Ремонт гидравлической рулевой рейки Citroen Berlingo 1.6HDI 16V

Каждый водитель, наверное, много раз слышал рассуждения о том, что автомобиль – это слаженный механизм, в котором нет отдельных деталей, и одна неисправность обязательно повлечет за собой другую. Откладывая ремонт одного узла, можно не заметить, как он выведет из строя сопряженные с ним, и тогда уже придется потратить намного больше сил, времени и денег.

Если рулевая рейка не течет, это еще не означает, что она исправна

К нам обратился владелец Citroen Berlingo 2017 года выпуска с жалобами на стук рулевой рейки. В принципе, это довольно стандартная картина: пробег на автомобиле был около 150 000 км, в этом «возрасте» обычно и начинают проявляться проблемы с ходовой частью. Тем более, что автомобили этой модели – не из тех, кого балуют щадящей эксплуатацией и своевременным техническим обслуживанием. Преимущественно это рабочие лошадки, которые должны везти водителя и его груз по любым дорогам в любое время.

Поскольку рейка, хотя и стучала, но не текла, автовладелец постоянно откладывал визит на станцию техобслуживания. Видимо, в его понимании такая аморфная категория, как стук, еще не была связана с расходами. Вот если бы это были хотя бы минимальные потери технологической жидкости из гидроусилителя – тогда да. А так вроде все детали на месте, ну разве что «немного» стучат.

Ход диагностики и ремонта

Однако, когда мы демонтировали и дефектовали рулевую рейку этого Berlingo, оказалось, что она находится в весьма плачевном состоянии. Имела место критическая выработка штока в центральном положении, что было причиною как стука, так и сильного люфта. Проблема была запущена настолько, что именно этот агрегат уже не подлежал ремонту и нуждался в замене. Таковы последствия несвоевременного обращения на сервис.

Не менее интересны причины выхода рулевой рейки из строя. Поскольку ее гидравлическая часть была исправной: сальники и уплотнения не текли, насос гидроусилителя и прочие компоненты работали исправно, проблему необходимо было искать в другом месте. И мы нашли ее: это были детали ходовой части автомобиля.

Выяснилось, что практически все детали и узлы передней подвески Citroen Berlingo были неисправны и также, как рулевая рейка, нуждались в замене. А именно:

• передние амортизаторы и их опорные подшипники;
• рулевые наконечники;
• пыльники рулевых тяг;
• стойки стабилизатора поперечной устойчивости и их резинки;
• все три подушки двигателя.

Рулевую рейку заменили на восстановленную от MSG Rebuilding.

Выводы

Если бы хозяин вышеописанного автомобиля своевременно менял каждую неисправную деталь (а мы уверены, что проблемы начались с мелких проблем с недорогими запчастями), то ему бы удалось избежать дорогого ремонта. Ведь именно разболтанность ходовой части привела в итоге к износу рулевой рейки. Исправная подвеска выполняет роль гасителя вибрации, без нее неровности дороги передаются сразу на рулевое управление.

Кроме того, успех правильного лечения зависит от профилактики заболевания. Для того, чтобы автомобиль всегда был исправен, нужно своевременно заниматься не только его ремонтом, но и диагностикой. Тем более, что теперь она стала еще доступнее.

Все лето, до 31 августа 2024 года, действует уникальная акция от STS.Parts – бесплатная диагностика рулевого управления перед летними поездками. К тому же, мы предоставляем гарантию на все отремонтированные нами гидравлические, механические и электрические рулевые рейки – шесть месяцев с момента продажи.

STS.Parts – гарантия исправности вашего авто и вашей безопасности!