I più comuni malfunzionamenti del servosterzo elettrico
Sono ormai lontani i tempi in cui i conducenti dovevano compiere uno sforzo notevole per sterzare un veicolo. Tutte le auto moderne sono dotate di un sistema di servosterzo idraulico o elettrico che facilita la sterzata al conducente.
Il servosterzo idraulico funziona facendo circolare un fluido speciale nel sistema e convogliandolo al momento giusto in una sezione specifica della cremagliera dello sterzo.
Il servosterzo elettrico è un sistema più avanzato il cui funzionamento è controllato da unità di controllo elettroniche e numerosi sensori.
Principio di funzionamento del servosterzo elettrico
In breve, ecco come funziona il sistema servosterzo elettrico. Dopo l'avvio del motore, l'unità di controllo verifica rapidamente il sistema di servosterzo: vengono esaminati tutti i sensori, i gruppi e l'efficienza complessiva. Fino al momento in cui il volante inizia a girare, il servosterzo elettrico (EPS) rimane in uno stato di riposo e non accade nulla. Tuttavia, non appena il conducente inizia a girare il volante, il motore elettrico si attiva. Il motore elettrico genera una forza ausiliaria, che dipende dalla velocità di rotazione del volante e dalla velocità del veicolo. Il grado di forza assistita dal motore viene calcolato utilizzando diversi sensori:
- Sensore dell'angolo di rotazione del volante
- Sensore di coppia dello sterzo
- Sensore di posizione dell'albero motore
- Sensore di velocità di rotazione delle ruote
Sicuramente ci si abitua rapidamente alla comodità, ma è essenziale ricordare che l'assistenza elettrica, come qualsiasi altro sistema dell'auto, è soggetta a malfunzionamenti. Pertanto, è fondamentale conoscere i principali guasti e come prevenirli.
Possibili guasti al servosterzo elettrico
Il servosterzo elettrico non è uno dei sistemi più semplici in termini di costruzione. Nonostante ciò, esistono diversi malfunzionamenti comuni di cui il conducente dovrebbe essere a conoscenza.
Foto: La scatola dello sterzo viene rimossa dal veicolo per la diagnosi e la riparazione.
Danni ai copripolvere
I copripolvere in gomma sulle scatole dello sterzo sono progettati per proteggere il meccanismo da polvere, umidità e sporco.
Se il copripolvere è danneggiato o non è fissato adeguatamente con le cinghie, lo sporco e l'acqua entreranno inevitabilmente nella scatola. Nel tempo, questo porterà alla corrosione.
Se la cremagliera dello sterzo funziona correttamente ma si nota che il coperchio in gomma è strappato o fissato in modo improprio, la soluzione migliore è portare il dispositivo in un'officina per un controllo. La cremagliera dovrebbe essere sottoposta a diagnosi e il coperchio insieme alle cinghie dovrebbe essere sostituito. Questa procedura non è costosa, a differenza della riparazione della cremagliera dello sterzo. L'uso prolungato della cremagliera con coperchi danneggiati può comportare la necessità di sostituire la cremagliera e il pignone o, a volte, persino di acquistare una nuova unità.
Penetrazione di umidità nella cremagliera dello sterzo
I riduttori del servosterzo elettrico differiscono nella struttura, ma c'è sempre uno spazio aggiuntivo in cui si trovano le apparecchiature elettriche, compreso il motore e i circuiti stampati.
Inizialmente, l'alloggiamento è protetto dall'ingresso di acqua. Tuttavia, durante il funzionamento del veicolo, possono verificarsi varie situazioni e talvolta la tenuta può essere compromessa. È noto che l'acqua è il principale nemico di tutto ciò che riguarda l'elettronica.
L'acqua può causare cortocircuiti, bruciare l'unità di controllo dello sterzo, guasti alla trasmissione a cinghia o al motore elettrico.
È difficile diagnosticare il problema prima che compaiano segni evidenti di malfunzionamento, quindi una semplice regola è quella di evitare di guidare attraverso pozzanghere ad alta velocità e di evitare del tutto ostacoli sotto forma di acqua profonda. Se si sente un rumore mentre si gira il volante, contattare un'officina per una diagnosi il prima possibile.
Usura dei sensori
La potenza generata dal motore elettrico dipende dai dati ottenuti dai sensori. Il più importante di questi è il sensore di coppia dello sterzo.
Se l'unità di controllo dello sterzo riceve dati errati dal sensore, il conducente percepirà un funzionamento irregolare del servosterzo. Ciò può manifestarsi nei seguenti modi:
- Il conducente avverte degli scatti nel servosterzo.
- L'assistenza elettrica scompare completamente o rimane solo quando si gira a destra o a sinistra.
- Una spia gialla o rossa di avvertimento dello sterzo appare sul cruscotto (errore EPS).
Il funzionamento del sistema di servosterzo elettrico è influenzato anche dai sensori di sistemi che non sono direttamente collegati al sistema di sterzo. Tuttavia, il loro malfunzionamento può modificare il comportamento del servosterzo, ad esempio quando si effettuano curve a velocità eccessive.
Usura naturale della barra della cremagliera o del motore
Indipendentemente dalla qualità del dispositivo, arriverà un momento in cui raggiungerà la fine della sua durata di vita.
Usura delle barre della cremagliera, guasto dei cuscinetti o degli avvolgimenti del motore, cinghie di trasmissione usurate, boccole danneggiate: purtroppo questi guasti non possono essere prevenuti.
Scelta di un sistema di servosterzo elettrico
Tuttavia, un uso attento dell'auto, una diagnostica preventiva e ispezioni tempestive possono prolungare significativamente la durata della cremagliera dello sterzo e del servosterzo.
Riparazione della cremagliera EPS
Il servosterzo elettrico migliora notevolmente il comfort di guida, ma come qualsiasi altro meccanismo richiede ulteriore attenzione e manutenzione. Un uso attento e una manutenzione tempestiva aiuteranno il proprietario dell'auto a prolungare la durata del sistema di servosterzo.
In caso di guasto o malfunzionamento, è essenziale recarsi tempestivamente presso un'officina specializzata per la diagnostica. In genere, la riparazione del sistema di sterzo del veicolo è molto più economica se non viene rimandata all'ultimo momento.
Gli specialisti dell'officina STS possono aiutare a identificare ed eliminare i problemi del sistema di sterzo. Eseguiamo diagnosi e riparazioni utilizzando i nostri dispositivi MSG Equipment. Le riparazioni vengono eseguite entro 1 giorno lavorativo e tutti i ricambi necessari sono sempre disponibili nel magazzino dell'azienda.
Se il dispositivo non è idoneo alla riparazione, proporremo una sostituzione adeguata: attrezzature originali nuove o rigenerate e collaudate. Tutti i prodotti rigenerati sono coperti da garanzia.
Se avete ancora domande, contattateci. I nostri rappresentanti dell'assistenza clienti fisseranno un appuntamento per la diagnostica o vi aiuteranno a scegliere l'unità giusta per la vostra auto. Visitate STS per la diagnostica del sistema di servosterzo.
