Najczęstsze usterki układu kierowniczego

Układ kierowniczy to ważny element pojazdu, który jest bezpośrednio odpowiedzialny za bezpieczeństwo i komfort jazdy. Części składające się na ten układ decydują o manewrowości pojazdu, umożliwiając kierowcy odpowiednio wczesną reakcję na ewentualne przeszkody podczas kierowania.

Zasada działania układu kierowniczego jest dość prosta. Gdy kierowca obraca kierownicą, na wał koła są przenoszone siły, których działanie jest zwiększane przez zespół wspomagania kierownicy. Dzięki temu, przekładnia kierownicza przesuwa się na żądaną stronę i zaczyna wywierać nacisk na zwrotnice. Dokładniej mówiąc, przekładnia naciska na jedną zwrotnicę i pociąga za sobą drugą.

Wszystkie poważne usterki układu kierowniczego powinny być jak najszybciej usunięte. W przeciwnym razie kierowca naraża na niebezpieczeństwo siebie i swoich pasażerów. Najpierw jednak należy zapoznać się z najczęściej występującymi usterkami.

Główne usterki układu kierowniczego

Stosowany w konstrukcji nowoczesnych pojazdów układ kierowniczy z przekładnią zębatą znacznie zredukował liczbę usterek. Nadal jednak istnieje szereg często występujących awarii, które dzielą się na:

• problemy bezpośrednio związane z układem kierowniczym;
• nieprawidłowości w działaniu hydraulicznego wspomagania kierownicy.

Jeśli elementy hydraulicznego wspomagania kierownicy ulegną awarii, kierowca może mieć do czynienia z następującymi trudnościami:

• Zużycie łożyska wału w pompie;
• Zużycie paska napędu pompy;
• Wyciek płynu roboczego w zbiorniku płynu hydraulicznego;
• Zatkanie filtra lub zaworu pompy;
• Uszkodzenie przewodów (węży) lub mocowań.

Jeżeli chodzi o uszkodzenia innych części zamiennych układu kierowniczego, podczas eksploatacji częściej dochodzi do następujących problemów:

• Zużycie zębnika, przekładni i końcówki wspornika kierownicy;
• Nieszczelność układu kierowniczego;
• Zużycie łożyska wału kierowniczego.

Objawy awarii układu hydraulicznego wspomagania kierownicy

Wspomaganie hydrauliczne odgrywa dużą rolę w konstrukcji układu kierowniczego. Wzrost siły z obrotu kierownicą pozwala kierowcy uniknąć konieczności wywierania dużej siły, co zwiększa szybkość reakcji i efektywność manewrów.

Awaria układu wspomagania znacznie komplikuje kierowanie pojazdem, dlatego główne objawy awarii wspomagania powinny być znane każdemu kierowcy. Należą do nich:

1. Niestabilność pojazdu podczas jazdy. Pojawia się z powodu luk w przekładni..
2. Odgłosy stukania w układzie kierowniczym. Świadczą o niewystarczającym napięciu paska napędowego.
3. Nadmierny hałas w układzie kierowniczym. Może być zauważalny przy lekkim skręcie. W takim przypadku nie dochodzi do wycieku płynu roboczego. Jeśli hałas występuje przy skrajnym skręcie kierownicy, oznacza to, że wydajność pompy uległa pogorszeniu.
4. Zakleszczenie pompy. Występuje z powodu stosowania zużytego oleju.
5. Konieczność dodatkowego wysiłku przy skręcaniu kierownicą. Sztywne skręcanie kierownicą jest spowodowane nieszczelnościami w układzie i dostaniem się powietrza do układu.

Objawy awarii układu kierowniczego

Jeśli w innych częściach układu kierowniczego wystąpi awaria, kierowca może zauważyć następujące objawy:

1. Stukanie lub inne odgłosy podczas obracania kierownicą. Wskazuje na zużycie końcówki drążka kierowniczego.
2. Regularne uderzenia w kierownicę. Wskazuje na zużyte łożysko wału, uszkodzone koło lub zwrotnica.
3. Luzy na kierownicy. Niezgodność między kątem skrętu kierownicy a obrotem koła. Pojawia się z powodu zużycia następujących elementów: łożyska, łącznika kierowniczego, zębnika lub innych elementów przekładni.
4. Ciasne obroty kierownicy. Jest to spowodowane nieprawidłowym ustawieniem kół.
5. Koło kierownicy regularnie odchyla się na bok. Może to być spowodowane zużytymi końcówkami wspornika kierownicy, które nie dociskają prawidłowo zwrotnic. Objaw ten może również wskazywać na usterki w przekładni kierowniczej, w tym na zużytą zębatkę.

Ignorowanie awarii układu kierowniczego jest bardzo niebezpieczne. Przy pierwszych oznakach nieprawidłowego działania najlepiej udać się do warsztatu, gdzie doświadczony mechanik ustali prawdziwą przyczynę problemu. Po wymianie zużytych części będzie można doprowadzić pojazd do stanu sprawności i znów cieszyć się komfortową jazdą.