Cosa sapere quando si sostituisce la pompa del servosterzo

Il sistema di servosterzo di un'auto, come altri dispositivi ausiliari, migliora notevolmente il comfort di guida. La pompa del servosterzo (PSP) è un sistema affidabile e durevole, ma purtroppo può anche funzionare male.

I sintomi di un sistema di servosterzo difettoso includono:

• Rumore forte o cigolio acuto quando si gira il volante.
• Sterzo rigido o “instabile”.
• Scarsa manovrabilità.

Molto spesso, la causa è un malfunzionamento della pompa del servosterzo. È importante notare che nei sistemi di servosterzo vengono utilizzate pompe a palette affidabili e praticamente eterne. Tuttavia, ci sono casi in cui non sono riparabili e è necessaria la sostituzione.

Come sostituire una pompa del servosterzo senza danneggiare il sistema

Per garantire il corretto funzionamento del sistema di servosterzo dopo la sostituzione della pompa, è necessario seguire alcune semplici regole:

1. Se si decide di installare una pompa del servosterzo usata, è importante sapere che ne esistono diversi tipi. Esistono cinque gruppi di pompe usate: rigenerate, ricostruite, ricondizionate, riparate e usate. I primi due gruppi sono affidabili: le pompe rigenerate hanno solo l'involucro della pompa vecchia, mentre le parti interne sono nuove, restaurate in fabbrica e certificate. Le pompe ricostruite sono restaurate in fabbrica o in officine specializzate. Vengono pulite, revisionate, controllate per verificare l'assenza di difetti e certificate, quindi vendute con garanzia.
2. Prima di installare una pompa del servosterzo, nuova o usata, è fondamentale lavare il sistema perché inevitabilmente contiene particelle metalliche e residui di usura. La semplice sostituzione del fluido di lavoro senza lavare il sistema non è sufficiente; i residui rimasti causerebbero un'usura prematura della nuova pompa. Per un lavaggio efficiente e di qualità del sistema, si utilizza il supporto MS603N.
3. Quando si sostituisce la pompa, sostituire sempre la cinghia di trasmissione, anche se quella vecchia sembra in buone condizioni. Con il tempo, le scanalature della cinghia si consumano e potrebbero non adattarsi correttamente alla puleggia della nuova pompa o slittare durante il funzionamento. Per garantire il corretto funzionamento dell'unità, è preferibile sostituire la cinghia.
4. A volte, l'orientamento del raccordo di erogazione dell'olio su una pompa nuova può differire dalla posizione specificata dal produttore (l'ugello della pompa è rivolto nella direzione sbagliata). Se si dispone di una pompa di questo tipo, evitare di collegare la tubazione forzandola o piegandola. Non è necessario sostituire la pompa. In un'officina di qualità, un tecnico può semplicemente ruotare l'ugello, se possibile.
5. Il parametro più importante della pompa è la produttività. Quando si acquista una pompa del servosterzo usata o un prodotto analogo, chiedere al venditore informazioni su questo parametro. Il fatto è che la produttività di due pompe esternamente identiche può differire. Una pompa non originale potrebbe non essere adatta al vostro servosterzo. Per le pompe analoghe o ricostruite della classe rigenerata/ricostruita, la produttività è indicata sulla confezione.

La sostituzione di una pompa del servosterzo non è difficile, ma richiede la conoscenza di alcune sfumature, la selezione di un'unità adatta in tutti i parametri e l'esecuzione di procedure aggiuntive. Pertanto, è meglio affidare questo lavoro a professionisti: sceglieranno la pompa giusta, eseguiranno correttamente tutte le manipolazioni e controlleranno i componenti del sistema e la funzionalità complessiva dopo la sostituzione della pompa.