Стоит ли покупать подержанный гибрид

Мир автомобилей стремительно меняется, и все больше людей обращают внимание на гибридные модели как на альтернативу не только бензиновым или дизельным авто, но и электрокарам – ведь они сочетают в себе плюсы всех типов машин и на первый взгляд имеют меньше недостатков. С новыми автомобилями все понятно – если что, владельца «не даст в обеда» гарантия. Но вот стоит ли покупать подержанный гибрид? Ответ на этот вопрос требует тщательного анализа. Сначала нужно разобраться, как сделать все правильно: как купить гибридный автомобиль с пробегом, на что обратить внимание, где и как провести диагностику перед покупкой.

Как выглядит вторичный рынок гибридных авто

Вторичный рынок гибридов стремительно растет. Все больше водителей в Европе, США и Украине продают свои гибридные авто, часто с целью перехода на полноценные электромобили. В Восточной Европе, в частности в Польше, гибриды пользуются популярностью среди тех, кто ищет баланс между экономичностью, экологичностью и удобством. Особенно востребованы модели из Японии и США, которые зарекомендовали себя как надежные и долговечные.

Какие бывают виды гибридных автомобилей, их плюсы и минусы

Существует несколько типов гибридов, вот основные из них:

• Full-hybrid (FHEV или HEV, полноценный гибрид)
  Может двигаться как на электричестве, так и на двигателе внутреннего сгорания, но заряжается только от ДВС или рекуперации (не имеет зарядного порта).
  ➕ Экономичность, особенно в городе
  ➖ Более дорог в ремонте
• Plug-in hybrid (PHEV, гибрид с возможностью подзарядки)
  Имеет более емкую батарею, которую можно заряжать от розетки.
  ➕ Можно проехать десятки км без капли бензина
  ➖ Зависимость от зарядки, более сложное обслуживание
• Mild-hybrid (MHEV, мягкий гибрид)
  Использует электромотор только как вспомогательный – для старта или разгона.
  ➕ Гибридная система интегрирована в уже существующую модель автомобиля
  ➖ Не ездит на электричестве отдельно

Принципиальные отличия подержанных гибридов от подержанных электромобилей

Главное отличие — наличие ДВС (двигателя внутреннего сгорания) в качестве второго (параллельного) источника энергии. Гибриды не имеют таких проблем с дальностью пробега, как электромобили. Также меньше нуждаются в инфраструктуре зарядных станций. Однако гибриды по сравнению с EV имеют больше узлов — соответственно, больше потенциальных очагов поломок.

Популярные гибридные модели на вторичном рынке

Вот несколько моделей, которые часто встречаются на рынке и считаются надежными:

• Toyota Prius — настоящая легенда среди гибридов. Надежный, экономичный, с богатой историей.
• Honda Insight — менее популярный, но интересный вариант с хорошим дизайном и экономичностью.
• Ford Fusion Hybrid — просторный седан, удобный для семьи.
• Toyota Camry Hybrid — комфортный бизнес-класс с гибридной начинкой.
• Hyundai Ioniq Hybrid — современный стиль и хорошая динамика.

На что обратить внимание при выборе

Покупка подержанного гибрида требует немного больше внимания, чем обычного автомобиля.

Шаг первый: попадал ли гибридный автомобиль в аварию (ДТП)

Важно проверить кузов на предмет ремонта, особенно вокруг батареи или элементов электросистемы. В этих местах даже небольшая авария могла повредить чувствительные компоненты. Например, удар в левую часть Toyota Prius может быть критическим, поскольку там установлены инвертор и блок PDM.

Особенно тщательно нужно выяснить, не был ли гибрид, который вы покупаете, «потопельником». У гибридов батарея расположена высоко, легкое затопление (например, глубокая лужа), хотя и не станет критическим для батареи, будет опасным для электропроводки и блоков управления. А вот последствия полного или частичного «купания» могут быть несовместимы с жизнью машины.

Шаг второй: проверка истории автомобиля

Воспользуйтесь Carfax, AutoCheck или другими сервисами, чтобы выяснить, не был ли автомобиль «утопленником», такси или не имеет ли он подкрученного пробега, а также много другой полезной информации: например, участвовал ли автомобиль во всех запланированных для него производителем сервисных акциях. Для проверки понадобится знать VIN-номер автомобиля, поэтому спросите его перед покупкой у владельца.

Шаг третий: диагностика аккумулятора

Батарея — сердце гибрида. Начать ее проверку можно удаленно: выяснить срок гарантии батареи от производителя. Как правило, он составляет восемь лет.

