Quel fréon utiliser pour remplir le climatiseur d'un véhicule électrique ?

Le système de climatisation de toute voiture, même la plus performante, est malheureusement conçu de telle manière que les pertes de sa substance active - le réfrigérant - sont inévitables. La physique du processus est déterminée par les caractéristiques du fréon lui-même - ce gaz est extrêmement volatil et a tendance à fuir même à travers les joints d'étanchéité de la plus haute qualité. La perte annuelle est en moyenne de 15 %, de sorte que le climatiseur doit être rechargé au moins tous les 3 ou 4 ans.

Le choix du bon fréon pour une voiture électrique est important non seulement pour le fonctionnement efficace du système de climatisation, mais aussi pour la sécurité des composants à haute tension. Voyons quel fréon est le mieux adapté aux véhicules électriques, les spécificités de son chargement et pourquoi vous devriez contacter des professionnels tels que STS à Varsovie.

Pour plus d'informations, consultez le site web de STS à Varsovie.

La meilleure marque de fréon pour les véhicules électriques

Le principal fréon utilisé dans les véhicules électriques modernes (ainsi que dans la plupart des voitures conventionnelles fabriquées après 2011) est le R-1234yf. Il a remplacé l'ancien R-134a en raison des réglementations environnementales et de la réduction de l'impact sur l'environnement.

Pourquoi le R-1234yf?

• Il a un faible potentiel de réchauffement global (PRG), ce qui est conforme aux normes environnementales, en particulier à la directive 2006/40/CE.
• Il garantit un fonctionnement sûr du climatiseur lorsqu'il interagit avec des systèmes automobiles à haute tension.
• Il est utilisé par la plupart des constructeurs automobiles, notamment dans les voitures électriques Tesla, Nissan Leaf, BMW i3, Renault Zoe, etc.

Bien que le R-1234yf ait de meilleures performances environnementales que son prédécesseur, il présente également certains inconvénients : il est relativement inflammable (température d'auto-inflammation de 405°C) et craint d'être contaminé par de l'huile ou d'autres gaz. Il en résulte des exigences accrues pour la conception des équipements de climatisation, ainsi que pour la qualité de leur entretien.

Important ! Bien que les systèmes de climatisation de la plupart des véhicules, y compris les voitures électriques, soient fondamentalement capables de fonctionner avec ces deux substances et que les fréons susmentionnés soient généralement interchangeables, mais appartiennent simplement à des classes environnementales différentes, il est strictement interdit de les mélanger. C'est pourquoi on utilise des raccords différents pour charger chaque type de fréon, qui diffèrent par leur forme.

Avant de changer de type de réfrigérant, le système doit être rincé et séché (mis sous vide). Sans cela, il ne sera pas possible de charger la bonne quantité de gaz. C'est pourquoi les spécialistes qualifiés ne font jamais l'appoint de fréon. Il faut d'abord pomper le fréon du système de climatisation, mesurer son volume et ensuite seulement en verser un nouveau dans la bonne quantité, avec la quantité d'huile appropriée.

Les spécialistes qualifiés ne font jamais d'appoint de fréon.

Pourquoi l'entretien du système de climatisation est particulièrement important pour une voiture électrique

Contrairement aux voitures traditionnelles, où la climatisation est utilisée principalement pour le confort des passagers, dans les véhicules électriques, elle joue un rôle essentiel dans le maintien de la température de fonctionnement des composants.

La maintenance de la climatisation est particulièrement importante pour une voiture électrique.

1. Refroidissement de la batterie. Les batteries lithium-ion sont sensibles à la surchauffe, et un système de climatisation efficace permet d'éviter une diminution de leurs performances, de prolonger leur durée de vie et même d'éviter des situations d'urgence pouvant aller jusqu'à l'incendie de la batterie et du véhicule.
2. Prévenir la surchauffe de l'onduleur et du moteur électrique. Les systèmes électriques génèrent une quantité importante de chaleur et, en l'absence d'un refroidissement approprié, leur efficacité peut être considérablement réduite. En outre, la surchauffe peut entraîner la défaillance des roulements et le blocage du moteur.
3. Efficacité énergétique. Un mauvais fonctionnement du système de climatisation peut entraîner une augmentation de la consommation d'énergie et une réduction de l'autonomie de conduite.
4. Efficacité énergétique.

Particularités du ravitaillement en carburant de la climatisation d'une voiture électrique

Le remplissage du climatiseur d'une voiture électrique présente un certain nombre de nuances spécifiques :

La recharge du climatiseur d'une voiture électrique doit être effectuée par un technicien qualifié.

1. Une huile spéciale pour le compresseur. Les véhicules électriques utilisent un lubrifiant PAG ou POE, qui a des propriétés diélectriques (ne conduit pas le courant) et est compatible avec les systèmes à haute tension. L'utilisation d'un lubrifiant inadapté peut entraîner un court-circuit et une panne du compresseur.
2. Étanchéité du système. Les véhicules électriques étant très sensibles à l'humidité, leur système de climatisation doit être parfaitement étanche pour éviter la perte de fréon et l'endommagement des composants internes. Il convient de noter que pour détecter les fuites dans les systèmes de climatisation des véhicules électriques, il est préférable de ne pas utiliser de colorants ajoutés au fréon, car ils détériorent les propriétés diélectriques du lubrifiant.
3. Dosage précis. Une mauvaise quantité de fréon peut entraîner des problèmes tels que la surchauffe du compresseur, un refroidissement insuffisant du système, etc. C'est pourquoi le ravitaillement en carburant est effectué uniquement en fonction des paramètres clairement spécifiés par le constructeur automobile.

Où et comment faire le plein d'air d'un climatiseur de voiture électrique

Il n'est pas recommandé de recharger soi-même le climatiseur d'une voiture électrique en raison de la grande complexité de la procédure et de la nécessité de disposer d'un équipement professionnel. La meilleure option est de contacter un service spécialisé, où :

La voiture électrique n'a pas besoin d'être rechargée.

Utilisent des équipements certifiés pour travailler avec des véhicules électriques.

La meilleure option est de contacter un service spécialisé.

Pourquoi vous devriez contacter STS à Varsovie

Si vous avez besoin d'une recharge de climatisation professionnelle pour votre voiture électrique, contactez STS et obtenez le plus haut niveau de service !

STS à Varsovie est un leader dans le domaine de la maintenance des véhicules électriques, offrant une solution complète pour la recharge de la climatisation :.

• De nombreuses années d'expérience avec les voitures électriques nous permettent de garantir la qualité des services.
• Une spécialisation étroite dans les véhicules électriques et autres composants et systèmes de véhicules de haute technologie nous permet d'effectuer un travail de haute qualité et qualification.
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• Une garantie de qualité pour tous les travaux effectués et les pièces utilisées, qui est d'au moins 6 mois.