Vale la pena acquistare un ibrido usato

Il mondo delle auto sta cambiando velocemente e sempre più persone stanno guardando ai modelli ibridi come alternativa non solo alle auto a benzina o diesel, ma anche alle auto elettriche, perché combinano i vantaggi di tutti i tipi di auto e, a prima vista, hanno meno svantaggi. Con le auto nuove tutto è chiaro: in caso di problemi, la garanzia “non ti lascerà a piedi”. Ma vale la pena acquistare un'auto ibrida usata? La risposta a questa domanda merita un'analisi approfondita. Innanzitutto, è necessario capire come fare tutto nel modo giusto: come acquistare un'auto ibrida usata, a cosa prestare attenzione, dove e come effettuare la diagnosi prima dell'acquisto.

Come si presenta il mercato dell'usato delle auto ibride

Il mercato dell'usato delle auto ibride è in rapida crescita. Sempre più automobilisti in Europa, Stati Uniti e Ucraina vendono le loro auto ibride, spesso con l'obiettivo di passare a veicoli completamente elettrici. Nell'Europa orientale, in particolare in Polonia, le auto ibride sono popolari tra coloro che cercano un equilibrio tra economicità, ecocompatibilità e praticità. Particolarmente richiesti sono i modelli provenienti dal Giappone e dagli Stati Uniti, che si sono affermati come affidabili e durevoli.

Quali sono i tipi di auto ibride, i loro pro e contro

Esistono diversi tipi di ibridi, ecco i principali:

• Full-hybrid (FHEV o HEV, ibrido completo)
  Può muoversi sia con l'elettricità che con un motore a combustione interna, ma si ricarica solo dal motore a combustione interna o dalla rigenerazione (non ha una porta di ricarica).
  ➕ Economico, soprattutto in città
  ➖ Più costoso da riparare
• Plug-in hybrid (PHEV, ibrido ricaricabile)
  Ha una batteria più grande che può essere ricaricata dalla presa di corrente.
  ➕ È possibile percorrere decine di chilometri senza consumare benzina
  ➖ Dipendenza dalla ricarica, manutenzione più complessa
• Mild-hybrid (MHEV, ibrido leggero)
  Utilizza il motore elettrico solo come ausiliario, per l'avviamento o l'accelerazione. ➕ Il sistema ibrido è integrato nel modello di auto già esistente. ➖ Non funziona solo con l'elettricità.

Differenze fondamentali tra i veicoli ibridi usati e i veicoli elettrici usati

La differenza principale è la presenza di un motore a combustione interna (MCI) come seconda fonte di energia (parallela). I veicoli ibridi non hanno gli stessi problemi di autonomia dei veicoli elettrici. Inoltre, richiedono meno infrastrutture di stazioni di ricarica. Tuttavia, rispetto ai veicoli elettrici, i veicoli ibridi hanno più componenti e, di conseguenza, più potenziali punti di guasto.

Modelli ibridi popolari sul mercato dell'usato

Ecco alcuni modelli che si trovano spesso sul mercato e sono considerati affidabili:

• Toyota Prius — una vera leggenda tra le auto ibride. Affidabile, economica, con una ricca storia.
• Honda Insight — un'opzione meno popolare ma interessante, con un bel design e un consumo ridotto.
• Ford Fusion Hybrid — una berlina spaziosa, comoda per la famiglia.
• Toyota Camry Hybrid — una comoda auto di classe business con motore ibrido.
• Hyundai Ioniq Hybrid — stile moderno e buone prestazioni.

Cosa considerare nella scelta

L'acquisto di un'auto ibrida usata richiede un po' più di attenzione rispetto a un'auto normale.

Primo passo: l'auto ibrida ha subito incidenti (sinistri)?

È importante controllare la carrozzeria per verificare che non abbia subito riparazioni, in particolare intorno alla batteria o agli elementi dell'impianto elettrico. In questi punti anche un piccolo incidente potrebbe aver danneggiato componenti sensibili. Ad esempio, un urto nella parte sinistra della Toyota Prius potrebbe essere critico, poiché lì sono installati l'inverter e il blocco PDM.

È necessario verificare con particolare attenzione che l'ibrido che state acquistando non sia stato “allagato”. Nei veicoli ibridi la batteria è posizionata in alto, quindi un leggero allagamento (ad esempio una pozzanghera profonda), sebbene non sia critico per la batteria, sarebbe pericoloso per l'impianto elettrico e le centraline. Le conseguenze di un “bagno” completo o parziale possono essere incompatibili con la vita dell'auto.

Fase due: verifica della storia dell'auto

Utilizzate Carfax, AutoCheck o altri servizi per scoprire se l'auto è stata “allagata”, se è stata utilizzata come taxi o se ha il chilometraggio truccato, oltre a molte altre informazioni utili: ad esempio, se l'auto ha partecipato a tutte le campagne di manutenzione previste dal produttore. Per effettuare la verifica è necessario conoscere il numero di telaio (VIN) dell'auto, quindi chiedetelo al proprietario prima dell'acquisto.

Terzo passo: diagnosi della batteria

La batteria è il cuore di un'auto ibrida. È possibile iniziare la verifica a distanza: scoprite la durata della garanzia della batteria fornita dal produttore. Di norma, dura otto anni.

