Fehlfunktionen der Lenkhilfepumpe

Die Servolenkungspumpe ist ein wichtiger Teil des Lenksystems und hat die Hauptaufgabe, Druck im System zu erzeugen und zu verändern, Flüssigkeit zum Lenkgetriebeventil zu leiten und das Lenken des Fahrzeugs zu erleichtern. Sie ist das Herzstück des Lenksystems, und der Zustand der anderen Lenkungskomponenten hängt von ihrem Zustand ab.

Lassen Sie uns die möglichen Ausfälle von Servolenkungspumpen untersuchen und Empfehlungen zur Verlängerung ihrer Lebensdauer geben.

Ursachen für Ausfälle der Servolenkungspumpe

Die Langlebigkeit der Servolenkungspumpe hängt von der Einhaltung der richtigen Nutzungsgrundsätze ab. Die folgenden Faktoren wirken sich negativ auf die Effizienz der Pumpe aus:

• Fahren mit alter, abgenutzter oder verschmutzter Flüssigkeit oder Verwendung von Flüssigkeit mit ungeeigneten Eigenschaften.
• Aggressives Fahren, insbesondere im Gelände, kann zum Blockieren der Pumpe führen.
• Spannung des Antriebsriemens. Zu stark gespannte Riemen führen zum Verschleiß der Lager oder Buchsen in der Pumpe.
• Wenn das Lenkrad länger als 5 Sekunden in die Extremposition gedreht wird, kann die erhöhte Belastung dazu führen, dass sich die Mitte der Pumpe festfrisst.

Die oben genannten Phänomene können die Servolenkungspumpe beschädigen und zum Verlust der Servounterstützung führen.

Schäden an der Servopumpe und Anzeichen für einen Ausfall

Im Folgenden sind häufige Ausfälle von Servolenkungspumpen aufgeführt:

• Lagerverschleiß, Wellenspiel und Pumpengeräusche – die Pumpe beginnt zu quietschen und zu brummen.
• Undichte Dichtung an der Welle.
• Verschlissene Rotorblätter und Rotorgehäuseklemmen.
• Druckbegrenzungsventil ist blockiert.
• Beschädigtes Gehäuse.
• Gedehnter Antriebsriemen.

Jeder Defekt weist Anzeichen auf, die dem Fahrer helfen zu erkennen, dass die Pumpe beschädigt ist. Luft im Lenksystem, erkennbar an einem Pfeifen der Pumpe und dem Auftreten von Blasen mit Schaum im Behälter, deutet darauf hin, dass Luft in das Lenksystem gelangt ist.

Eine erhebliche Menge Luft im System erhöht den Flüssigkeitsstand und kann aufgrund des Drucks dazu führen, dass Flüssigkeit durch den Behälterdeckel austritt.

Blasen im Behälter deuten auf eine mögliche Beschädigung der Servolenkungspumpe hin.

Luft kann aus folgenden Gründen in das Lenksystem gelangen:

• Beschädigtes Pumpengehäuse oder beschädigter Schlauch.
• Alte Dichtungen, die ihre Elastizität verloren haben und Luft durchlassen.

Die Pumpe quietscht ständig. Ungewöhnliche Geräusche deuten darauf hin, dass die Pumpe nicht genügend Druck erzeugt. Dies kann durch Verschleiß der Platten, Lager oder des Rotors mit dem Stator verursacht werden. Wenn das Lager beschädigt ist, quietscht die Pumpe weiter und das Geräusch ändert sich proportional zur Motordrehzahl.

Die Pumpe „pfeift” beim Drehen des Lenkrads. Die Ursache hierfür ist der Antriebsriemen – er rutscht – entweder ist er schlecht gespannt oder verschlissen und gedehnt.

Das Lenkrad lässt sich schwer drehen. Wenn beim Beschleunigen eine Servounterstützung auftritt, die das Drehen des Lenkrads erleichtert, kann davon ausgegangen werden, dass die Innenteile der Pumpe beschädigt sind – die Flügel nehmen nicht die richtige Menge an Flüssigkeit auf. Wenn sich das Lenkrad überhaupt nicht mehr drehen lässt:

• Das Pumpenventil ist blockiert oder beschädigt.
• Pumpenausfall.
• Verschlissenes Lenkgetriebegehäuse.

Hinweis! Bei Verdacht auf einen Pumpenschaden ist es ratsam, eine Werkstatt aufzusuchen. Selbst wenn es möglich ist, den Fehler selbst zu überprüfen, ist eine schnelle und qualitativ hochwertige Reparatur der Pumpe möglicherweise nicht eigenständig durchführbar. Bei einem Pumpenausfall sollte das gesamte Lenksystem überprüft werden – ein Schaden an einem Element beeinträchtigt die Funktion der anderen.

Die Pumpendiagnose ist ein entscheidender Schritt, um das Problem zu identifizieren und den Umfang der Reparatur zu bestimmen.

So vermeiden Sie Ausfälle der Servolenkungspumpe

Um einen langen und effizienten Betrieb der Pumpe zu gewährleisten, ist Folgendes ratsam:

• Überprüfen und wechseln Sie das Hydrauliköl (vorzugsweise alle 15.000 km).
• Verwenden Sie nur hochwertiges Öl, das vom Fahrzeughersteller empfohlen wird.
• Drehen Sie im Winter das Lenkrad innerhalb von 1–5 Minuten nach dem Starten des Motors nicht, damit sich das System aufwärmen kann.
• Wenn Undichtigkeiten auftreten, bringen Sie das Teil zum Servicecenter, anstatt eine Reparatur selbst durchzuführen.
• Wenn Sie seltsame Geräusche hören, suchen Sie ein Servicecenter auf.

Denken Sie daran, dass der Zustand und die Zuverlässigkeit des Autos von einer rechtzeitigen Wartung und der Qualität der verwendeten Teile abhängen – kümmern Sie sich also um Ihr Auto, dann kümmert es sich auch um Sie.