Чи варто купувати вживаний гібрид

Світ автомобілів стрімко змінюється, і дедалі більше людей звертають увагу на гібридні моделі як на альтернативу не тільки бензиновим чи дизельним авто, а також і електрокарам – бо вони поєднують плюси всіх типів машин і на перший погляд мають менше недоліків. З новими автомобілями все зрозуміло – якщо що, власника «не дасть в обіду» гарантія. Але от чи варто купувати вживаний гібрид? Відповідь на це питання варта ретельного аналізу. Спочатку треба розібратися, як зробити все правильно: як купити гібридний автомобіль із пробігом, на що звертати увагу, де та яким чином провести діагностику перед купівлею.

Як виглядає вторинний ринок гібридних авто

Вторинний ринок гібридів стрімко зростає. Все більше водіїв у Європі, США та Україні продають свої гібридні авто, часто з метою переходу до повноцінних електромобілів. У Східній Європі, зокрема в Польщі, гібриди користуються популярністю серед тих, хто шукає баланс між економічністю, екологічністю та зручністю. Особливо затребувані моделі з Японії та США, які зарекомендували себе як надійні й довговічні.

Які бувають види гібридних авто, їхні плюси та мінуси

Існує кілька типів гібридів, ось основні з них:

• Full-hybrid (FHEV або HEV, повноцінний гібрид)
  Може рухатися як на електриці, так і на двигуні внутрішнього згоряння, але заряджається лише від ДВЗ або рекуперації (не має зарядного порту).
  ➕ Економічність, особливо в місті
  ➖ Дорожчий у ремонті
• Plug-in hybrid (PHEV, гібрид із можливістю підзарядки)
  Має більшу батарею, яку можна заряджати від розетки.
  ➕ Можна проїхати десятки км без краплі бензину
  ➖ Залежність від зарядки, складніший сервіс
• Mild-hybrid (MHEV, м'який гібрид)
  Використовує електромотор лише як допоміжний – для старту чи розгону.
  ➕ Гібридна система інтегрована у вже існуючу модель авто
  ➖ Не їздить на електриці окремо

Принципові відмінності вживаних гібридів від вживаних електромобілів

Головна відмінність — у наявності ДВЗ (двигуна внутрішнього згоряння) в якості другого (паралельного) джерела енергії. Гібриди не мають таких проблем із дальністю пробігу, як електромобілі. Також менше потребують інфраструктури зарядних станцій. Проте гібриди порівняно з EV мають більше вузлів — відповідно, більше потенційних осередків поломок.

Популярні гібридні моделі на вторинному ринку

Ось декілька моделей, які часто зустрічаються на ринку і вважаються надійними:

• Toyota Prius — справжня легенда серед гібридів. Надійний, економний, з багатою історією.
• Honda Insight — менш популярний, але цікавий варіант з гарним дизайном і економічністю.
• Ford Fusion Hybrid — просторий седан, зручний для сім’ї.
• Toyota Camry Hybrid — комфортний бізнес-клас із гібридною начинкою.
• Hyundai Ioniq Hybrid — сучасний стиль і хороша динаміка.

На що звернути увагу при виборі

Покупка вживаного гібрида вимагає трохи більше уваги, ніж звичайного авто.

Крок перший: чи потрапляв гібридний автомобіль у аварію (ДТП)

Важливо перевірити кузов на предмет ремонту, особливо навколо батареї або елементів електросистеми. У цих місцях навіть невелика аварія могла зашкодити чутливим компонентам. Наприклад, удар у ліву частину Toyota Prius може бути критичним, оскільки там встановлені інвертор і блок PDM.

Особливо ретельно потрібно з'ясувати, чи не був гібрид, який ви купуєте, «потопельником». У гібридів батарея розташована високо, легке затоплення (наприклад, глибока калюжа) хоча і не стане критичним для батареї, буде небезпечним для електропроводки та блоків керування. А от наслідки повного чи часткового «купання» можуть бути несумісними із життям машини.

Крок другий: перевірка історії автомобіля

Скористайтесь Carfax, AutoCheck або іншими сервісами, щоб з’ясувати, чи не був авто «утоплеником», таксі або чи не має підкрученого пробігу, а також багато іншої корисної інформації: наприклад, чи брав автомобіль участь у всіх запланованих для нього виробником сервісних акціях. Для перевірки знадобиться знати VIN-номер автомобіля, тому спитайте його перед купівлею у власника.

Крок третій: діагностика акумулятора

Батарея — серце гібрида. Почати її перевірку можна віддалено: з’ясувати термін гарантії батареї від виробника. Як правило, він триває вісім років.

