Funzionalità e punti deboli dei tiranti

Esistono due tipi principali di sistemi di sterzo installati nelle automobili: quelli con riduttore a vite senza fine e quelli con cremagliera.

• Sterzo con riduttore a vite senza fine: questo tipo presenta alcune caratteristiche distintive, come la capacità di assorbire più efficacemente gli urti causati dalle irregolarità del manto stradale. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi, tra cui una minore reattività dello sterzo e angoli maggiori nel meccanismo di sterzata. Numerosi tiranti e giunti sferici fanno parte di questo sistema, con conseguente aumento del gioco, rendendo lo sterzo meno reattivo e più pesante. Nonostante questi svantaggi, questo tipo è comunemente usato nei modelli più vecchi e nei veicoli pesanti.
• Sterzo a cremagliera: i sistemi di sterzo a cremagliera sono più compatti, con meno tiranti e giunti, il che li rende economici. Grazie al loro design compatto, i sistemi a cremagliera sono adatti ai veicoli a trazione anteriore con sospensioni MacPherson. Nonostante la loro semplicità, i sistemi a cremagliera offrono un controllo preciso e una facile manovrabilità. Tuttavia, qualsiasi impatto sulla ruota viene trasmesso direttamente al volante. I sistemi a cremagliera non sono adatti ai veicoli pesanti o agli autocarri con cassone ribaltabile a causa del loro design semplice.

Funzionalità e punti deboli dei tiranti

Tipi di tiranti:

• I tiranti sono disponibili in due varianti. Il primo tipo ha giunti sferici su entrambe le estremità, mentre il secondo tipo collega due estremità con giunti sferici più piccoli con un tirante filettato.

Funzionalità:

• I giunti sferici su entrambe le estremità consentono il movimento indipendente di ciascuna ruota, garantendo la stabilità del veicolo durante le curve.
• La corretta efficienza dello sterzo dipende dal corretto allineamento degli angoli delle ruote, che impedisce alla ruota interna di slittare sulla strada durante le curve.

Problemi comuni e cause:

• Un problema comune è la rottura o lo strappo del parapolvere, che consente l'ingresso di polvere e sporcizia, compromettendo la funzionalità del sistema.
• Impatto sulla ruota, che causa la deformazione o il danneggiamento dei tiranti, con conseguente sterzata incompleta della ruota interna.
• Con l'età e l'usura, le estremità dei tiranti possono subire deviazioni geometriche o lubrificazione insufficiente.

Segnali di problemi ai tiranti:

• Rumori metallici o colpi provenienti dalle sospensioni.
• Aumento del gioco del volante.
• Vibrazioni nel volante, specialmente su superfici irregolari.
• Difficoltà di sterzata o sensazione di pesantezza in curva (vale per i sistemi di servosterzo non assistiti o difettosi).

Quando sostituire i tiranti

I tiranti potrebbero dover essere sostituiti se si nota:

• Rumori insoliti o aumento del gioco dello sterzo.
• Vibrazioni o sensazione di pesantezza dello sterzo.
• Il veicolo tira da un lato.
• Usura irregolare degli pneumatici.

Rimozione e sostituzione fai da te dei tiranti

Attrezzi necessari: cric, cavalletti, estrattore (o martello e piccolo piede di porco), pinze, set di chiavi e bussole, WD-40.

Procedura:

• Rimuovere la ruota.
• Allentare e rimuovere il dado sul giunto.
• Utilizzare un estrattore o un martello e un piede di porco per scollegare il giunto dal fuso a snodo.
• Svitare il tirante dal pignone (il WD-40 può aiutare in caso di filettature arrugginite).
• Fare un segno sul nuovo tirante in modo che corrisponda a quello vecchio.
• Installare il nuovo tirante in ordine inverso.

Ricordate che, se riscontrate problemi con il sistema di sterzo, è fondamentale diagnosticarli e risolverli tempestivamente per garantire un funzionamento sicuro ed efficiente del veicolo. Controllare regolarmente i tiranti e i componenti correlati può prevenire problemi più gravi in futuro.