Come funziona l'alternatore di un'automobile: costruzione, sintomi di un alternatore guasto

Si pensa che la batteria sia la fonte di energia elettrica in un'auto con motore a combustione interna. In realtà, la batteria rilascia l'energia accumulata per pochi secondi, mentre il motorino di avviamento è in funzione, dopodiché entra in gioco il generatore, il vero produttore di energia elettrica che alimenta l'intera automobile, compresa la batteria che si è scaricata durante l'avvio del motore. Vediamo come funziona il generatore in un'auto, a cosa serve, come individuare un guasto e cosa fare in caso di problemi.

A cosa serve il generatore

Il generatore può essere definito senza esagerare il cuore dell'impianto elettrico di un'auto. Il compito di questo dispositivo è quello di trasformare l'energia meccanica prodotta dal motore a benzina o diesel in energia elettrica. Il generatore di corrente alternata svolge una serie di funzioni importanti:

• Carica la batteria durante il funzionamento del motore, impedendone lo scaricamento.
• Assicura l'alimentazione di tutti i sistemi elettrici (illuminazione, multimedia, climatizzatore, ecc.).
• Mantiene stabile la tensione nella rete di bordo.

Il più delle volte, il collegamento di questo componente è realizzato sotto forma di attrezzatura aggiuntiva: su un supporto facilmente rimovibile con trasmissione tramite cinghia dalla puleggia del motore. Questo schema esiste sia sulle auto con motori a combustione interna convenzionali che sui veicoli ibridi MILD.

Struttura e principio di funzionamento

Questo dispositivo ha praticamente la stessa età dell'auto e, in sostanza, la sua struttura è rimasta pressoché invariata da quando è stato progettato e brevettato da Nikola Tesla nel 1891. Ecco come è fatto il generatore e di cosa è composto:

1. Il rotore è una parte mobile che ruota sotto l'azione della cinghia e crea un campo magnetico.
2. Statore: parte fissa in cui si genera la corrente alternata. Di solito è costituito da un telaio in acciaio isolato attorno al quale è avvolto un filo.
3. Raddrizzatore (ponte a diodi): converte la corrente alternata in corrente continua. Il più delle volte viene utilizzato un ponte di Gretz monofase con quattro diodi assemblati in un telaio.
4. Regolatore di tensione: controlla il livello di corrente per garantire il funzionamento stabile del sistema elettrico. Il relè di carica consente di mantenere la tensione approssimativamente allo stesso livello.
5. Cuscinetti: assicurano il movimento fluido del rotore, impediscono il surriscaldamento e il blocco.
6. Il gruppo spazzole trasmette la corrente elettrica all'avvolgimento del rotore. È responsabile della trasmissione della corrente elettrica dal rotore allo statore. Sono realizzati principalmente in grafite o in una sua miscela con rame.

Anche il principio di funzionamento del generatore di corrente alternata è rimasto invariato:

• L'albero a gomiti del motore fa ruotare il rotore del generatore tramite una cinghia tesa tra le pulegge.
• Il campo magnetico del rotore in rotazione crea una corrente alternata nello statore.
• Il raddrizzatore converte la corrente alternata in corrente continua, poiché la rete dell'auto ha un “più” e un “meno” chiaramente indicati.
• Il regolatore di tensione mantiene un livello di tensione stabile per il corretto funzionamento degli apparecchi elettrici, prevenendone il guasto.

I guasti più comuni del generatore

I guasti del generatore possono essere diversi, ma tutti si riducono a un malfunzionamento e, di conseguenza, alla mancata ricarica della batteria. Ecco i problemi più comuni:

• Usura o danneggiamento delle spazzole.
• Guasto del regolatore di tensione.
• Rottura dei cuscinetti.
• Rottura o slittamento della cinghia di trasmissione.
• Guasto del ponte a diodi.

Segni di danni gravi

Un generatore rotto non causerà l'arresto immediato del motore o l'immobilizzazione improvvisa dell'auto, ma nonostante ciò la situazione non può essere definita normale. Se il generatore non fornisce la corrente necessaria, l'alimentazione elettrica viene fornita dalla batteria, che non riceve carica in cambio e con il tempo si scarica. Il tempo di funzionamento in questo caso dipende dal tipo di veicolo (diesel/benzina) e dal numero di dispositivi accesi, ma in genere è breve. Pertanto, il conducente deve individuare e risolvere il più rapidamente possibile la causa del guasto.

I segni di un generatore danneggiato sono solitamente i seguenti:

· Indicazione sotto forma di icona rossa della batteria sul cruscotto.

