Riparazione della cremagliera idraulica Citroen Berlingo 1.6HDI 16V

Ogni automobilista, probabilmente, ha sentito molte volte il ragionamento secondo cui l'auto – un meccanismo coerente in cui non esistono parti separate, e un guasto è destinato a comportarne un altro. Se rimandate la riparazione di una parte, potreste non accorgervi di come questa metterà fuori uso le altre parti, e allora dovrete spendere molti più sforzi, tempo e denaro.

Se la cremagliera dello sterzo non perde, non significa che sia riparabile

Il proprietario di una Citroen Berlingo del 2017 ci ha contattato per lamentarsi di una cremagliera dello sterzo che bussa. In linea di massima, si tratta di un quadro abbastanza standard: il chilometraggio dell'auto era di circa 150.000 km, a questa «età» di solito e iniziano a manifestarsi problemi al telaio. Inoltre, le auto di questo modello – non sono di quelle che si viziano con un funzionamento delicato e una manutenzione puntuale. Si tratta prevalentemente di cavalli da tiro, che devono trasportare il conducente e il suo carico su qualsiasi strada e in qualsiasi momento.

Siccome il portapacchi, pur battendo, non perdeva, il proprietario dell'auto rimandava continuamente la visita alla stazione di servizio. A quanto pare, nella sua mente, una categoria amorfa come quella dei colpi non era ancora associata a dei costi. Se si trattava di una perdita minima di fluido di processo dal booster idraulico, allora sì. E così sembra che tutte le parti siano a posto, beh, tranne che per «un piccolo» bussare.

Progresso della diagnosi e della riparazione

Ma quando abbiamo smontato e disassemblato la cremagliera dello sterzo di questo Berlingo, abbiamo scoperto che era in pessimo stato. C'era un'usura critica dello stelo nella posizione centrale, che era la causa sia dei colpi che del forte gioco. Il problema era così avanzato che questa particolare unità era irrecuperabile e doveva essere sostituita. Queste sono le conseguenze di una chiamata di assistenza intempestiva.

I motivi del guasto alla cremagliera dello sterzo sono altrettanto interessanti. Poiché la sua parte idraulica era in buone condizioni: i premistoppa e le guarnizioni non perdevano, la pompa del servosterzo e altri componenti funzionavano correttamente, il problema doveva essere ricercato altrove. E l'abbiamo trovato: era il telaio dell'auto'

Si è scoperto che quasi tutte le parti e i componenti della sospensione anteriore della Citroen Berlingo'erano difettosi e, come la cremagliera dello sterzo, dovevano essere sostituiti. Vale a dire:

• gli ammortizzatori anteriori e i loro cuscinetti di supporto;
• le nocche dello sterzo;
• pattini delle aste di sterzo;
• i puntoni dello stabilizzatore trasversale e i relativi gommini;
• tutti e tre i cuscini motore.

La cremagliera dello sterzo è stata sostituita con una rigenerata da MSG Rebuilding.

Conclusioni

Se il proprietario del veicolo di cui sopra avesse sostituito tempestivamente ogni parte difettosa (e siamo sicuri che i problemi sono iniziati con problemi minori con parti poco costose), avrebbe potuto evitare costose riparazioni. Dopo tutto, è stato l'allentamento del telaio a portare all'usura della cremagliera dello sterzo. Una buona sospensione agisce come uno smorzatore di vibrazioni, senza il quale le irregolarità della strada vengono trasmesse direttamente allo sterzo.

Inoltre, il successo di un trattamento adeguato dipende dalla prevenzione della condizione. Per mantenere la vostra auto in buone condizioni di funzionamento, non dovreste solo farla riparare, ma anche sottoporla a una diagnosi tempestiva. Soprattutto ora che è ancora più conveniente.

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