée, exerçant une pression sur les barres d'accouplement. Plus précisément, le mécanisme appuie sur une barre d'accouplement et tire l'autre.
Toutes les pannes importantes du système de direction doivent être réparées le plus rapidement possible. Sinon, le conducteur s'expose, ainsi que ses passagers, à un danger. Cependant, il est essentiel de se familiariser d'abord avec les dysfonctionnements les plus courants.
Certaines pannes peuvent être détectées et réparées de manière indépendante
Principales défaillances du système de direction
Le système de direction à engrenages utilisé dans les véhicules modernes a considérablement réduit le nombre de dysfonctionnements. Néanmoins, il existe encore une série de défaillances fréquentes, qui se divisent en deux catégories :
- Problèmes directement liés au système de direction.
- Anomalies dans le fonctionnement de la direction assistée hydraulique.
En cas de défaillance des composants du système de direction assistée hydraulique, le conducteur peut rencontrer les difficultés suivantes :
- Usure du palier d'arbre dans la pompe.
- Usure de la courroie d'entraînement de la pompe.
- Fuite de liquide de travail dans le réservoir de liquide hydraulique.
- Colmatage du filtre ou de la valve de la pompe.
- Dommages aux tuyaux ou aux supports.
En ce qui concerne les dommages aux autres pièces de rechange du système de direction, les problèmes suivants surviennent plus fréquemment pendant le fonctionnement :
- Usure de l'engrenage, du mécanisme d'engrenage et du support d'extrémité de la crémaillère de direction.
- Fuite du système de direction.
- Usure du palier de l'arbre de direction.
Symptômes d'une défaillance du système de direction assistée hydraulique
L'assistance hydraulique joue un rôle important dans la conception du système de direction. La force accrue générée par le braquage du volant permet au conducteur d'éviter d'exercer une force excessive, ce qui améliore la vitesse de réaction et l'efficacité des manœuvres.
Une défaillance du système de direction assistée complique considérablement la conduite du véhicule. Par conséquent, chaque conducteur doit connaître les principaux symptômes d'une défaillance de la direction assistée, notamment :
- Instabilité du véhicule pendant la conduite : elle est due à des jeux dans le mécanisme d'engrenage.
- Bruits de cognement dans le système de direction : indiquent une tension insuffisante de la courroie d'entraînement.
- Bruit excessif dans le système de direction : perceptible lors d'un léger virage. Dans ce cas, il n'y a pas de fuite de liquide. Si le bruit se produit lors d'un braquage extrême, cela indique une efficacité réduite de la pompe.
- Blocage de la pompe : cela se produit en raison de l'utilisation d'huile usagée.
- Effort supplémentaire nécessaire pour tourner le volant. La dureté de la direction est causée par des fuites dans le système et l'entrée d'air dans le système.
Symptômes d'une défaillance du système de direction
Si des défaillances surviennent dans d'autres parties du système de direction, le conducteur peut remarquer les symptômes suivants :
- Cognements ou autres bruits lors de la rotation du volant : indique une usure de l'embout de la barre d'accouplement.
- Chocs réguliers sur le volant : indique un roulement d'arbre usé, un engrenage endommagé ou une biellette de direction.
- Jeu dans le volant : divergence entre l'angle de braquage du volant et la rotation de la roue. Cela est dû à l'usure de composants tels que les roulements, la tringlerie de direction, le mécanisme d'engrenage ou d'autres pièces du système de direction.
- Braquage serré : cela est dû à un mauvais alignement des roues.
- Le volant dévie régulièrement vers le côté : Cela peut être dû à des embouts de biellette de direction usés qui n'appuient pas correctement sur les biellettes. Ce symptôme peut également indiquer des défauts au niveau de la crémaillère de direction, notamment un engrenage usé.
Il est très dangereux de négliger les défaillances du système de direction. Dès les premiers signes de dysfonctionnement, il est préférable de se rendre dans un atelier où un mécanicien expérimenté pourra déterminer la cause réelle du problème. Après avoir remplacé les pièces usées, le véhicule peut être remis en état de marche, permettant au conducteur de profiter à nouveau d'une conduite confortable.
