Qué es un kit de reparación y cómo elegir uno para su cremallera de dirección
La cremallera de dirección es una pieza importante del sistema de dirección de un automóvil, responsable de transferir la fuerza del volante a las ruedas. Durante su funcionamiento, esta pieza está sometida a cargas importantes, lo que puede provocar desgaste y mal funcionamiento. A menudo se utiliza un kit de reparación de la cremallera de dirección para solucionar los problemas. En este artículo veremos qué es, de qué componentes se compone y cómo elegir el adecuado.
¿Cuándo se necesita un kit de reparación?
Un kit de reparación, o kit de reparación para abreviar, es un conjunto de piezas necesarias para reparar una unidad o conjunto específico. Su finalidad suele ser restaurar la funcionalidad y el rendimiento, es decir, eliminar holguras, golpes, desalineaciones o fugas de líquido. Suele ser un conjunto de piezas de plástico, metal y goma que se utilizan para reparaciones menores o parciales durante el mantenimiento.
Se necesita un kit de reparación en casos de mal funcionamiento de la cremallera de dirección, como por ejemplo:
- Fuga de líquido: si aparecen manchas de aceite debajo del coche en la zona de la cremallera.
- Holgura en la dirección: con un aumento de la holgura y una pérdida notable de precisión en la dirección.
- Ruidos extraños: los golpes o chirridos al girar el volante pueden indicar desgaste de las piezas de la cremallera.
- Dirección pesada: si se requiere un mayor esfuerzo para girar el volante mientras se conduce.
- Desgaste de las cubiertas antipolvo: el daño o la rotura de las cubiertas antipolvo puede provocar la entrada de suciedad y humedad en el mecanismo.
Cabe señalar que no todas las averías pueden repararse con un kit de reparación de la cremallera de dirección. En casos complejos, como el desgaste o la corrosión de los dientes, también habrá que sustituir el eje o la varilla dañados.
Tipos de kits de reparación de cremalleras de dirección
La composición y el contenido del kit dependen principalmente del tipo y modelo de la cremallera que se va a reparar. Los kits de reparación se pueden dividir en cuatro grupos:
- Kits para cremalleras mecánicas.
- Kits para unidades con servofrenos hidráulicos.
- Piezas de repuesto para cajas de cambios con y sin servofrenos hidráulicos.
- Kits de reparación para bombas de dirección asistida.
El kit más sencillo es el destinado a reparar una cremallera sin servo. Solo consta de anillos de goma y un casquillo de soporte (silent block de la cremallera de dirección).
Un kit de reparación estándar para una cremallera de dirección con dirección asistida contiene las siguientes piezas:
- dos juntas de alta presión que soportan la presión del aceite en el sistema;
- casquillos de soporte que sujetan el eje de dirección (normalmente de plástico);
- anillos de goma en el casquillo del eje;
- anillos de teflón que se instalan en el pistón;
- cojinetes (incluidos en la versión ampliada).
Un kit de reparación para una caja de dirección asistida suele incluir:
- un juego de bolas para el engranaje helicoidal;
- juntas;
- anillos de teflón;
- anillos de goma;
- juntas.
El kit de la bomba de la dirección asistida contiene:
- juntas;
- juntas;
- anillos de goma;
- un casquillo.
A menudo se añaden elementos adicionales al kit de reparación, cuya necesidad viene determinada por las características específicas de un modelo de coche concreto. Por ejemplo, en la cremallera de dirección de los coches Mercedes-Benz Sprinter 2-t, 3-t y 4-t (años de fabricación 2000-2006), hay dos tipos de carretes disponibles: anchos o estrechos. Por lo tanto, un kit de reparación completo para la cremallera de dirección de estos automóviles contiene juegos de anillos de teflón y goma para cada tipo de carrete. Por su parte, el kit de reparación para Nissan Almera II y Primera (2003-2017) contiene solo un juego de 5 anillos de teflón: cuatro para el distribuidor y uno para el pistón del cilindro hidráulico.
En la mayoría de los casos, los kits de reparación incluyen casquillos de la carcasa (por ejemplo, en el kit de reparación de la dirección asistida eléctrica), anillos adicionales de teflón y goma para los casquillos, pistones de presión lateral y tubos de derivación, insertos de lámina, arandelas para los pistones de presión lateral, juntas antipolvo y otros componentes.
Finalidad de los componentes del kit de reparación del mecanismo de dirección
Ahora que sabemos para qué sirven los kits de reparación, veamos cuál es la función de cada pieza del kit.
