Segni di danni alla cremagliera dello sterzo: come riconoscerli

Un sistema sterzante affidabile è uno dei componenti principali della sicurezza attiva di un'auto. Per il conducente è infatti estremamente importante avere un controllo affidabile sui movimenti del veicolo, soprattutto ad alta velocità o in condizioni stradali difficili . Pertanto, quando si manifestano i sintomi di un danno alla cremagliera dello sterzo, è importante capire immediatamente come riconoscere una cremagliera danneggiata, per non mettere a rischio la propria vita e la propria auto. Purtroppo, i guasti a questi componenti non sono così rari, poiché sono costantemente sottoposti a sollecitazioni e all'influenza di fattori esterni. Dalle buche sulle strade al banale invecchiamento dei componenti dovuto all'attrito.

Come capire cosa è successo al meccanismo dello sterzo

Di solito i conducenti iniziano a prestare attenzione allo sterzo solo quando diventa scomodo o pericoloso guidare. Ma la maggior parte dei segni può essere notata prima, se si sa cosa cercare. Ciò consentirà di evitare gravi problemi di guida del veicolo e di risparmiare su costose riparazioni.

Ecco una tabella dettagliata che ti aiuterà a capire rapidamente cosa sta succedendo al tuo piantone dello sterzo:

Se riscontrate questi o sintomi simili, è consigliabile controllare lo stato della barra dello sterzo, anche se i sintomi si manifestano solo occasionalmente. La diagnosi e, se necessario, la riparazione, contribuiranno a evitare problemi gravi e costosi in futuro.

Cause di danneggiamento della barra dello sterzo

Ogni cremagliera dello sterzo lavora in condizioni piuttosto difficili: da essa dipende la trasmissione della forza dal volante alle ruote e, quindi, la precisione di guida dell'intero veicolo. Pertanto, le cause della sua usura o rottura sono numerose e spesso si combinano tra loro, accelerando il deterioramento del meccanismo.

Perché si verificano i danni alla trasmissione dello sterzo? I sintomi, così come le loro cause, sono piuttosto vari e dipendono sia dalle condizioni di utilizzo che dalle caratteristiche costruttive del modello di auto:

• I colpi regolari delle ruote contro buche o cordoli causano microdeformazioni dell'albero, degli elementi dentati e delle boccole, che con il tempo portano a giochi e scricchiolii.
• Invecchiamento e secchezza degli anelli di tenuta, che provoca perdite di liquido e, di conseguenza, surriscaldamento e usura della pompa del servosterzo.
• Sostituzione errata o intempestiva del liquido per il servosterzo, utilizzo di prodotti economici equivalenti.
• Accumulo di umidità e sporcizia sotto i parafanghi della cremagliera, che porta alla corrosione e a una più rapida usura delle parti metalliche.
• Età del veicolo: anche senza un utilizzo intensivo, la cremagliera è soggetta a usura semplicemente a causa del tempo e del chilometraggio.

Ecco perché è così importante effettuare regolarmente la diagnostica, anche se tutto sembra a posto.

Guasti tipici delle barre sterzanti

Anche senza un incidente evidente, il guasto può verificarsi a causa di difetti locali o difetti di costruzione. I problemi più comuni sono i seguenti:

• Una regolazione errata della barra porta a un contatto irregolare degli ingranaggi.
• L'usura del supporto laterale indebolisce la pressione della barra, causando rumori.
• L'usura dei cuscinetti del distributore provoca l'incastro del pistone e un aumento del rumore.
• L'usura anulare forma una scanalatura nel corpo, attraverso la quale si verifica una perdita.
• L'usura della parete interna del corpo della cremagliera influisce sulla fluidità di marcia degli ingranaggi.
• L'usura della bobina e del torsione dell'otturatore compromette il bilanciamento dei flussi di fluido, causando un sovraccarico del servosterzo.
• I malfunzionamenti del servosterzo si manifestano spesso con strappi e difficoltà nelle curve.

Sono proprio questi difetti che col tempo formano i classici sintomi di una barra dello sterzo rotta e talvolta distruggono completamente il gruppo.

Quanto costa sostituire e riparare la barra dello sterzo?

La riparazione o la sostituzione della barra dello sterzo possono variare notevolmente in termini di prezzo, poiché molto dipende dal tipo di guasto e dalla struttura del modello specifico dell'auto. In definitiva, il risparmio in questo caso è spesso discutibile, poiché un prezzo eccessivamente basso implica l'uso di componenti di scarsa qualità o servizi discutibili.

Il budget per il ripristino o la sostituzione dipende in gran parte dal tipo di barra (con servosterzo, servosterzo elettrico o meccanico), dal modello dell'auto, dal costo dei ricambi originali e dalla complessità del lavoro.

Ricordate che una barra dello sterzo danneggiata può avere conseguenze molto più costose. Il rischio di incorrere in un incidente a causa di un malfunzionamento dello sterzo supera di gran lunga qualsiasi risparmio.

Pericoli della guida con una barra dello sterzo danneggiata

Alcuni potrebbero ingenuamente pensare: “Guido ancora un po' e poi lo faccio riparare”, ma è troppo rischioso. Con un sistema sterzante difettoso, qualsiasi svolta brusca o manovra di emergenza può avere conseguenze tragiche. Ecco quali sono i rischi reali:

• Brusco peggioramento del comfort durante la guida: vibrazioni sul volante, sterzata difficile o a scatti, cigolio, rumore.
• Usura accelerata degli pneumatici e allineamento errato delle ruote, poiché il gioco distrugge la corretta geometria delle sospensioni.
• Rischio di guasto totale del gruppo durante un sorpasso o una svolta ad alta velocità.
• Ulteriori problemi di guida del veicolo, che diventano evidenti su strade bagnate o scivolose.
• Infine, danni alle parti adiacenti: pompa del servosterzo, tiranti, ingranaggi del meccanismo.

È molto più economico e tranquillo occuparsi della riparazione non appena compaiono i primi sintomi di un guasto allo sterzo.

Diagnosi fai da te e visita dal meccanico

Non è sempre necessario aspettare che il volante inizi a comportarsi in modo strano o a girare con uno scricchiolio: spesso è possibile individuare i problemi già nelle fasi iniziali. Tuttavia, un'ispezione autonoma non sempre garantisce l'individuazione di problemi più profondi, poiché questi possono essere nascosti nel meccanismo a ingranaggi o nelle ruote dentate, che richiedono lo smontaggio del gruppo.

È possibile individuare autonomamente i sintomi di una barra dello sterzo usurata o sospettare che la barra dello sterzo sia allentata, nonché i sintomi di altri problemi? In parte sì:

Ma l'opzione migliore è rivolgersi immediatamente a un esperto che, con un ponte sollevatore, controllerà lo stato del gruppo, dei filtri, delle tiranti, delle guarnizioni e, se necessario, effettuerà la regolazione o la riparazione. Non dimenticate: spesso anche un piccolo guasto può trasformarsi rapidamente in un guasto grave se non viene riparato in tempo.

• Muovete il volante sul posto a motore spento. Se sentite un gioco che prima non c'era, è un segnale d'allarme.
• Controllate sotto l'auto nel parcheggio: c'è una perdita? Forse perde dai giunti di tenuta.
• Girate il volante a destra e a sinistra e ascoltate. Sentite un rumore metallico o uno stridio? Sono sintomi di un danno alla trasmissione dello sterzo.