Perché lavare il sistema di servosterzo idraulico?

Se sei il proprietario di un'auto con servosterzo idraulico o hai intenzione di acquistarne una, prima o poi dovrai occuparti del lavaggio dell'impianto idraulico del servosterzo. Questo servizio è davvero necessario? Ti spiegheremo tutto.

È possibile cambiare l'olio senza lavare il sistema?

Se un conducente controlla regolarmente le condizioni della pompa del servosterzo e dell'olio nel serbatoio, si accorgerà quando è necessario cambiare l'olio. In caso contrario, i meccanici idraulici automobilistici lo informeranno di questi cambi d'olio quando il sistema di servosterzo inizierà a funzionare male.

Motivi effettivi per lavare il sistema di servosterzo idraulico:

• L'olio del servosterzo idraulico ha perso le sue proprietà fisiche, diventando troppo fluido o troppo denso.
• L'olio ha cambiato colore e ha iniziato a formare schiuma.

Alcuni potrebbero chiedersi: perché lavare il sistema se è possibile semplicemente cambiare l'olio del servosterzo idraulico?

L'olio del servosterzo idraulico deve essere cambiato ogni 100.000 chilometri o durante la riparazione della pompa del servosterzo e della cremagliera dello sterzo stessa.

In un sistema intasato si accumulano impurità, come sedimenti dall'olio usato e particelle solide fini. Anche dopo aver scaricato l'olio, i sedimenti rimangono. Inoltre, l'olio nuovo raccoglierà tutte queste impurità e i sedimenti intaseranno la valvola della pompa, si depositeranno sugli anelli in teflon della cremagliera dello sterzo, bloccheranno i canali del pignone e creeranno dei ganci sul pistone.

Se si cambia solo l'olio del servosterzo idraulico di anno in anno, ad ogni cambio il sistema idraulico diventa sempre più intasato perché i sedimenti non vengono eliminati durante i normali cambi d'olio. In questo caso, si sta solo peggiorando la situazione.

A volte, durante un cambio d'olio, viene sollevato così tanto sedimento che sarà necessario sostituire la pompa, la cremagliera dello sterzo e i tubi flessibili, in sostanza l'intero sistema. Se nel sistema è presente un radiatore, potrebbe essere necessario sostituire anche quello. Se, in questa situazione, la valvola del serbatoio della pompa non viene lavata, lo sterzo diventerà rigido o smetterà del tutto di girare.

Come lavare il sistema di servosterzo idraulico

Il lavaggio del sistema idraulico richiede una stazione di lavaggio (nota anche come impianto di lavaggio), che simula il funzionamento della pompa del servosterzo. Questa stazione fornisce fluido di lavoro al sistema ad alta pressione.

La stazione ha due tubi flessibili che si collegano al sistema dell'auto e due filtri:

• Pulizia grossolana (realizzata in rete di rame) — per detriti di grandi dimensioni.
• Pulizia fine (speciale spugna in feltro) — blocca le particelle metalliche fini e le impurità. Questo filtro nella stazione viene sostituito regolarmente perché si intasa dopo 2-3 lavaggi.

La stazione funziona sia con sistemi di servosterzo idraulici che elettrici, il che rappresenta un vantaggio significativo. Non solo lava il sistema, ma diagnostica contemporaneamente anche la cremagliera dello sterzo. Quando la stazione è collegata all'auto, legge gli indicatori della cremagliera del servosterzo: la pressione è indicata da un manometro, che mostra se il pignone funziona e se la cremagliera dello sterzo mantiene la pressione. Ciò significa che questa stazione multifunzionale può esaminare la cremagliera del servosterzo e lavare il sistema idraulico del servosterzo, il che è senza dubbio molto comodo.

Per collegare la stazione, è necessario:

• Scollegare il tubo flessibile ad alta pressione.
• Collegare il tubo di ritorno.
• Rimuovere e installare il serbatoio del servosterzo e la pompa.
• Collegare la stazione all'alimentazione elettrica.
• A questo punto, ruotare con forza il volante dalla posizione estrema destra a quella estrema sinistra, consentendo al pistone della cremagliera dello sterzo di muoversi e al fluido di circolare nella cremagliera dello sterzo e nella stazione.
• Dopo il lavaggio, scaricare il vecchio fluido del servosterzo dal sistema.
• Installare una pompa nuova o lavata.
• Installare il serbatoio del servosterzo.
• Versare il nuovo fluido.
• Avviare il motore e il gioco è fatto!

Il serbatoio deve essere smontato e sostituito con uno nuovo nel 95% dei casi perché nella maggior parte dei serbatoi del servosterzo la rete non è rimovibile ma saldata e non può essere pulita senza essere rimossa. Se il serbatoio non deve essere sostituito, viene semplicemente lavato accuratamente.

Soluzioni alternative

Molti centri di assistenza auto si rifiutano ostinatamente di lavare il sistema di servosterzo quando è davvero necessario. I concessionari ufficiali sono particolarmente colpevoli di questo. Cambiano continuamente l'olio quando invece sarebbe il momento di lavare il sistema, e poi si rivolgono a un'officina specializzata: l'auto non ha avuto il tempo di lasciare l'officina e si è bloccata perché la valvola del serbatoio della pompa era così intasata che non è stato possibile nemmeno estrarla.

È possibile lavare autonomamente il sistema di servosterzo idraulico, ma è molto difficile in condizioni di garage. Inoltre, il solo lavaggio può danneggiare il sistema idraulico, richiedendo la sostituzione della pompa, della cremagliera dello sterzo e di altri dispositivi.

Alcuni artigiani raccolgono i contaminanti dal serbatoio del servosterzo con un magnete legato a una corda. Il magnete raccoglie i contaminanti di grandi dimensioni, ma non risolve il problema generale: i sedimenti rimangono comunque nell'olio. E certamente un magnete non può sostituire un lavaggio professionale in un'officina.

Come si può vedere, la semplice sostituzione dell'olio del servosterzo idraulico non è sufficiente per il normale funzionamento del servosterzo. Pertanto, prima di cambiare l'olio in ogni caso, è necessario lavare il sistema di servosterzo. È meglio farlo in un'officina specializzata.