Najczęstsze powody awarii elektrycznego wspomagania kierownicy

Dawno już minęły czasy, kiedy kierowca musiał wkładać ogromny wysiłek w kierowanie pojazdem. Każdy nowoczesny samochód jest wyposażony w hydrauliczny lub elektryczny układ wspomagania, który ułatwia kierowcy kręcenie kierownicą.

Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego działa poprzez obieg specjalnego płynu w układzie i dostarczenie go w odpowiednim momencie do określonej sekcji przekładni kierowniczej.

Elektryczne wspomaganie kierownicy to bardziej zaawansowany układ, którego działanie jest kontrolowane przez elektroniczne jednostki sterujące i mnóstwo czujników.

Zasada działania elektrycznego wspomagania kierownicy

Krótko na temat działania elektrycznego układu wspomagania kierownicy. Po uruchomieniu silnika, jednostka sterująca szybko dokonuje kontroli układu wspomagania: sprawdzane są wszystkie czujniki, zespoły i ogólna sprawność. Do momentu, w którym kierownica zaczyna się obracać, EPS jest w stanie spoczynku i nic się nie dzieje. Jednak gdy tylko kierowca zacznie obracać kierownicą, włącza się silnik elektryczny. Silnik elektryczny wytwarza siłę pomocniczą, która zależy od prędkości skręcania kierownicy, a także od prędkości pojazdu. Stopień siły pomocniczej silnika jest obliczany za pomocą kilku czujników:

• czujnik kąta skrętu kierownicy;
• czujnik momentu obrotowego kierownicy;
• czujnik położenia wału korbowego;
• czujnik prędkości obrotowej koła.

Niewątpliwie można szybko przyzwyczaić się do wygody, ale warto pamiętać, że wspomaganie elektryczne, jak i każdy inny system samochodowy, ma skłonność do psucia się. Dlatego należy mieć wiedzę na temat głównych usterek i tego, jak można im zapobiec.

Możliwe awarie elektrycznego wspomagania kierownicy

Elektryczne wspomaganie kierownicy nie nie należy do najprostszych układów pod względem budowy. Pomimo tego istnieje kilka najczęstszych usterek, o których kierowca powinien wiedzieć.

1. Uszkodzenie osłon przeciwpyłowych

Osłony gumowe na przekładniach kierowniczych mają za zadanie chronić mechanizm przed kurzem, wilgocią i brudem.

Jeśli osłona przeciwpyłowa jest uszkodzona lub nie jest odpowiednio zabezpieczona opaskami, brud i woda nieuchronnie dostaną się do wnętrza przekładni. Z czasem doprowadzi to do powstania korozji.

Jeśli przekładnia działa prawidłowo, ale zauważyłeś, że osłona gumowa jest rozdarta lub niewłaściwie zabezpieczona, najlepszym rozwiązaniem jest oddanie urządzenia do sprawdzenia w warsztacie. Przekładnia powinna zostać poddana diagnostyce, a osłona wraz z opaskami należy wymienić.Taki zabieg nie jest kosztowny, czego nie można powiedzieć o naprawie przekładni kierowniczej. Dłuższe użytkowanie przekładni z uszkodzonymi osłonami może skończyć się koniecznością wymiany listwy zębatej lub,a czasami nawet zakupem nowego egzemplarza.

2. Przenikanie wilgoci do wewnątrz przekładni

Przekładnie ze wspomaganiem elektrycznym różnią się konstrukcją. Ale zawsze jest obecna dodatkowa przestrzeń, w której znajduje się wyposażenie elektryczne, w tym silnik i płytki drukowane.

Pierwotnie obudowa jest zabezpieczona przed wnikaniem wody. Ale podczas eksploatacji pojazdu mogą wystąpić różne sytuacje i czasami uszczelnienie zostaje naruszone. Wiadomo, że woda jest głównym wrogiem wszystkiego, co ma związek z elektroniką.

Woda może spowodować zwarcia, przepalenie sterownika przekładni, awarię napędu pasowego lub silnika elektrycznego.

Rozpoznanie problemu zanim pojawią się jakiekolwiek oczywiste oznaki kłopotów jest trudne, dlatego prostą zasadą jest unikanie jazdy przez kałuże z dużą prędkością, a przeszkody w postaci głębokiej wody należy unikać całkowicie. Jeśli podczas obracania kierownicą słychać hałas, jak najszybciej skontaktuj się z warsztatem w celu diagnozy.

3. Zużycie czujników

Moc, jaką daje silnik elektryczny, zależy od danych uzyskanych z czujników. Najważniejszy ze wszystkich jest czujnik momentu obrotowego wału kierownicy.

Jeśli jednostka sterująca przekładnią otrzyma z czujnika błędne dane, kierowca będzie odczuwał nieprawidłową pracę wspomagania. To może się ujawnić w następujący sposób:

• Kierowca czuje szarpanie we wspomaganiu kierownicy;
• Siła wspomagania znika całkowicie lub pozostaje tylko przy skręcaniu w prawo lub w lewo;
• Na desce rozdzielczej zapala się żółta lub czerwona kontrolka kierownicy (błąd EPS).

Na pracę elektrycznego układu wspomagania kierownicy mają również wpływ czujniki tych układów, które nie są bezpośrednio połączone z układem kierowniczym. Ich nieprawidłowe działanie może jednak zmienić zachowanie wspomagania kierownicy, np. podczas pokonywania zakrętów z nadmierną prędkością.

4. Naturalne zużycie przekładni lub silnika

Bez względu na to, jak dobre jakościowo jest urządzenie, prędzej czy później nadejdzie czas, kiedy ona osiągnie kres swojej żywotności.

Zużycie kół zębatych, awaria łożysk lub uzwojeń silnika, zużyte paski napędowe, uszkodzone tuleje - tym usterkom niestety nie da się zapobiec.

Wybierz przekładnię kierowniczą ze wspomaganiem elektrycznym

Jednak ostrożne użytkowanie samochodu, diagnostyka profilaktyczna i dokonywanie przeglądów w odpowiednim czasie mogą znacznie przedłużyć żywotność przekładni kierowniczej i wspomagania kierownicy.

Naprawa przekładni kierowniczej z EPS

Elektryczne wspomaganie kierownicy znacznie poprawia komfort jazdy, ale jak każdy inny mechanizm wymaga dodatkowej uwagi i konserwacji. Ostrożna obsługa i terminowa konserwacja pomogą właścicielowi samochodu przedłużyć żywotność układu wspomagania kierownicy.

W przypadku awarii lub usterki należy niezwłocznie udać się do specjalistycznego warsztatu w celu dokonania diagnostyki. Z reguły naprawa układu kierowniczego pojazdu jest znacznie tańsza, jeśli nie jest odkładana na ostatnią chwilę.

Specjaliści z warsztatu STS pomogą znaleźć i wyeliminować problemy z układem kierowniczym. Diagnostykę i naprawę przeprowadzamy na urządzeniach własnej marki MSG Equipment. Naprawa jest wykonywana w ciągu 1 dnia roboczego, wszystkie niezbędne części zamienne i podzespoły są zawsze dostępne w magazynie firmy.

Jeśli urządzenie nie nadaje się do naprawy, zaproponujemy odpowiedni zamiennik do wyboru: nowe lub sprawdzone odnowione oryginalne urządzenie. Wszystkie naprawy i produkty objęte są gwarancją.

Jeśli wciąż masz pytania - zadzwoń do nas, opiekunowie klienta ustalą termin diagnostyki lub pomogą Ci dobrać odpowiednią jednostkę do Twojego samochodu. Zapraszamy do STS na diagnostykę układu wspomagania kierownicy.