Dysfonctionnements les plus courants de la direction assistée électrique
Il est loin le temps où les conducteurs devaient fournir des efforts considérables pour diriger leur véhicule. Toutes les voitures modernes sont équipées d'un système de direction assistée hydraulique ou électrique qui facilite la conduite.
Le système de direction assistée hydraulique fonctionne en faisant circuler un fluide spécial dans le système et en l'acheminant au moment opportun vers une section spécifique de la crémaillère de direction.
La direction assistée électrique est un système plus avancé dont le fonctionnement est contrôlé par des unités de commande électroniques et de nombreux capteurs.
Principe de fonctionnement de la direction assistée électrique
Voici en bref comment fonctionne le système de direction assistée électrique. Après le démarrage du moteur, l'unité de commande vérifie rapidement le système de direction assistée : tous les capteurs, tous les assemblages et l'efficacité globale sont examinés. Jusqu'au moment où le volant commence à tourner, la direction assistée électrique (EPS) reste en état de repos et rien ne se passe. Cependant, dès que le conducteur commence à tourner le volant, le moteur électrique est activé. Le moteur électrique génère une force auxiliaire qui dépend de la vitesse de rotation du volant et de la vitesse du véhicule. Le degré de force assistée par le moteur est calculé à l'aide de plusieurs capteurs :
- Capteur d'angle de rotation du volant
- Capteur de couple de direction
- Capteur de position du vilebrequin
- Capteur de vitesse de rotation des roues
Il est certain que l'on s'habitue rapidement à ce confort, mais il est essentiel de se rappeler que l'assistance électrique, comme tout autre système automobile, est sujette à des dysfonctionnements. Il est donc crucial de connaître les principales pannes et les moyens de les prévenir.
Pannes possibles de la direction assistée électrique
La direction assistée électrique n'est pas l'un des systèmes les plus simples en termes de construction. Malgré cela, il existe plusieurs dysfonctionnements courants dont le conducteur doit être conscient.
Photo : Le boîtier de direction est retiré du véhicule à des fins de diagnostic et de réparation.
Dommages aux capots anti-poussière
Les capots en caoutchouc des boîtiers de direction sont conçus pour protéger le mécanisme de la poussière, de l'humidité et de la saleté.
Si le capot anti-poussière est endommagé ou mal fixé avec des sangles, la saleté et l'eau pénétreront inévitablement dans le boîtier. Avec le temps, cela entraînera de la corrosion.
Si la crémaillère de direction fonctionne correctement mais que vous remarquez que le cache en caoutchouc est déchiré ou mal fixé, la meilleure solution est d'apporter le dispositif à un atelier pour inspection. La crémaillère doit faire l'objet d'un diagnostic et le cache ainsi que les sangles doivent être remplacés. Cette procédure n'est pas coûteuse, contrairement à la réparation de la crémaillère de direction. Une utilisation prolongée de la crémaillère avec des caches endommagés peut entraîner la nécessité de remplacer le pignon et la crémaillère ou, parfois, même d'acheter une nouvelle unité.
Pénétration d'humidité dans la crémaillère de direction
Les boîtiers de direction assistée électrique diffèrent dans leur construction, mais il y a toujours un espace supplémentaire où se trouvent les équipements électriques, notamment le moteur et les cartes de circuits imprimés.
Au départ, le boîtier est protégé contre les infiltrations d'eau. Cependant, pendant le fonctionnement du véhicule, diverses situations peuvent se produire et parfois l'étanchéité peut être compromise. On sait que l'eau est le principal ennemi de tout ce qui touche à l'électronique.
L'eau peut provoquer des courts-circuits, brûler l'unité de commande de direction, endommager la transmission par courroie ou le moteur électrique.
Il est difficile de diagnostiquer le problème avant l'apparition de signes évidents de dysfonctionnement. Une règle simple consiste donc à éviter de rouler à grande vitesse dans des flaques d'eau et à éviter complètement les obstacles sous forme d'eau profonde. Si vous entendez un bruit lorsque vous tournez le volant, contactez un atelier pour un diagnostic dès que possible.
Usure des capteurs
La puissance générée par le moteur électrique dépend des données obtenues par les capteurs. Le plus important d'entre eux est le capteur de couple de direction.
Si l'unité de commande de direction reçoit des données incorrectes du capteur, le conducteur ressentira un fonctionnement irrégulier de la direction assistée. Cela peut se manifester de la manière suivante :
- Le conducteur ressent des à-coups dans la direction assistée.
- L'assistance disparaît complètement ou ne reste active que lors des virages à droite ou à gauche.
- Un témoin d'alerte jaune ou rouge s'allume sur le tableau de bord (erreur EPS).
Le fonctionnement du système de direction assistée électrique est également influencé par des capteurs provenant de systèmes qui ne sont pas directement connectés au système de direction. Cependant, leur dysfonctionnement peut modifier le comportement de la direction assistée, par exemple lors de virages à vitesse excessive.
Usure naturelle de la barre de crémaillère ou du moteur
Quelle que soit la qualité de l'appareil, il arrivera un moment où il atteindra la fin de sa durée de vie.
Usure des barres de crémaillère, défaillance des roulements ou des enroulements du moteur, courroies d'entraînement usées, bagues endommagées : malheureusement, ces défauts ne peuvent être évités.
Choisir un système de direction assistée électrique
Cependant, une utilisation prudente de la voiture, des diagnostics préventifs et des inspections régulières peuvent prolonger considérablement la durée de vie de la crémaillère de direction et de la direction assistée.
Réparation de la crémaillère EPS
La direction assistée électrique améliore considérablement le confort de conduite, mais comme tout autre mécanisme, elle nécessite une attention et un entretien supplémentaires. Une utilisation prudente et un entretien régulier aideront le propriétaire de la voiture à prolonger la durée de vie du système de direction assistée.
En cas de panne ou de dysfonctionnement, il est essentiel de se rendre rapidement dans un atelier spécialisé pour effectuer un diagnostic. En général, la réparation du système de direction du véhicule est beaucoup moins coûteuse si elle n'est pas reportée jusqu'au dernier moment.
Les spécialistes de l'atelier STS peuvent vous aider à identifier et à éliminer les problèmes liés au système de direction. Nous effectuons des diagnostics et des réparations à l'aide de nos propres appareils MSG Equipment. Les réparations sont effectuées en un jour ouvrable et toutes les pièces de rechange nécessaires sont toujours disponibles dans l'entrepôt de l'entreprise.
Si l'appareil ne peut pas être réparé, nous vous proposerons un remplacement approprié : un équipement d'origine neuf ou reconditionné et éprouvé. Tous les produits reconditionnés sont couverts par une garantie.
Si vous avez encore des questions, contactez-nous. Nos représentants du service clientèle fixeront un rendez-vous pour un diagnostic ou vous aideront à choisir l'unité adaptée à votre voiture. Rendez-vous chez STS pour un diagnostic du système de direction assistée.