При огляді авто варто перевірити батарею під навантаженням, простежити, чи немає різких стрибків в індикації заряду батареї: від максимально зарядженої до різкого падіння заряду. Це перша ознака несправності ВВБ.

Далі на деяких авто (наприклад, Toyota) можна скористуватися вбудованими тестами, а також перевірити стан високовольтної батареї за допомогою спеціального обладнання, яке присутнє на спеціалізованому СТО. STS Electro використовує стенд MS800 виробництва власного бренду MSG Equipment. Це обладнання, яке призначене зокрема для діагностики високовольтних нікель-металогідридних акумуляторів гібридів Toyota, Lexus, Honda. Одночасно воно може діагностувати або відновлювати до 36 модулів (комірок) батарей.

Крок четвертий: система охолодження

Гібриди мають окремі контури охолодження для електроніки й батареї. Засмічення або поломка може призвести до перегріву й дорогого ремонту.

В першу чергу це стосується циркуляційної помпи системи охолодження інвертора. Важливо перед покупкою діагностувати її стан і дізнатися, коли помпу змінювали востаннє. Якщо вона зовсім не змінювалася, а пробіг гібрида вищий за 120 тис. км — є ризик виходу з експлуатації двигуна внутрішнього згоряння або інвертора.

Крім того, варто перевірити:

• Рівень і стан охолоджувальної рідини та термін її останньої заміни (антифриз розрахований на 3-4 роки).
• Роботу обігрівача. Подача теплого повітря не має бути порушена.
• Стан патрубків системи охолодження. На них не має бути надривів і тріщин.

На що ще варто звернути увагу

Зазначені вище пункти є основними орієнтирами перевірки. Крім них, непогано перевірити також деякі інші аспекти функціонування гібридного автомобіля, а саме:

• Автоматична коробка передач CVT. Ці агрегати дуже схильні до поломок, особливо якщо автомобіль використовувався в агресивному стилі або багато експлуатувався в місті.
• Електричний компресор кондиціонера. В гібридах цей вузол відповідає не лише за комфорт в салоні, а також за охолодження батареї.
• Brake Booster гальмівної системи. Їх несправності є типовою проблемою багатьох гібридних авто.
• Гальмівні супорти та диски. Через постійне рекуперативне гальмування їх напрямні рідко використовуються, тому часто закисають і виходять з ладу.
• Каталітичний нейтралізатор. Його часто вирізають злочинці.

Чому треба остерігатися корпоративних гібридів і автомобілів-таксі

Такі авто часто мають великий пробіг і могли експлуатуватися без належного догляду. Навіть якщо зовні все виглядає добре, зношення внутрішніх систем може бути критичним. Особливо варто остерігатись «свіжих» гібридів з надто низькою ціною.

Інформацію можна спробувати отримати в продавця або використовуючи послуги місцевих незалежних експертів. Можна також знайти візуальні докази в якості подряпин від магнітних плафонів на даху або наліпок на борту автівки.

Діагностика перед покупкою

Найкраще рішення — звернутися до СТО, що спеціалізується на гібридах. Вони можуть дати повну картину стану: батареї, інвертора, електромотора, генератора та іншого. Звичайні автомайстерні часто не мають потрібного обладнання.

Що являє собою та скільки коштує ремонт гібрида

Ремонт гібридів може бути не дешевим, особливо якщо мова йде про високовольтні системи. Але в Європі вже сформувався ринок СТО, які займаються гібридами професійно. У Варшаві це компанія STS.Electro, яка має багаторічний досвід обслуговування та ремонту електричних та гібридних автомобілів.

Відновлення батареї

Вартість ремонту високовольтної батареї залежить від її типу та марки авто. Ціни на діагностику в компанії STS стартують від 450 злотих, на ремонт – від 2000. Ми використовуємо професійне обладнання виробництва власного бренду, а також збираємо ВВБ з нових модулів за заводською технологією.

Ремонт електродвигуна

Хоча виробники електромобілів усіляко намагаються уникнути цього процесу, пропонуючи повну заміну агрегатів у випадку виходу їх з ладу, ремонт електричних двигунів, а також редукторів, інверторів та іншого електрообладнання не є проблемою для справжніх професіоналів. Ціни на діагностику гібридних авто в STS починаються від 450 PLN.

Ремонт стартер-генератора 48 В на MILD-гібридах

MILD-гібриди мають свій особливий вузол — стартер-генератор. Їх також рекомендують замінювати на нові або контрактні. Однак у STS розроблена та успішно використовується власна методика ремонту цих проблемних вузлів. Для пришвидшення ремонту ми можемо навіть встановлювати якісно відновлені стартер/генератори зі власного обмінного фонду.