Reparatur der hydraulischen Zahnstange der Lenkung Citroen Berlingo 1.6HDI 16V

Wir wurden vom Besitzer eines Citroën Berlingo aus dem Jahr 2017 mit Beschwerden über ein klopfendes Lenkgetriebe kontaktiert. Die Lenkstange wurde durch eine überholte Lenkstange von MSG Rebuilding ersetzt.

Jeder Autofahrer hat wahrscheinlich schon oft gehört, dass das Auto ein zusammenhängender Mechanismus ist, in dem es keine einzelnen Teile gibt, und ein Fehler zwangsläufig einen anderen nach sich zieht. Wenn man die Reparatur eines Teils aufschiebt, merkt man vielleicht nicht, wie es die anderen Teile außer Betrieb setzt, und dann muss man viel mehr Mühe, Zeit und Geld aufwenden.

Wenn Ihre Zahnstange nicht undicht ist, heißt das noch lange nicht, dass sie reparabel ist

Der Besitzer eines 2017er Citroen Berlingo wandte sich mit Beschwerden über eine klopfende Zahnstange an uns. Im Prinzip ist dies ein ziemlich standardisiertes Bild: die Laufleistung des Autos war etwa 150.000 km, in diesem «Alter» in der Regel und beginnen, Probleme mit dem Fahrwerk zu manifestieren. Darüber hinaus sind die Autos dieses Modells – sind nicht von denen, die mit sanften Betrieb und rechtzeitige Wartung verwöhnt werden. In erster Linie sind sie Arbeitstiere, die den Fahrer und seine Ladung auf allen Straßen zu jeder Zeit befördern sollen.

Da der Gepäckträger zwar klopfte, aber nicht undicht war, schob der Autobesitzer den Besuch in der Werkstatt immer wieder auf. Offenbar war eine so amorphe Kategorie wie das Klopfen in seinem Kopf noch nicht mit Kosten verbunden. Wenn es sich zumindest um einen minimalen Verlust von Betriebsflüssigkeit aus dem Hydraulikverstärker handelte – dann ja. Und so scheint es, dass alle Teile an ihrem Platz sind, na ja, bis auf «ein wenig» Klopfen.

Diagnose und Reparaturfortschritt

Als wir die Zahnstangenlenkung dieses Berlingo ausbauten und defekten, stellte sich heraus, dass sie in einem sehr schlechten Zustand war. In der mittleren Position war ein kritischer Spindelverschleiß festzustellen, der sowohl das Klopfen als auch das starke Spiel verursachte. Das Problem war so weit fortgeschritten, dass diese spezielle Einheit nicht mehr repariert werden konnte und ausgetauscht werden musste. Dies sind die Folgen eines verfrühten Serviceeinsatzes.

Die Gründe für den Ausfall der Zahnstangenlenkung sind ebenso interessant. Da der hydraulische Teil der Zahnstange in gutem Zustand war: Stopfbuchsen und Dichtungen waren nicht undicht, die Servolenkungspumpe und andere Komponenten funktionierten einwandfrei, musste das Problem woanders liegen. Und wir haben es gefunden: Es war das Fahrgestell des Autos.

Es stellte sich heraus, dass fast alle Teile und Komponenten der Vorderradaufhängung des Citroen Berlingo defekt waren und ebenso wie die Zahnstange der Lenkung ausgetauscht werden mussten. Nämlich:

• die vorderen Stoßdämpfer und ihre Stützlager;
• Achsschenkel;
• Lenkstangenabstreifer;
• Querstabilisatorstreben und deren Gummis;
• alle drei Motorkissen.

Die Zahnstange der Lenkung wurde durch eine überholte von MSG Rebuilding ersetzt.

Schlussfolgerungen

Wenn der Besitzer des oben genannten Fahrzeugs alle defekten Teile rechtzeitig ausgetauscht hätte (und wir sind sicher, dass die Probleme mit kleinen Problemen mit billigen Teilen begannen), hätte er teure Reparaturen vermeiden können. Schließlich war es die Lockerheit des Fahrwerks, die schließlich zum Verschleiß der Zahnstange führte. Eine gute Aufhängung wirkt wie ein Schwingungsdämpfer, ohne sie werden Fahrbahnunebenheiten direkt auf die Lenkung übertragen.

Darüber hinaus hängt der Erfolg der richtigen Behandlung von der Vorbeugung der Erkrankung ab. Um Ihr Auto in Schuss zu halten, sollten Sie es nicht nur reparieren lassen, sondern auch rechtzeitig eine Diagnose stellen lassen. Vor allem jetzt, wo es noch erschwinglicher geworden ist.

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