Reparación y diagnóstico de Tesla

Problema: Imposibilidad de cargar el vehículo y falta de respuesta al pulsar la puerta del puerto de carga debido al atascamiento o la soldadura de los contactos del contactor de potencia FC.

Problema: El Tesla Model 3 (2020) procedente de EE. UU., tras sufrir un accidente, presentaba daños en el subchasis y contaba con el sistema de recarga estadounidense NACS, incompatible con la red de recarga europea.

Problema: El Tesla Model 3 se encontraba en modo de potencia limitada (limp mode) con el mensaje «El sistema de propulsión necesita mantenimiento» y una limitación de velocidad a 103 km/h. El diagnóstico a bordo no indicaba una causa clara de la avería.

Problema: Al taller STS llegó para su reparación un Tesla Model S del año 2016 con motor eléctrico Tesla Base. Durante el funcionamiento se produjeron errores en el sistema de propulsión relacionados con una falla de aislamiento. La causa fue una fuga de refrigerante hacia el interior del motor eléctrico debido a la pérdida de estanqueidad del retén.

Problema: Un vehículo eléctrico Mercedes-Benz B250, equipado con un motor Tesla, llegó al centro de servicio con errores de aislamiento y entrada de refrigerante en el motor eléctrico.

Problema: El mantenimiento de los vehículos Tesla es complicado debido a la falta de capacidades de diagnóstico completas. Ni siquiera las herramientas de fábrica de pago disponen de todas las funciones que necesitan los propietarios y los técnicos de reparación.