• Luci dei fari deboli o tremolanti.
• Problemi con il funzionamento dei sistemi elettrici (radio, aria condizionata, alzacristalli).
• Rumori insoliti (scricchiolii, fischi) sotto il cofano.
• Guasto completo della batteria.

È importante ricordare che i sintomi sopra indicati possono indicare anche malfunzionamenti di altri componenti e sistemi. Ad esempio, l'indicazione di assenza di carica può essere causata dal guasto di un relè di segnalazione o dalla mancanza di contatto nel circuito.

Quali possono essere le cause di un guasto al generatore

Le cause principali di guasto al generatore sono:

• Usura naturale dei componenti.
• Surriscaldamento dovuto a un carico eccessivo.
• Presenza di umidità o sporco all'interno dell'apparecchio o sulla cinghia di trasmissione.
• Cattiva qualità dei componenti o utilizzo di ricambi non idonei.
• Uso o installazione non corretti.

Inoltre, il malfunzionamento del generatore può essere causato da motivi banali come una tensione insufficiente della cinghia, il suo allungamento o deformazione e/o un cattivo fissaggio del meccanismo di fissaggio del dispositivo o della puleggia.

Cosa fare in caso di problemi con il generatore

Se si notano segni di malfunzionamento del generatore, è necessario:

• Controllare lo stato della batteria e dei contatti.
• Assicurarsi che la cinghia del generatore non sia allentata o strappata.
• Rivolgersi a un'officina per la diagnosi e la riparazione.

Si sconsiglia vivamente di verificare il funzionamento del generatore con il metodo tradizionale, ovvero scollegando il morsetto dalla batteria. È vero, se il dispositivo non fornisce la corrente necessaria all'auto, lo si noterà immediatamente: il motore si spegnerà. Tuttavia, a differenza delle vecchie auto a carburatore, le auto moderne contengono molti componenti elettronici per i quali un tale sbalzo di tensione può essere fatale.

Pertanto, il controllo autonomo del funzionamento dell'alternatore deve essere effettuato solo con un multimetro, collegandolo ai terminali della batteria. A motore acceso, la tensione ai terminali della batteria deve essere compresa tra 13,8 e 14,4 V. Se la tensione è inferiore a 13,8 V, ciò può indicare che l'alternatore non sta caricando.

Vale la pena riparare il generatore

La risposta a questa domanda dipende dalla struttura del componente e dal grado di guasto. La riparazione del generatore può essere opportuna nei seguenti casi:

• Se il problema non è complesso: è legato alle spazzole, al regolatore di tensione o al ponte a diodi.
• Se i cuscinetti del generatore devono essere sostituiti e sono disponibili.
• Se la riparazione costa molto meno della sostituzione.

Va notato che non vale la pena sostituire un generatore difettoso con un gruppo usato non riparato con una storia dubbia: le sue condizioni reali potrebbero rivelarsi non molto migliori di quelle del vecchio.

Quando è necessario sostituire il generatore

La sostituzione del generatore dell'auto dovrebbe essere presa in considerazione se:

• La diagnostica ha rilevato danni critici.
• Il generatore funziona in modo instabile anche dopo la riparazione.
• Il costo della riparazione è simile al prezzo di un generatore nuovo.

Un'altra opzione relativamente economica per risolvere il problema è sostituire il generatore danneggiato con uno ricondizionato di alta qualità proveniente dall'ampio parco ricambi della STS.

Quanto costa sostituire il generatore di un'auto

Il costo della sostituzione dipende da:

• Marca e modello dell'auto.
• Tipo di generatore.
• Scelta di un generatore nuovo o ricondizionato.
• Costo della manodopera.

In media, il prezzo varia da 500 a 2000 zloty.

Come evitare il guasto del generatore

Per evitare problemi con il generatore, è necessario:

• Controllare regolarmente lo stato della cinghia del generatore.
• Eseguire tempestivamente la diagnostica dell'impianto elettrico.
• Evitare il sovraccarico degli apparecchi elettrici dell'auto.
• Utilizzare solo ricambi di qualità.

Dove riparare il generatore a Varsavia

Se avete problemi con il generatore o con altri impianti elettrici dell'auto, la società STS di Varsavia è la scelta migliore.

Perché rivolgersi proprio a noi:

• Esperienza pluriennale: i nostri esperti hanno una conoscenza approfondita e un'esperienza pratica nella riparazione dei generatori.
• Specialisti qualificati: i nostri tecnici certificati eseguono riparazioni rapide e di alta qualità.
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• Garanzia sul lavoro: la società STS offre una garanzia di 6 mesi sulla riparazione dei generatori.

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