Naprawa hydraulicznej przekładni kierowniczej Citroen Berlingo 1.6HDI 16V

Zgłosił się do nas właściciel Citroena Berlingo z 2017 roku ze skargami na stukającą przekładnię kierowniczą. Przekładnia kierownicza została wymieniona na odbudowaną przez MSG Rebuilding.

Każdy kierowca, zapewne wiele razy słyszał rozumowanie, że samochód – to spójny mechanizm, w którym nie ma oddzielnych części, a jedna usterka z pewnością pociągnie za sobą kolejne. Jeśli odłożysz naprawę jednej części, możesz nie zauważyć, jak spowoduje to awarię innych części, a wtedy będziesz musiał poświęcić znacznie więcej wysiłku, czasu i pieniędzy.

Jeśli przekładnia kierownicza nie przecieka, nie oznacza to, że nadaje się do naprawy

Właściciel Citroena Berlingo z 2017 roku zwrócił się do nas ze skargą na stukającą przekładnię kierowniczą. W zasadzie jest to dość standardowy obrazek: przebieg samochodu wynosił około 150 000 km, w tym «wieku» zazwyczaj i zaczynają się objawiać problemy z podwoziem. Co więcej, samochody tego modelu – nie należą do tych, które są rozpieszczane delikatną eksploatacją i terminową konserwacją. Przeważnie są to woły robocze, które powinny przewozić kierowcę i jego ładunek na każdej drodze w dowolnym czasie.

Ponieważ bagażnik, choć stukał, nie przeciekał, właściciel samochodu ciągle odkładał wizytę na stacji obsługi. Najwyraźniej w jego mniemaniu tak amorficzna kategoria jak stukanie nie wiązała się jeszcze z kosztami. Jeśli była to przynajmniej minimalna utrata płynu technologicznego ze wzmacniacza hydraulicznego – to tak. A tak wygląda na to, że wszystkie części są na swoim miejscu, no, poza «trochę» stukaniem.

Diagnoza i postęp naprawy

Ale kiedy zdemontowaliśmy i uszkodziliśmy przekładnię kierowniczą tego Berlingo, okazało się, że jest ona w bardzo złym stanie. Doszło do krytycznego zużycia trzpienia w pozycji środkowej, co było przyczyną zarówno stukania, jak i poważnego luzu. Problem był tak zaawansowany, że ta konkretna jednostka nie nadawała się do naprawy i wymagała wymiany. Takie są konsekwencje przedwczesnego wezwania serwisu.

Przyczyny awarii przekładni kierowniczej są równie interesujące. Ponieważ jej część hydrauliczna była w dobrym stanie: dławiki i uszczelki nie przeciekały, pompa wspomagania kierownicy i inne podzespoły działały prawidłowo, problemu należało szukać gdzie indziej. I znaleźliśmy go: było to podwozie samochodu.

Okazało się, że prawie wszystkie części i komponenty przedniego zawieszenia Citroena Berlingo były wadliwe, a także, podobnie jak przekładnia kierownicza, wymagały wymiany. Mianowicie:

• przednie amortyzatory i ich łożyska podporowe;
• zwrotnice układu kierowniczego;
• odkurzacze do drążków kierowniczych;
• rozpórki stabilizatora poprzecznego i ich gumy;
• wszystkie trzy poduszki silnika.

Przekładnia kierownicza została wymieniona na regenerowaną od MSG Rebuilding.

Wnioski

 

Gdyby właściciel powyższego pojazdu wymienił każdą wadliwą część w odpowiednim czasie (a jesteśmy pewni, że problemy zaczęły się od drobnych problemów z niedrogimi częściami), byłby w stanie uniknąć kosztownych napraw. W końcu to właśnie luzy w podwoziu doprowadziły do zużycia przekładni kierowniczej. Dobre zawieszenie działa jak tłumik drgań, bez niego nierówności drogi są przenoszone bezpośrednio na układ kierowniczy.

Ponadto, sukces właściwego leczenia zależy od zapobiegania schorzeniu. Aby utrzymać samochód w dobrym stanie technicznym, należy nie tylko go naprawić, ale także odpowiednio wcześnie zdiagnozować. Zwłaszcza teraz, gdy jest to jeszcze bardziej przystępne cenowo.

Wyjątkowa promocja od STS.Parts – bezpłatna diagnostyka układu kierowniczego przed letnią jazdą. Dodatkowo oferujemy gwarancję na wszystkie naprawiane przez nas hydrauliczne, mechaniczne i elektryczne przekładnie kierownicze – sześć miesięcy od daty sprzedaży.

Oferujemy również gwarancję na wszystkie hydrauliczne, mechaniczne i elektryczne przekładnie kierownicze – sześć miesięcy od daty sprzedaży.

STS.Parts – zapewniając dobry stan techniczny Twojego samochodu i Twoje bezpieczeństwo!

 

>