При осмотре автомобиля стоит проверить батарею под нагрузкой, проследить, нет ли резких скачков в индикации заряда батареи: от максимально заряженной до резкого падения заряда. Это первый признак неисправности ВВБ.

Далее на некоторых авто (например, Toyota) можно воспользоваться встроенными тестами, а также проверить состояние высоковольтной батареи с помощью специального оборудования, которое имеется на специализированном СТО. STS Electro использует стенд MS800 производства собственного бренда MSG Equipment. Это оборудование, предназначенное в частности для диагностики высоковольтных никель-металлогидридных аккумуляторов гибридов Toyota, Lexus, Honda. Одновременно оно может диагностировать или восстанавливать до 36 модулей (ячеек) батарей.

Шаг четвертый: система охлаждения

Гибриды имеют отдельные контуры охлаждения для электроники и батареи. Засорение или поломка может привести к перегреву и дорогостоящему ремонту.

В первую очередь это касается циркуляционной помпы системы охлаждения инвертора. Важно перед покупкой диагностировать ее состояние и узнать, когда насос меняли в последний раз. Если он не менялся вообще, а пробег гибрида превышает 120 тыс. км — есть риск выхода из строя двигателя внутреннего сгорания или инвертора.

Кроме того, стоит проверить:

• Уровень и состояние охлаждающей жидкости и срок ее последней замены (антифриз рассчитан на 3-4 года).
• Работу обогревателя. Подача теплого воздуха не должна быть нарушена.
• Состояние патрубков системы охлаждения. На них не должно быть надрывов и трещин.

На что еще стоит обратить внимание

Вышеуказанные пункты являются основными ориентирами проверки. Кроме них, неплохо проверить также некоторые другие аспекты функционирования гибридного автомобиля, а именно:

• Автоматическая коробка передач CVT. Эти агрегаты очень подвержены поломкам, особенно если автомобиль использовался в агрессивном стиле или много эксплуатировался в городе.
• Электрический компрессор кондиционера. В гибридах этот узел отвечает не только за комфорт в салоне, но и за охлаждение батареи.
• Brake Booster тормозной системы. Их неисправности являются типичной проблемой многих гибридных автомобилей.
• Тормозные суппорты и диски. Из-за постоянного рекуперативного торможения их направляющие редко используются, поэтому часто закисают и выходят из строя.
• Каталитический нейтрализатор. Его часто вырезают преступники.

Почему нужно остерегаться корпоративных гибридов и автомобилей-такси

Такие автомобили часто имеют большой пробег и могли эксплуатироваться без надлежащего ухода. Даже если внешне все выглядит хорошо, износ внутренних систем может быть критическим. Особенно стоит остерегаться «свежих» гибридов со слишком низкой ценой.

Информацию можно попытаться получить у продавца или воспользовавшись услугами местных независимых экспертов. Можно также найти визуальные доказательства в виде царапин от магнитных плафонов на крыше или наклеек на борту автомобиля.

Диагностика перед покупкой

Лучшее решение — обратиться в СТО, специализирующуюся на гибридах. Они могут дать полную картину состояния: батареи, инвертора, электромотора, генератора и прочего. Обычные автомастерские часто не имеют необходимого оборудования.

Что представляет собой и сколько стоит ремонт гибрида

Ремонт гибридов может быть не дешевым, особенно если речь идет о высоковольтных системах. Но в Европе уже сформировался рынок СТО, которые занимаются гибридами профессионально. В Варшаве это компания STS.Electro, которая имеет многолетний опыт обслуживания и ремонта электрических и гибридных автомобилей.

Восстановление батареи

Стоимость ремонта высоковольтной батареи зависит от ее типа и марки автомобиля. Цены на диагностику в компании STS стартуют от 450 злотых, на ремонт – от 2000. Мы используем профессиональное оборудование собственного производства, а также собираем ВВБ из новых модулей по заводской технологии.

Ремонт электродвигателя

Хотя производители электромобилей всячески стараются избежать этого процесса, предлагая полную замену агрегатов в случае их выхода из строя, ремонт электрических двигателей, а также редукторов, инверторов и другого электрооборудования не является проблемой для настоящих профессионалов. Цены на диагностику гибридных автомобилей в STS начинаются от 450 PLN.

Ремонт стартер-генератора 48 В на MILD-гибридах

MILD-гибриды имеют свой особый узел — стартер-генератор. Их также рекомендуют заменять на новые или контрактные. Однако в STS разработана и успешно используется собственная методика ремонта этих проблемных узлов. Для ускорения ремонта мы можем даже устанавливать качественно восстановленные стартеры/генераторы из собственного обменного фонда.