Зачем промывать систему гидроусилителя руля?

Если вы владелец автомобиля с гидроусилителем руля или только собираетесь приобрести такую машину - вам рано или поздно придется столкнуться с промывкой системы гидроусилителя. Действительно ли нужна эта услуга? Сейчас во всем разберемся.

Можно ли ограничиться заменой масла, чтобы не промывать систему?

Если водитель регулярно проверяет состояние насоса гидроусилителя и масла в бачке, он и сам заметит, что масло испортилось. А если нет, об этих изменениях масла расскажут автомеханики-гидравлики, когда рулевое управление начнет сбоить.

Реальные причины промывать систему гидроусилителя:

• масло гидроусилителя потеряло физические свойства - разжижилось или стало более густым;
• масло изменило цвет, стало пениться.

Некоторые скажут: зачем промывать систему, если можно просто заменить масло гидроусилителя?

Масло гидроусилителя руля необходимо менять раз в 100 000 километров, либо при ТО, либо ремонте насоса ГУУР и самой рейки.

В засоренной системе скапливается не только мусор, но и взвесь из отработанного масла и мелкодисперсных частиц. Даже если вы сольете масло, эта взвесь никуда не исчезнет. Более того, свежее масло поднимет весь этот мусор, и взвесь заб'ет клапан насоса, осядет на тефлоновых кольцах рулевой рейки, заб'ет каналы распределителя, появятся задиры на поршне штока.

Если вы из года в год только меняете масло гидроусилителя, то с каждой заменой гидросистема засоряется сильнее и сильнее, потому что осадок не вымывается при обычной замене масла. И в этом случае вы только усугубляете ситуацию.

Иногда при замене масла поднимается столько взвеси, что приходится менять и насос, и рейку, и шланги - собственно всю систему. А если в системе есть радиатор, то и радиатор тоже. Если в этой ситуации клапан бачка насоса не промыть, то руль станет либо тугим, либо вообще перестанет вращаться.

Как и чем промывают систему гидроусилителя

Для промывки системы гидроусилителя руля нужен промывочный стенд (он же промывочная станция), который имитирует работу насоса гидроусилителя. Этот стенд подает рабочую жидкость в систему под большим давлением.

В станции есть два шланга, которые подключают к системе автомобиля, и два фильтра:

• грубой очистки (из омедненной сетки) - для крупных частиц мусора;
• тонкой очистки (специальный спонж из фетра) - он удерживает мелкие частицы металла, загрязнения. Этот фильтр в станции регулярно меняют, ибо после 2-3 промывок он забивается.

Этот стенд работает и с гидро-, и с электрогидроусилителем руля - и это большой плюс. Он не просто промывает систему, а параллельно проводит диагностику самой рулевой рейки. Когда стенд подключают к машине, он считывает показатели рейки: манометр показывает, работает ли распределитель, держит ли рейка давление. То есть этот многофункциональный стенд может проверить рейку и промыть систему гидроусилителя руля, что весьма удобно, согласитесь.

Итак, чтобы подключить станцию, надо:

• отключить шланг высокого давления;
• подключиться к шлангу обратки;
• снять бачок гидроусилителя, насос;

Бачок снимают обязательно и в 95% случаев меняют на новый, потому что в большинстве гидроаккумуляторов сетка не снимается, а впаяна, и очистить ее не снимая невозможно. Если бачок менять не нужно, его просто хорошо моют

• включить стенд в сеть;
• в этот момент нужно сильно крутить руль из крайнего правого положения в крайнее левое положение, чтобы шток рейки перемещался, а жидкость циркулировала по системе рейки и стенда;
• После промывки старую жидкость надо слить из системы усилителя; .
• установить новый или отмытый насос;
• установить бачок гидроусилителя руля;
• залить новую жидкость;
• запустить двигатель - и готово!

Альтернативные решения

Многие автосервисы упорно не промывают систему гидроусилителя, когда это действительно необходимо. Особенно этим грешат «официалы». Сначала они до бесконечности меняют масло там, где давно пора промывать систему, а потом обращаются в специализированный автосервис - потому что машина не успев от'ехать от сервиса заглохла, ведь клапан бачка был забит так, что его не смогли даже извлечь.

Самостоятельно промыть систему гидроусилителя руля можно, но это очень непросто в условиях гаража. Кроме того, самостоятельная промывка может травмировать гидросистему, и в результате придется менять насос, усилитель и другие агрегаты.

Отдельные умельцы наловчились собирать мусор из бачка гидроусилителя с помощью магнита на веревке. Он действительно собирает крупный мусор, но общей проблемы не решает - взвесь все равно останется в масле. И уж точно магнит не заменит профессиональную промывку на СТО.

Как видите, одной замены масла гидроусилителя руля мало для нормальной работы гидроусилителя руля. Поэтому перед заменой масла в любом случае промывайте систему гидроусилителя руля. Лучше - на специализированном СТО.