Pourquoi les embouts de crémaillère de direction s'usent-ils et comment les remplacer ?
La tringlerie de direction relie le mécanisme de direction aux roues et est chargée de transmettre la force nécessaire pour faire tourner les roues. Alors que le mécanisme de direction est monté de manière statique sur le châssis, les roues sont suspendues de manière élastique.
Construction de l'articulation d'extrémité
Reliée aux arbres de biellette de direction à l'aide d'embouts de biellette internes, la biellette centrale est fixée à l'aide de rotules. L'embout de biellette extérieur se connecte au pivot de direction à l'aide d'un embout de biellette externe. Les biellettes doivent pouvoir se déplacer verticalement et, sans les joints, elles ne pourraient pas fonctionner correctement sur des surfaces routières irrégulières.
Sur le plan structurel, les embouts de biellette sont similaires aux articulations humaines : une rotule tourne dans un boîtier semi-sphérique avec une douille et une graisse spéciale empêchant la friction métallique, ce qui permet à l'articulation de pivoter selon un angle spécifique. Les rotules empêchent l'usure et la déformation des douilles en caoutchouc. Cette conception garantit une connexion solide entre les pièces mobiles et les pièces fixes de la transmission.
Les embouts de biellette de direction sont durables et résistants, avec des doigts en acier et des inserts métalliques résistants à l'usure. Le boîtier est anodisé pour une protection fiable contre la corrosion.
Pourquoi des composants fiables tombent-ils en panne ?
Malgré la fiabilité de ces éléments, les tringleries de direction sont parmi les composants les plus vulnérables d'une voiture. La cause la plus fréquente des problèmes de biellette de direction est liée au conducteur : les chocs avec des pierres ou des bordures à grande vitesse peuvent entraîner une déformation. Une autre cause fréquente est l'endommagement du capot de protection, qui laisse pénétrer l'humidité ou les débris de la route à l'intérieur de l'articulation, entraînant une déformation rapide. Ce sont les principales causes de dysfonctionnement qui poussent les conducteurs à faire appel à un service automobile spécialisé.
Conséquences des défauts des embouts de biellette de direction
Si les barres d'accouplement sont tordues, ce dysfonctionnement peut entraîner d'autres problèmes. Des problèmes de désalignement apparaissent, entraînant la séparation des inserts et la rupture de l'embout de la barre d'accouplement. Dans les cas où un véhicule heurte un obstacle à grande vitesse, il est nécessaire de se rendre dans un atelier de réparation où des experts vérifieront la géométrie de la barre d'accouplement.
Symptômes de défaillance des embouts de barre d'accouplement
Les défaillances des embouts de barre d'accouplement se manifestent de différentes manières :
- Réaction de la pédale : la voiture « rebondit » lorsque vous appuyez sur la pédale.
- Bruit : bruit au niveau des roues lorsque vous tournez sur des routes accidentées.
- Direction sans effort : le volant tourne sans effort notable.
- Problèmes d'alignement : problèmes de réglage de l'alignement.
Lorsque les extrémités des barres d'accouplement sont usées, le jeu lors du balancement des barres d'accouplement sera plus important que les 1,5 mm autorisés.
Remarque importante : la restauration de la pièce est possible mais n'est pas recommandée, car elle ne donnera pas le résultat escompté. Dans un centre de service, la douille sera remplacée, mais le joint à rotule restera ancien. La douille devra toujours être pressée, ce qui entraînera un bruit de cognement au niveau de l'embout de biellette.
Comment remplacer les biellettes et les embouts de biellette
Lorsque les embouts de biellette de direction sont défectueux, il est nécessaire de les remplacer. Voici la marche à suivre :
- Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric et retirez les roues avant, en bloquant le volant.
- Desserrez les écrous de fixation qui relient l'embout de biellette de direction à la biellette.
- Retirez la goupille fendue.
- Retirez l'écrou situé entre l'embout de biellette de direction et le pivot de direction.
- Utilisez un extracteur de rotule pour extraire l'embout de biellette de direction.
- Avant le démontage, faites une marque indiquant le niveau de vissage.
- Après avoir démonté les inserts, dévissez les barres d'accouplement.
Important : une fois tous les travaux terminés, procédez à l'alignement des roues. Le non-respect de cette règle entraînera une usure inégale des pneus, rendant la conduite du véhicule difficile. Pour toute intervention sur le système de direction, un réglage de l'alignement est nécessaire.
Le remplacement ne posera aucun problème si :
- Des outils spécialisés sont utilisés.
- Des embouts de biellette de direction et des biellettes de direction neufs et de qualité sont disponibles.
Dans un garage automobile, ces tâches sont effectuées rapidement et à un prix abordable. Si vous manquez d'expérience en matière de réparation automobile ou si vous ne disposez pas des outils spéciaux nécessaires, contactez un atelier spécialisé dans la réparation du système de direction.