Las juntas de la cremallera son las principales piezas de sellado de goma que sellan los componentes de la cremallera. Hay dos tipos de juntas: estándar y de alta resistencia.
El primer tipo se encarga de sellar las juntas de las piezas giratorias o móviles, evitando fugas de aceite, grasa u otros fluidos y protegiendo los componentes del polvo y la suciedad.
El segundo tipo, los sellos de potencia, son sellos especiales que se utilizan en condiciones de altas cargas, presión, temperatura o entornos agresivos. Se diferencian de los sellos estándar por su diseño reforzado y su durabilidad. En la fabricación de estos productos se utilizan nervaduras o refuerzos adicionales, un marco metálico reforzado, bordes de sellado dobles o triples, así como materiales especiales como caucho fluorado, poliuretano o compuestos especiales.
Las principales causas del desgaste de las juntas son:
- Desgaste natural: los materiales de caucho o polímeros pierden su elasticidad con el tiempo bajo la influencia de las temperaturas y los lubricantes.
- Suciedad y polvo: las partículas que penetran en el interior provocan un desgaste abrasivo del borde de sellado.
- Daños mecánicos: una instalación incorrecta, los impactos o la desalineación durante la instalación pueden dañar la junta antes incluso de que entre en funcionamiento.
- Exposición a líquidos agresivos: los lubricantes de mala calidad o inadecuados pueden corroer el caucho o los polímeros de la junta.
- Alta presión en el sistema: si el sistema funciona a una presión superior a la prevista para la junta, esta puede deformarse o incluso «salirse» de su asiento.
- Ejes y asientos desgastados: si el eje o la carcasa donde está instalada la junta están desgastados o dañados, la junta no estará hermética y el lubricante comenzará a filtrarse.
Casquillo de soporte del cremallera: pieza que soporta la varilla y evita que el eje de la cremallera se mueva. Hay diferentes tipos de casquillos de soporte: de bronce (utilizados a menudo en sistemas de dirección asistida), de acero, de plástico y de caucho.
Las causas más comunes de fallo de los casquillos son:
- desgaste mecánico;
- reparación incorrecta.
Los cojinetes de la cremallera de dirección (cojinetes de bolas) garantizan la rotación axial del eje distribuidor. Los cojinetes, al igual que las juntas, se desgastan mecánicamente.
Los anillos de goma crean un sellado hermético entre las conexiones de la cremallera. Son resistentes al desgaste químico, pero no al desgaste mecánico. También se desgastan con el tiempo debido a los cambios de temperatura.
Los anillos de teflón, al igual que los de goma, solo son más resistentes debido a su composición polimérica: no solo proporcionan estanqueidad, sino también resistencia a las altas temperaturas. Su talón de Aquiles es el desgaste mecánico.
Juntas. Se utilizan en rieles y reductores hidráulicos, en bombas, es decir, donde hay fluidos de trabajo y lubricantes. Las juntas son responsables de la estanqueidad de todo el conjunto. Sufren influencias químicas y mecánicas.
Las esferas, también conocidas como bolas de acero, se utilizan en mecanismos de recirculación de tipo bola. Aunque son más duraderas y resistentes a las cargas de choque que los mecanismos de dirección dentados, las bolas pueden fallar: pueden empezar a desmoronarse o a aplastarse. Las razones de esto son las cargas y los impactos, la desalineación en la caja de cambios, el lubricante sucio o insuficiente, la corrosión o el exceso de vida útil.
Cómo elegir un kit de reparación para una cremallera de dirección
Hay dos formas de seleccionar un kit de reparación para un coche:
- buscarlo y seleccionarlo usted mismo por marca, modelo y modificación o por el código VIN del coche, el número de producto o el número de proveedor;
- buscar la ayuda de consultores profesionales en empresas que venden piezas de automóvil y kits de reparación.
La primera opción solo debe utilizarse si el cliente conoce la información exacta sobre la modificación del coche, el código de producto del kit de reparación o el código del proveedor. La dificultad de buscar por su cuenta radica en el hecho de que la mayoría de las tiendas online no disponen de herramientas de búsqueda convenientes en sus sitios web, lo que hace que encontrar el kit de reparación adecuado para una cremallera de dirección específica requiera más tiempo.