Durante l'ispezione dell'auto, è necessario controllare la batteria sotto carico e verificare che non vi siano picchi improvvisi nell'indicatore di carica della batteria: da una carica massima a un calo improvviso. Questo è il primo segno di un malfunzionamento del BBV.

Successivamente, su alcune auto (ad esempio Toyota) è possibile utilizzare i test integrati e verificare lo stato della batteria ad alta tensione con l'ausilio di attrezzature speciali disponibili presso un'officina specializzata. STS Electro utilizza il banco MS800 prodotto dal proprio marchio MSG Equipment. Si tratta di un'apparecchiatura progettata specificamente per la diagnostica delle batterie ad alta tensione al nichel-metallo idruro dei veicoli ibridi Toyota, Lexus e Honda. È in grado di diagnosticare o ripristinare fino a 36 moduli (celle) di batterie contemporaneamente.

Quarto passo: sistema di raffreddamento

I veicoli ibridi hanno circuiti di raffreddamento separati per l'elettronica e la batteria. L'intasamento o il guasto possono causare surriscaldamento e costose riparazioni.

Ciò riguarda in primo luogo la pompa di circolazione del sistema di raffreddamento dell'inverter. Prima dell'acquisto è importante diagnosticarne lo stato e informarsi su quando è stata sostituita l'ultima volta. Se non è mai stata sostituita e il chilometraggio dell'ibrido è superiore a 120.000 km, c'è il rischio che il motore a combustione interna o l'inverter smettano di funzionare.

Inoltre, è necessario verificare:

• Livello e stato del liquido di raffreddamento e data dell'ultima sostituzione (l'antigelo ha una durata di 3-4 anni).
• Funzionamento del riscaldamento. L'erogazione dell'aria calda non deve essere compromessa.
• Stato dei tubi del sistema di raffreddamento. Non devono presentare strappi o crepe.

A cosa prestare attenzione

I punti sopra indicati sono i principali punti di riferimento per il controllo. Oltre a questi, è bene controllare anche alcuni altri aspetti del funzionamento di un'auto ibrida, ovvero:

• Cambio automatico CVT. Questi gruppi sono molto soggetti a guasti, soprattutto se l'auto è stata utilizzata in modo aggressivo o è stata utilizzata molto in città.
• Compressore elettrico dell'aria condizionata. Nei veicoli ibridi, questo gruppo è responsabile non solo del comfort nell'abitacolo, ma anche del raffreddamento della batteria.
• Brake Booster del sistema frenante. I loro guasti sono un problema tipico di molte auto ibride.
• Pinze e dischi dei freni. A causa della frenata rigenerativa continua, le loro guide vengono utilizzate raramente, quindi spesso si bloccano e si guastano.
• Catalizzatore. Viene spesso tagliato dai criminali.

Perché diffidare delle auto ibride aziendali e dei taxi

Queste auto hanno spesso un elevato chilometraggio e potrebbero essere state utilizzate senza una manutenzione adeguata. Anche se esternamente tutto sembra a posto, l'usura dei sistemi interni potrebbe essere critica. È particolarmente importante diffidare dei modelli ibridi “nuovi” con un prezzo troppo basso.

È possibile ottenere informazioni dal venditore o utilizzando i servizi di esperti indipendenti locali. È anche possibile trovare prove visive come graffi causati da plafoni magnetici sul tetto o adesivi sul bordo dell'auto.

Diagnostica prima dell'acquisto

La soluzione migliore è rivolgersi a un'officina specializzata in veicoli ibridi. Questi professionisti possono fornire un quadro completo dello stato della batteria, dell'inverter, del motore elettrico, del generatore e di altri componenti. Le officine tradizionali spesso non dispongono dell'attrezzatura necessaria.

Cosa comporta e quanto costa la riparazione di un veicolo ibrido?

La riparazione di un'auto ibrida può essere costosa, soprattutto se si tratta di sistemi ad alta tensione. Tuttavia, in Europa si è già formato un mercato di officine specializzate in auto ibride. A Varsavia, ad esempio, c'è la STS.Electro, che vanta molti anni di esperienza nella manutenzione e riparazione di auto elettriche e ibride.

Ripristino della batteria

Il costo della riparazione di una batteria ad alta tensione dipende dal tipo e dalla marca dell'auto. I prezzi per la diagnostica presso STS partono da 450 zloty, per la riparazione da 2000. Utilizziamo attrezzature professionali di nostra produzione e assembliamo batterie ad alta tensione con moduli nuovi secondo la tecnologia di fabbrica.

Riparazione del motore elettrico

Sebbene i produttori di veicoli elettrici cerchino in tutti i modi di evitare questo processo, offrendo la sostituzione completa dei componenti in caso di guasto, la riparazione dei motori elettrici, dei riduttori, degli inverter e di altre apparecchiature elettriche non è un problema per i veri professionisti. I prezzi per la diagnostica delle auto ibride presso STS partono da 450 PLN.

Riparazione del motorino di avviamento-generatore da 48 V su ibridi MILD

I veicoli ibridi MILD hanno un componente speciale: il motorino di avviamento-generatore. Si consiglia di sostituirlo con uno nuovo o di ricambio. Tuttavia, STS ha sviluppato e utilizza con successo una propria tecnica di riparazione di questi componenti problematici. Per accelerare la riparazione, possiamo anche installare motorini di avviamento/generatori ricondizionati di alta qualità provenienti dal nostro parco ricambi.