Réglage de l'engrenage de direction
Outre d'autres systèmes essentiels, le système de direction est également responsable de la sécurité de la conduite. Tout conducteur a intérêt à surveiller l'état du système et à prévenir les dysfonctionnements.
Les constructeurs automobiles affirment que la crémaillère de direction, l'un des éléments fondamentaux du système de direction, devrait fonctionner sans problème pendant 10 à 15 ans. Naturellement, sous certaines conditions :
Entretien effectué aux intervalles appropriés.
- Utilisation d'huiles de haute qualité.
- Conduite sur des routes de qualité.
Le respect des deux premières conditions ne pose aucun problème à tout propriétaire de voiture consciencieux. En revanche, la troisième est indépendante de sa volonté. Que peut faire un conducteur dans cette situation ? Au minimum, éviter les nids-de-poule, rouler prudemment sur les bosses et ne pas heurter les bordures de trottoir.
Défaillances des crémaillères de direction
Les crémaillères de direction sont considérées comme les plus sûres et les plus fiables, mais elles peuvent s'user. Les premiers signes d'un dysfonctionnement sont des coups dans l'essieu avant et un jeu dans la crémaillère de direction. Ces problèmes sont dus à
- L'usure des dents de la barre de crémaillère et du pignon.
- L'endommagement de la douille de guidage.
- L'usure des barres d'accouplement et des embouts de barres d'accouplement.
- Vérification de l'état des barres d'accouplement
- Vérification de l'état des barres d'accouplement
Nous examinerons ensuite les défauts que peuvent présenter les pompes de direction assistée et fournirons des recommandations pour prolonger la durée de vie de la pompe.
Causes de défaillance de la pompe de direction assistée
- En outre, le jeu de la direction augmente, il n'y a plus d'assistance en position neutre et la voiture devient incontrôlable.
- Dans la plupart des cas, le réglage de la crémaillère de direction permet d'éliminer le jeu, le cognement et la sensation de relâchement pendant la conduite.
- Est-il nécessaire de « serrer » la crémaillère de direction ? Oui, sans aucun doute.
- La force exercée par le volant sur les roues est transmise par un couple de transmission : l'arbre de séparation et la barre dentée de la crémaillère.
- Dans cette paire, les éléments mobiles sont pressés l'un contre l'autre par des ressorts de pression sans jeu dans une position spécifique. Dans ce cas, le serrage doit être modéré pour que les dents soient effectivement engagées pendant le fonctionnement du mécanisme sans être endommagées.
- Si la paire de transmissions est desserrée, la crémaillère de direction commence à cliqueter et à se desserrer, et la barre de crémaillère et le pignon s'entrechoquent pendant la conduite. Si les pièces sont « serrées », les roues tournent trop fort. Dans les deux cas, il convient de régler la crémaillère de direction.
Réglage de la crémaillère de direction
Vous pouvez serrer vous-même l'écrou de réglage. Pour ce faire, vous avez besoin d'un garage avec une fosse, d'un partenaire et d'outils :
- La voiture doit être positionnée de manière à pouvoir accéder facilement à la barre de la crémaillère : roulez sur la fosse ou sur une rampe ou, dans les cas extrêmes, utilisez des crics.
- Sécurisez la voiture, alignez les roues.
- Mesurez le jeu de la roue avant à l'aide d'un luftner (si disponible) ou au toucher : le jeu ne doit pas être supérieur à 10 degrés.
- Desserrez l'écrou de fixation (s'il y en a un dans la voiture), sous lequel se trouve un écrou de réglage. Tournez-le lentement dans le sens des aiguilles d'une montre de 60 à 90 degrés et vérifiez le jeu et le mouvement de la direction - un partenaire est nécessaire pour cette opération. Si le volant tourne trop fort, l'écrou doit être légèrement desserré.
Régler soi-même la crémaillère de direction
En général, il suffit de serrer l'écrou de 20 % d'un tour complet pour résoudre le problème. Si le cliquetis et le jeu de la crémaillère persistent, il se peut que la barre de crémaillère ou le pignon soit complètement usé.
Le réglage ne peut pas être utile si le palier de butée est endommagé. Dans ce cas, vous devez vous rendre dans un garage automobile, où le mécanisme sera démonté, toutes les pièces seront contrôlées et la cause du dysfonctionnement sera soigneusement vérifiée.
Régler soi-même la crémaillère de direction est une tâche relativement simple, mais ce n'est pas la panacée. Si des problèmes fondamentaux surviennent, il faut s'attendre à devoir rapidement réparer l'appareil. Si vous avez besoin d'acheter des pièces automobiles, nous vous invitons à visiter le magasin de pièces automobiles en ligne STS.