La mejor solución es buscar la ayuda de profesionales, como STS PARTS. Nuestros consultores experimentados seleccionarán el kit de reparación adecuado para el modelo de su coche y la naturaleza de la reparación, además de responder a cualquier pregunta relacionada, como qué lubricante o aceite elegir para la cremallera. Esto le ahorrará mucho tiempo y le garantizará una reparación correcta y sin problemas, asegurando la fiabilidad y la larga vida útil del componente en el futuro.
Cómo sustituir un kit de reparación
Hay que señalar desde el principio que la reparación de una unidad tan importante y responsable como una cremallera de dirección solo puede realizarse si se tienen conocimientos de mecánica y cierta experiencia en la realización de trabajos similares. Además, es necesario disponer de las herramientas necesarias: no solo las generales, sino también las especiales, como las llamadas «crimpers», mandriles y extractores de juntas y casquillos.
En el caso de las cremalleras con dirección asistida, la reparación se complica por la necesidad de intervenir en los sistemas electrónicos del coche. Por lo tanto, recomendamos encarecidamente que todos los trabajos en ellas se confíen a talleres profesionales. Sin embargo, las unidades con dirección asistida pueden repararse en un taller si se siguen todas las normas. Le diremos cómo hacerlo correctamente.
El primer paso es retirar la cremallera de dirección del coche, quitar las cubiertas antipolvo y desconectar las barras de acoplamiento.
El siguiente paso es desmontar la unidad. Comenzamos por la parte del distribuidor:
- retire la cubierta antipolvo y el anillo de retención del distribuidor;
- retire el tapón y la tuerca de la parte inferior del distribuidor;
- desatornille la tuerca de ajuste, retire el anillo de sellado de goma y, a continuación, golpee CON CUIDADO el bloqueo lateral;
- golpee con cuidado el distribuidor, retire el retén de aceite y el cojinete, y compruebe su estado.
Ahora pasamos a la parte de la varilla:
- Retire el casquillo de soporte.
- Presionando desde el lado del distribuidor, saque la varilla con el retén de aceite de la carcasa.
- Retire la varilla.
Antes de sustituir el kit de reparación, compruebe el estado de la varilla y la carcasa (incluida la parte del distribuidor): no debe haber desgaste ni óxido.
Ahora puede proceder a la sustitución del kit de reparación.
- Lubrique el interior de la carcasa del bastidor, lubrique la superficie de asiento del nuevo casquillo y el propio casquillo nuevo.
- Sustituya el kit de reparación del distribuidor: instale nuevos anillos de teflón.
- Cabe señalar que las juntas de teflón se estiran ligeramente cuando se instalan, por lo que será necesario comprimirlas.
El trabajo con el distribuidor ya está terminado, por lo que podemos pasar al bastidor.
- Presione la junta inferior.
- Coloque la nueva junta de potencia en la carcasa del riel.
- Introduzca la varilla en la carcasa, asiente la segunda junta nueva en la varilla y coloque el casquillo con los nuevos anillos de sellado en su sitio.
- Vuelva a colocar el distribuidor en su sitio. La varilla debe girarse con los dientes hacia el engranaje helicoidal. Lubrique el engranaje helicoidal e insértelo con cuidado en su asiento.
- Coloque el cojinete, la junta superior, el anillo de retención y la cubierta antipolvo en su sitio; sustitúyalos por otros nuevos si es necesario.
- Fije la varilla de la cremallera y gírela en un tornillo de banco para instalar el bloqueo lateral.
- Apriete la tuerca inferior.
Después de completar la revisión, asegúrese de ajustar la cremallera.
Consejos para los mecánicos que instalan el kit de reparación
Al instalar las juntas, es importante colocarlas de manera uniforme y no dañar sus partes internas, ya que de lo contrario no podrán funcionar correctamente: por ejemplo, no podrán sellar el cilindro de potencia.
Durante la instalación y extracción de las piezas del kit, es importante no rayar ni dañar la superficie de la varilla o la carcasa del riel de ninguna otra manera. Esto puede provocar su fallo y, como resultado, procedimientos de reparación adicionales.
Si durante el proceso de reparación se da cuenta de que sus conocimientos son insuficientes para realizar la reparación correctamente, no dude en ponerse en contacto con profesionales inmediatamente. También puede ponerse en contacto con nosotros en STS PARTS. Nuestra empresa cuenta con muchos años de experiencia en la realización de todo tipo de trabajos relacionados con los mecanismos de dirección y puede solucionar cualquier situación, por compleja que sea.
